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      關(guān)注 | 掛靠貨車司機(jī)遇工傷,責(zé)任到底該誰扛?別再被“潛規(guī)則”忽悠了!

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      【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

      “買車掛靠物流公司,出了事自己擔(dān)著”“掛靠公司只收錢不辦事,不可能擔(dān)工傷責(zé)任”……貨運(yùn)行業(yè)里,這樣的說法廣為流傳,不少卡友、車主深信不疑。

      可現(xiàn)實(shí)真的如此嗎?

      先來做一道選擇題:假如你是受雇卡車司機(jī),車主車輛掛靠在某物流公司,運(yùn)營中發(fā)生安全事故導(dǎo)致受傷,工傷保險責(zé)任該由誰承擔(dān)?

      A:車主承擔(dān) B:司機(jī)自己承擔(dān) C:掛靠公司承擔(dān) D:貨主承擔(dān)

      相信很多卡友會選A,畢竟“誰雇人誰擔(dān)責(zé)”是行業(yè)慣例。但今天商用汽車新聞傳媒要明確告訴大家:正確答案是C——掛靠公司!大家選錯,都是被行業(yè)“潛規(guī)則”誤導(dǎo),忽略了法律對貨車司機(jī)的特殊保護(hù)。


      要搞懂答案,先要理清“掛靠”的本質(zhì)。眾所周知,個人購買的重卡要合法運(yùn)營,必須具備道路運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì),而很多地區(qū)個人無法辦理運(yùn)營證,只能找有資質(zhì)的物流公司掛靠,將車輛登記在公司名下,每年交掛靠費(fèi),借用公司資質(zhì)跑運(yùn)輸。

      多年來,不少卡友對掛靠公司心存不滿,金融服務(wù)費(fèi)、保險代辦費(fèi)、年檢費(fèi)等各項收費(fèi)名目繁雜,然而卻沒人說清公司該履行什么義務(wù),更無奈的是,很多掛靠公司會在協(xié)議里悄悄寫“車主自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險”,試圖把責(zé)任全推給車主和司機(jī),讓大家誤以為這是合理規(guī)定。

      久而久之,在很多人心里就形成了誤區(qū),司機(jī)是車主雇的、工資是車主發(fā)的,出工傷自然該車主負(fù)責(zé),與掛靠公司無關(guān)。


      然而,法律不是“潛規(guī)則”。近日,沂水縣人民法院公布的一起典型案例,就給所有人上了一課。

      某物流公司與車主姜某簽訂《車輛掛靠協(xié)議》,約定姜某借用公司資質(zhì)經(jīng)營,注明“自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險”。隨后姜某雇傭司機(jī)趙某跑運(yùn)輸,某天趙某打開貨車后斗車門準(zhǔn)備裝貨時,被車上掉落的木板砸傷腳趾,診斷為開放性骨折,屬于典型工傷。

      趙某向人社局申請工傷認(rèn)定,人社局核實(shí)后認(rèn)定其為工傷,責(zé)任主體是掛靠物流公司。物流公司不服,以“僅收掛靠費(fèi)、與司機(jī)無勞動關(guān)系”為由起訴,要求撤銷認(rèn)定。法院審理后駁回其訴訟請求,認(rèn)為物流公司作為被掛靠單位,應(yīng)承擔(dān)工傷保險責(zé)任;二審法院也維持原判,明確趙某的工傷保險責(zé)任由該物流公司承擔(dān)。

      此時,一些卡友或許會有疑惑,司機(jī)與掛靠公司無直接勞動關(guān)系、工資也不是掛靠公司發(fā)的,為啥要掛靠公司擔(dān)責(zé)?其實(shí),這背后有明確的法律規(guī)定,這是對貨車司機(jī)的特殊保護(hù),避免車主無力賠償時司機(jī)維權(quán)無門。


      從具體法規(guī)來看,根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險行政案件若干問題的規(guī)定》第三條第一款第(五)項明確:個人掛靠其他單位對外經(jīng)營,其聘用的人員因工傷亡的,被掛靠單位為承擔(dān)工傷保險責(zé)任的單位。

      簡單說,也就是立法者早已考慮到掛靠模式下司機(jī)的弱勢地位,從有利于勞動者的角度出發(fā),將掛靠關(guān)系擬制為勞動關(guān)系,這是對《工傷保險條例》將勞動關(guān)系作為工傷認(rèn)定前提的一般規(guī)定之外的特殊情形處理,從而保障受傷勞動者獲得足額賠償。另外,需要重點(diǎn)提醒的是,即便協(xié)議寫了“車主自擔(dān)風(fēng)險”,也不能成為掛靠公司逃避責(zé)任的借口。

      或許有人會問,掛靠公司擔(dān)責(zé)后會不會太冤?其實(shí)不然,法律還賦予了掛靠公司“追償權(quán)”,也就是掛靠公司承擔(dān)賠償責(zé)任后,有權(quán)向?qū)嶋H車主追償,這既能保障司機(jī)能拿到足額賠償,也不讓掛靠公司白白“背鍋”,還能倒逼掛靠公司履行監(jiān)管義務(wù),督促車主做好司機(jī)安全培訓(xùn),讓各方參與者都能提高對交通安全的重視。


      現(xiàn)如今,貨運(yùn)行業(yè)“內(nèi)卷“嚴(yán)重,卡友們生存不易,商用汽車新聞傳媒在此提醒卡友,如果遇到掛靠車輛工傷糾紛,請記住兩點(diǎn):一是工傷保險責(zé)任由掛靠公司承擔(dān);二是及時申請工傷認(rèn)定,保留好運(yùn)營記錄、受傷證明等證據(jù),依法維護(hù)自身合法權(quán)益。

      當(dāng)然,車行萬里路,誰都希望一路上平平安安,我們希望這一條法律科普你永遠(yuǎn)都用不到;但如果不幸遇到,也能將這個小知識作為“武器”保護(hù)好自己。

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