13.99萬(wàn)起！長(zhǎng)安官宣：馬自達(dá)新車上市

馬自達(dá)這回是真豁出去了。

4月21日，長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60馬年版這車正式上市了，增程版13.99萬(wàn)，純電版14.59萬(wàn)。

作為連續(xù)6個(gè)月穩(wěn)居合資新能源中型SUV銷量前列的車型，馬年版的到來從來不是簡(jiǎn)單的年度改款，而是馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，一次放下合資品牌身段、貼合中國(guó)用戶需求的務(wù)實(shí)反擊。

因?yàn)樵诤荛L(zhǎng)一段時(shí)間里，合資品牌的新能源中型SUV，始終擺脫不了“定價(jià)虛高、配置縮水”的刻板印象。動(dòng)輒20萬(wàn)以上的起售價(jià)，寒酸的入門配置，再加上水土不服的車機(jī)系統(tǒng)，讓合資新能源在國(guó)產(chǎn)車型的沖擊下節(jié)節(jié)敗退。

而馬自達(dá)EZ-60能在這樣的市場(chǎng)環(huán)境里站穩(wěn)腳跟，核心原因就是它從一開始就打破了合資品牌的傲慢，這次馬年版更是把入門門檻壓到了14萬(wàn)以內(nèi)，這個(gè)價(jià)格別說合資中型新能源SUV，就算放在國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車型里，也有著十足的競(jìng)爭(zhēng)力。

更難得的是，馬自達(dá)沒有為了低價(jià)犧牲自己的核心優(yōu)勢(shì)，反而把用戶最在意的點(diǎn)一一補(bǔ)強(qiáng)。

駕控一直是馬自達(dá)的靈魂，EZ-60馬年版依舊由中日德三國(guó)四地工程師聯(lián)合調(diào)校底盤，沒有為了續(xù)航犧牲操控質(zhì)感，電動(dòng)車的平順輸出搭配線性自然的底盤反饋，城市通勤好開不累，跑山過彎又能給到足夠的駕駛樂趣，完美延續(xù)了馬自達(dá)“人馬一體”的調(diào)校精髓，這也是很多粉絲始終認(rèn)可馬自達(dá)的核心原因。

安全和設(shè)計(jì)層面，這款車也拿出了足夠的誠(chéng)意。

據(jù)悉，拿下7項(xiàng)國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的外觀，搭配新增的紫色內(nèi)飾選裝，兼顧了設(shè)計(jì)感和個(gè)性化；86.5%高強(qiáng)鋼打造的籠式車身、9個(gè)安全氣囊，再加上熱失控2小時(shí)不起火的電池防護(hù)，三項(xiàng)極限安全挑戰(zhàn)的通關(guān)認(rèn)證，從車身到三電的全方位防護(hù)，精準(zhǔn)踩中了家庭用戶對(duì)安全的核心訴求。

智能化這塊，馬自達(dá)也終于補(bǔ)上了曾經(jīng)的短板。

新車搭載4納米車規(guī)級(jí)芯片，車機(jī)流暢度和語(yǔ)音響應(yīng)速度大幅提升，還新增了12款覆蓋導(dǎo)航、娛樂、生活服務(wù)的常用APP，徹底告別了以往合資車機(jī)“功能單一、卡頓難用”的老毛病。L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)新增的自定義泊車功能，就算是沒有劃線的不規(guī)則車位也能輕松停入，對(duì)新手司機(jī)格外友好，雖然和國(guó)產(chǎn)頭部智駕系統(tǒng)還有差距，但在合資品牌里，已經(jīng)是難得的本土化升級(jí)。

當(dāng)然了，我們也要清醒地看到，15萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)早已是紅海一片。

比亞迪宋PLUS、吉利銀河L7、奇瑞風(fēng)云T9等國(guó)產(chǎn)車型，在三電技術(shù)、智駕體驗(yàn)、空間配置上都已經(jīng)打磨得極為成熟，馬自達(dá)EZ-60馬年版雖然有價(jià)格和駕控的優(yōu)勢(shì)，但想要持續(xù)站穩(wěn)市場(chǎng)，光靠一次改款升級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。后續(xù)能不能持續(xù)跟進(jìn)用戶需求，在智駕本土化、三電技術(shù)迭代上跟上國(guó)產(chǎn)車型的步伐，才是它能否長(zhǎng)期突圍的關(guān)鍵。

但不可否認(rèn)的是，EZ-60馬年版的上市，再次證明了一個(gè)道理：在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，沒有永遠(yuǎn)的品牌光環(huán)，只有貼合用戶需求的產(chǎn)品。曾經(jīng)高高在上的合資品牌，只有放下傲慢，真正讀懂中國(guó)消費(fèi)者，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中找到自己的位置。

對(duì)于我們普通消費(fèi)者來說，合資品牌的務(wù)實(shí)內(nèi)卷，最終只會(huì)讓我們用更低的價(jià)格，買到更靠譜、更適合自己的車，這才是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最核心的意義。