![]()
▲重慶機(jī)場(chǎng)警察上機(jī)調(diào)解。新京報(bào)資料圖
據(jù)新京報(bào)報(bào)道,4月22日,一趟由重慶飛往馬來(lái)西亞吉隆坡的航班,因起飛前旅客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí),最終航班延誤一個(gè)多小時(shí),其中一名涉事旅客自稱“南方航空空姐”,引發(fā)熱議。4月23日上午,新京報(bào)記者從南方航空相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉,該名旅客并非南航員工。
現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示,該旅客因在飛機(jī)準(zhǔn)備起飛階段繼續(xù)打電話且聲音較大,經(jīng)相鄰旅客提醒后仍繼續(xù)通話,隨后相鄰旅客用手機(jī)拍攝該旅客,引發(fā)雙方爭(zhēng)執(zhí)。機(jī)上外籍乘務(wù)員前來(lái)調(diào)解時(shí),該旅客要求機(jī)組人員使用中文溝通,禁止說(shuō)英語(yǔ),并提出希望亞航對(duì)自己進(jìn)行賠償。
首先要說(shuō)明的是,不管該旅客是什么身份,在飛機(jī)內(nèi)部這種封閉、狹小的公共場(chǎng)合,都應(yīng)該遵守基本的公共秩序,尊重其他旅客的出行權(quán)益,更不能做出影響機(jī)組正常作業(yè)的行為。
畢竟,該飛機(jī)客艙內(nèi)座位很多,旅客與旅客之間的距離也不算遠(yuǎn),因而,可想而知當(dāng)時(shí)鄰座旅客所面臨的場(chǎng)景。況且,一般人被提醒降低聲量時(shí),無(wú)疑會(huì)“歉意先行”,哪能還意識(shí)不到自身的問(wèn)題所在。
此事中,且不說(shuō)該旅客訴求本身是否合理,單看其靠大喊大叫和胡攪蠻纏來(lái)表達(dá)所謂訴求的方式而言,就既不禮貌也相當(dāng)?shù)荨e卣撌录鹨蜻€是其在客艙內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間大聲打電話所致,可謂相當(dāng)不體面。而其疑似冒充“南方航空空姐”的做法,更有損害涉事航司聲譽(yù)與形象之嫌。
事情發(fā)酵后,網(wǎng)上不少聲音認(rèn)為,該旅客的行為是典型的“機(jī)鬧”。近年來(lái),我國(guó)相關(guān)部門(mén)對(duì)“機(jī)鬧”打擊力度逐步增大,一旦該旅客的行為被依法定性為“機(jī)鬧”,其本人將面臨相應(yīng)法律的制裁。
這方面的案例既往并不少見(jiàn)。比如,2024年公安部公布的幾起整治“機(jī)鬧”典型案件,就強(qiáng)化了各方對(duì)“機(jī)鬧”行為在法律層面的認(rèn)知。
其中一個(gè)案例顯示,一名醉酒旅客因不聽(tīng)勸阻強(qiáng)占座位,造成該航班延誤約三十分鐘,該旅客最終因擾亂公共交通工具的秩序,被公安機(jī)關(guān)依法行政拘留十日。
回到此事中,由于該旅客的行為,使得該航班延誤一個(gè)多小時(shí)。僅從時(shí)間層面看,其造成的后果,就比前述典型案例中旅客造成的后果更嚴(yán)重。因此,其接下來(lái)將面臨怎樣的事實(shí)認(rèn)定和處罰也為各方所關(guān)注。
另?yè)?jù)揚(yáng)子晚報(bào)報(bào)道,該航班上有十余名旅客需經(jīng)吉隆坡中轉(zhuǎn)前往馬爾代夫,但飛機(jī)因此延誤后,提前預(yù)訂的馬爾代夫住宿全部作廢,有旅客損失數(shù)千元。那么,這些損失由誰(shuí)來(lái)承擔(dān),也該有個(gè)明確的說(shuō)法。
說(shuō)到底,機(jī)艙不是撒野場(chǎng),公共空間更容不得任性妄為。飛機(jī)出行的安全,需要所有機(jī)上人員共同維護(hù)。就此而言,此番該旅客的做法,對(duì)更多人而言,也是一次新的提醒。
撰稿 / 蘇士?jī)x(媒體人)
編輯 / 徐秋穎
校對(duì) / 楊利
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.