汽車市場不好過?別開玩笑了!2026北京車展有200場發(fā)布會,一個汽車品牌都有好幾場,真的是汽車市場的盛世啊。而我從北京車展前夕已經(jīng)看到了,很多傳統(tǒng)豪華品牌將要開啟在新能源汽車市場的反擊了,重要的是,這次能夠看到,他們不再是簡單的試水,大有一種all in的節(jié)奏。
寶馬
寶馬在北京車展前兩天就首發(fā)了兩款重磅級新能源車型,一款是全新寶馬iX3(參數(shù)丨圖片)長軸距版,一款是全新寶馬i3長軸距版。兩款車型都是專門為咱們中國市場打造的,可以說帶來了許多值得關(guān)注的地方。比如說,新世代的設(shè)計語言,可能有些人會吐槽,但是有一說一,我覺得這種設(shè)計語言比同質(zhì)化的新能源造型設(shè)計要好不少。此外,像全景iDrive、第六代電驅(qū)系統(tǒng)等等都上車了,CLTC純電續(xù)航也有1000公里左右,所以還是值得期待的。
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奔馳
今天,奔馳也在北京798藝術(shù)區(qū)進(jìn)行了一場聲勢浩大的發(fā)布會。其中,在新能源上面,奔馳帶來了全新奔馳GLC L EV,新車在設(shè)計上面也看起來更加新能源化,不過還是盡可能的保留了自己家車型的辨識度。比如說,前臉上的復(fù)古盾進(jìn)氣格柵。不過,奔馳的這款車雖然是奔馳在新能源汽車市場的一個重要產(chǎn)品,但是,似乎在產(chǎn)品的各個方面和國產(chǎn)的造車新勢力比起來,亮點(diǎn)上面差了一些。
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奧迪
不掛奧迪四個圈車標(biāo)的奧迪純電動車能賣好嗎?目前來看,拿奧迪E5來說,賣得很一般,在剛過去的3月份賣了2000多輛,其它時候呢,也才1000多輛。對于奧迪的一款20萬左右偏入門的純電動車型來說,我覺得賣得一般。而在此次北京車展上,奧迪會帶來奧迪E7X,在設(shè)計風(fēng)格上面和奧迪E5差不多,技術(shù)層面也會融合Momenta輔助駕駛。續(xù)航上面,據(jù)說會干到751公里,標(biāo)配900V架構(gòu)。
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當(dāng)然了,傳統(tǒng)豪華品牌想要在中國市場持續(xù)耕耘,電氣化轉(zhuǎn)型也是必然選項。不止我上面說到的BBA,像凱迪拉克最近也帶來了一款全尺寸純電SUV凱威德,沃爾沃也在前段時間帶來了ES90和EX90。所以,你們對傳統(tǒng)豪華品牌加快新能源轉(zhuǎn)型怎么看呢?
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