適航“壓力測試”，通過！

不久前，壹通無人機TP1000空投型順利完成首飛前全機靜力試驗。

試驗完成3.5ɡ過載限制載荷加載，充分驗證了TP1000在極限載荷下主承力結構、連接件等的強度設計要求，標志著其機身、機翼、起落架及翼身接頭等關鍵部位，成功通過最嚴苛的適航“壓力測試”，為后續首飛及空投試驗奠定堅實基礎。

“3.5ɡ限制載荷試驗是飛機結構強度審查中的重要適航驗證項目，要求飛機承受3.5倍于自身起飛重量的載荷而不發生破壞，以此確保其在極端飛行條件下的結構完整性。”壹通無人機生產部部長王楊介紹。

據悉，作為國內首款按照中國民航大型貨運無人機適航標準研制的載重1噸級、具備空投功能的大型無人運輸機，TP1000也是山東省自主研制的最大航空器整機、首個載重噸級以上的無人機整機產品。

數據顯示，該機型起飛重量3.3噸，載重可達1000公斤，滿載航程1000公里，貨艙容積達7立方米；采用雙發模塊化安裝與拆卸設計，搭載自研多余度飛控系統，兼具長航時、大載重、低成本等優勢，且配備尾部大開口貨艙，適配多種空投需求。

“TP1000精準瞄準“中短途、高頻次”物流場景，可廣泛應用于支線運輸、海島補給等領域。”壹通無人機總經理金舸介紹，其核心優勢在于嚴格遵循民航適航標準研制，在飛控系統、導航定位等關鍵環節的安全指標，遠超非適航機型。

時隔不久，壹通無人機自主研制的TP200多功能固定翼無人機也順利完成首飛全機靜力試驗。

試驗重點驗證了機翼與機身連接、舵面與操縱接頭等關鍵部位的強度及剛度，確認了制造工藝的可靠性，同時為校準計算模型提供了翔實數據，既保障了首飛安全，也為后續型號取證筑牢了根基。

“TP200以燃油發動機為動力，具備高空長航時、起降性能優越等特點，可適應短跑道和非鋪裝跑道，能實現物資精準投送，廣泛應用于物流運輸、消防救災、巡檢監視等多個場景。”王楊介紹。

在技術驗證持續突破的同時，壹通無人機的市場布局也同步提速。4月13日，公司與煙臺中恒智控航空有限公司、甘肅翼航科技有限公司簽署三方合作協議，攜手布局輻射西部省區的低空經濟生態圈。三方將以市場需求為導向，整合各自優勢資源，貫通無人機研制、銷售、運營、服務、維修全鏈條，推動低空經濟在西部地區的試點落地與成果轉化，標志著壹通無人機正式加快西部市場拓展步伐。

壹通無人機近期取得的一系列關鍵進展，不僅彰顯了企業強勁的技術研發實力，也為黃渤海新區深海空天未來產業發展注入了強勁動能。隨著公司正式入駐煙臺三航產業園，這一發展勢頭進一步提速。

目前，公司7條智能化柔性生產線有序運轉，采用脈動生產模式實現全流程精益化、數字化管控；同步規劃建設的12個專業試驗室，構建起“整機—系統—部件”三級遞進式試驗驗證體系，可全方位覆蓋各類低空飛行器試驗需求，深度對接適航審定標準，為技術創新與產品量產提供堅實支撐。

據了解，新產線全面投用后，將實現TP1000年產能50架、TP500年產能50架、TP200年產能100架，TR50及TRS系列年產能各200架的規模，不僅突破了傳統航空制造的產能瓶頸，更以模塊化、可擴展的設計，為后續機型迭代預留了充足空間，成為煙臺高端大型無人運輸機產業的核心支撐。

“基礎設施、研發體系、生產能力與數字底座的全面升級，標志著企業正式邁向低空經濟深水區。”金舸表示，公司將聚焦關鍵技術突破、質量體系優化與應用場景拓展，持續助力黃渤海新區低空經濟高質量發展，為推動低空產業生態的完善與提升貢獻企業力量。（通訊員 姚志杰 王瑩）