馬六甲突發(fā)內(nèi)訌！印尼要收費，中方還沒表態(tài)，新馬兩國直接堵死它

印尼好日子過夠了？誰也沒想到，2026 年 4 月 22 日，印尼財政部長普巴亞在金融研討會上突然放出這樣一個消息：印尼正計劃對通過馬六甲海峽的船舶征收過境費。

普爾巴亞表示，印尼正在研究向經(jīng)過馬六甲海峽的船舶征收通行費的方案。據(jù)說印尼參考了伊朗在霍爾木茲海峽的類似計劃，他的邏輯很簡單：作為海峽最長岸線的擁有國，印尼理應(yīng)獲得相應(yīng)補償。他倒是很理直氣壯，“既然伊朗能收，我這全球最繁忙、最戰(zhàn)略的海上通道，憑什么免費？”

不過，目前只是印尼財長提出的“想法/探討”，不是已經(jīng)正式實施的政策。根據(jù)公開報道，中方尚未做出評論。但這一想法立即遭到了新加坡和馬來西亞的強烈反對。

新加坡首先表示不同意！

新加坡立場非常堅定，強調(diào)航行自由，擔心一旦開先例會影響整個區(qū)域供應(yīng)鏈。新加坡外交部長當天就硬懟回去：馬六甲海峽和新加坡海峽的過境通行權(quán)是國際法保障給所有國家的權(quán)利，不是沿海國可以隨意收費的“特權(quán)”。新加坡不會參與任何關(guān)閉、限制或收過路費的嘗試，三國應(yīng)該合作保持海峽開放，而不是互相盤剝。 目前馬來西亞也傾向于維持航行自由。

新馬兩國的態(tài)度反映了國際航運界的主流觀點：任何單方面征稅都將破壞全球貿(mào)易的穩(wěn)定性，并可能導致國際法律爭端。

印尼這是在放風試探了?？梢灶A見，這件事最多也就止步于試探，成行的可能性幾乎為0。

此前，伊朗最高領(lǐng)袖穆杰塔巴·哈梅內(nèi)伊的一位顧問警告稱，全球更為關(guān)鍵的海上航道或?qū)⒊霈F(xiàn)“連鎖反應(yīng)”，他專門點名了馬六甲海峽。

為何偏偏是馬六甲海峽？原因如下：

馬六甲海峽是連接印度洋和南海的咽喉要道，全球約30%的海運貿(mào)易經(jīng)由此處。每日通過該海峽的石油運輸量為2300萬至2500萬桶，約占全球海運石油貿(mào)易總量的30%。中國約80%的原油進口經(jīng)由此海峽。

任何中斷都將迫使船舶繞道印尼，走更長、更昂貴的替代航線，從而立即引發(fā)全球油價、運輸成本飆升及供應(yīng)鏈混亂，尤其將嚴重沖擊中國的能源安全。

這個口子堅決不能開，一開，全球很多海峽都可能跟風，貿(mào)易成本暴漲，供應(yīng)鏈直接亂套。

值得注意的是，印尼防長剛剛訪問美國，得到高標準接待。印尼防長跟美國談的向美軍全面開放領(lǐng)空，讓美軍能隨意飛行，這簡直是“腦抽操作”。為了點美式武器，就把國家領(lǐng)空和命運當賭注，完全沒考慮國內(nèi)經(jīng)濟靠中國投資、貿(mào)易，也沒掂量馬六甲海峽的戰(zhàn)略地位。這種為了蠅頭小利把自己綁上美國戰(zhàn)車的行為，最后只會把國家搞成爛攤子。