從產品出海到品牌出海：長安汽車以“1445”戰略押注下一個七年

4月21日，重慶，中國長安汽車集團在全球伙伴大會上發布了“1445”全球戰略。董事長朱華榮在主旨演講中給出的信號很直接：全球汽車產業正經歷百年未有之大變局，不快進，必倒退。這家擁有45年造車積淀、自去年7月以新央企身份落地后規模迅速攀升的企業，交出了全品牌營收3598億元、資產超3000億元的成績單，成為中國汽車品牌中最快突破3000萬輛產銷門檻的公司之一。

但朱華榮顯然不打算躺在數據上——他給出的判斷是，到2030年全球汽車年銷量將達1億輛，新能源滲透率45%，頭部前十車企門檻持續抬升，行業集中度會進一步加劇。不進則退，不是口號，而是生存法則。

基于這一判斷，長安發布的“1445”戰略目標明確且激進：以打造世界一流汽車集團為核心，聚焦整車、零部件、現代服務業、生態產業四大業務，推進智能化、綠色化、全球化、融合化四大轉型，到2030年實現新能源銷量240萬輛、海外銷量150萬輛，整體規模躋身全球車企TOP10，品牌價值達到2000億元并進入世界品牌500強。

值得注意的是，長安明確將推進阿維塔和深藍兩大品牌的前端獨立、中后端協同，打造一個全球年銷150萬輛以上的中高端品牌集群，海外銷量占比超過40%。這種“獨立品牌+協同后端”的模式在傳統車企轉型中并不新鮮，但能否真正打破內部壁壘、平衡資源分配，是這一集群目標能否兌現的關鍵。

為了把戰略落到實處，長安提出了“六大躍遷”：體驗上從功能汽車轉向智能出行伙伴，以“天樞智能”構建全維度主動安全與全場景服務；動力上混動、純電、氫能多線并行，2027年力爭實現全面碳達峰并完成全生命周期碳中和體系——這個時間點比國家目標更激進，考驗的是供應鏈碳管理和綠電使用能力；規模上從單一市場轉向多元增量，打造全球級大單品；生態上從“大產業，小生態”升級為“大產業，大生態”，打通用戶、產業、服務三方循環；體系上從傳統管控轉向現代化全球治理，重點打造創新、人才、治理能力——這其實是中國車企出海時最容易卡殼的環節，跨文化管理和本地化運營遠比產品輸出復雜；價值上全面轉向智能低碳出行科技公司。

六大躍遷覆蓋了技術、產品、市場、組織、生態、價值，邏輯閉環，但同時對資源分配和執行節奏要求極高。與此同時，新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計劃也在提速，長安明確要從產品出海向品牌出海、產業出海躍遷，深化“152”全球市場布局。

長安不再滿足于做一個追隨者。3000億級的營收和3000萬輛的產銷規模提供了轉型底氣，而“1445”戰略則展現了其向上突破的清晰路徑。

當幾乎所有中國主流車企都在喊“出海”和“高端化”時，長安選擇了一條務實而堅定的路線：品牌前端獨立、中后端協同，技術多線并行，全球化強調長期本地化與體系能力。這不僅是長安自身從中國車企向世界一流汽車集團邁進的關鍵一躍，也為中國汽車產業的高質量發展注入了實實在在的動能。

站在新的起點上，這家擁有45年底蘊的企業，正以清晰的戰略和扎實的執行力，朝著世界舞臺中央穩步前行。