原創(chuàng)|袁洲 編輯|Cong
4月22日,以"征程無垠,馭見星空"為主題的地平線年度產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會(huì)在北京舉行。會(huì)上,地平線同時(shí)發(fā)布三大產(chǎn)品——中國(guó)首款艙駕融合整車智能體芯片地平線星空?(Horizon Starry?)、中國(guó)首個(gè)整車智能體操作系統(tǒng)KaKaClaw咖咖蝦?,以及全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)HSD V1.6。iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻受邀登臺(tái),與地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱共同宣布,iCAR將成為地平線艙駕融合整車智能解決方案的全球首發(fā)合作車企。
地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在發(fā)布會(huì)上表示:"今天我們發(fā)布的三大產(chǎn)品,讓地平線完成了又一次重大戰(zhàn)略升維,地平線已經(jīng)成為整車智能全品類技術(shù)賦能者。"
![]()
01
星空芯片:5nm制程、650 TOPS算力,開啟車端中央計(jì)算時(shí)代
集成是計(jì)算系統(tǒng)不變的規(guī)律。從PC到手機(jī),每一次芯片層面的融合都催生了一個(gè)新時(shí)代。地平線判斷,車端計(jì)算正在經(jīng)歷同樣的范式轉(zhuǎn)移——從分布式域控走向中央集成的AI計(jì)算模式。
星空?系列基于5nm車規(guī)制程,提供6P和6H兩個(gè)版本。旗艦版星空6P芯片BPU算力達(dá)到650 TOPS,內(nèi)存帶寬273 GB/s,可同時(shí)支持座艙AI大模型和高階智能輔助駕駛的端側(cè)部署。
![]()
傳統(tǒng)架構(gòu)下,智能座艙和智能駕駛各用一顆芯片,兩套系統(tǒng)分立運(yùn)行。星空芯片通過統(tǒng)一內(nèi)存架構(gòu)和統(tǒng)一底軟,將整車計(jì)算從分離域控推進(jìn)到中央計(jì)算時(shí)代。發(fā)布會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示:相比雙芯方案,星空架構(gòu)可將空間占用縮小50%,單車綜合成本降低1500至4000元,研發(fā)交付周期從18個(gè)月縮短至8個(gè)月,艙駕一體軟硬件交付時(shí)間縮短56%。
安全是底線。地平線為星空芯片首創(chuàng)了城堡(Fortress)安全物理隔離架構(gòu),實(shí)現(xiàn)座艙與智駕的物理隔離、獨(dú)立運(yùn)行。整車智駕域達(dá)到ASIL-D最高安全等級(jí),承諾座艙重啟不影響智駕功能運(yùn)行。
星空芯片已收獲大眾、比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安、北汽等10余家車企以及博世、電裝等數(shù)家Tier 1的意向量產(chǎn)合作。iCAR將成為全球首發(fā)合作車企,首款搭載星空芯片的量產(chǎn)車型計(jì)劃于2026年第三季度落地。
02
KaKaClaw咖咖蝦?:中國(guó)首個(gè)整車智能體操作系統(tǒng)
如果說星空芯片提供了算力基座,KaKaClaw咖咖蝦?則是賦予整車"靈魂"的操作系統(tǒng)。地平線將其定義為"整車智能體操作系統(tǒng)"(Agentic Car OS),核心理念是——車載OS不應(yīng)是固定的軟件版本,而應(yīng)是一個(gè)能理解用戶意圖、主動(dòng)編排任務(wù)、調(diào)用硬件資源的智能體。
![]()
KaKaClaw咖咖蝦?實(shí)現(xiàn)了"任務(wù)即服務(wù)"的交互范式。用戶只需自然語言指令,即可同時(shí)調(diào)度智駕與智艙。系統(tǒng)內(nèi)置物理Agent、數(shù)字Agent與端云大模型三層架構(gòu),核心功能本地部署,覆蓋艙駕全場(chǎng)景。
三大產(chǎn)品特性值得關(guān)注。第一,"有性格"——支持多維度人格設(shè)定,提供"實(shí)干派""知心友人""全能派"等多種可切換人設(shè),兼容方言和全場(chǎng)景語氣。第二,"記性好"——長(zhǎng)時(shí)序記憶系統(tǒng)持續(xù)學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣,自動(dòng)生成專屬場(chǎng)景技能,實(shí)現(xiàn)"越用越懂你"。第三,"會(huì)的多"——用戶可零代碼創(chuàng)建專屬技能,官方與用戶均可發(fā)布和分享,系統(tǒng)自動(dòng)匹配最合適的技能組合。
在安全層面,KaKaClaw咖咖蝦?的Skill生態(tài)運(yùn)行在獨(dú)立安全沙箱內(nèi),策略引擎對(duì)每項(xiàng)權(quán)限逐一把關(guān),未授權(quán)調(diào)用全部攔截。隱私路由管控所有對(duì)外通道,用戶對(duì)每項(xiàng)開放權(quán)限有明確感知,車內(nèi)記憶數(shù)據(jù)不會(huì)離開車端。
03
HSD V1.6:從"炫技"到"安心",智駕體驗(yàn)轉(zhuǎn)向日常場(chǎng)景
HSD(Horizon SuperDrive?)是國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的一段式端到端輔助駕駛系統(tǒng)。本次發(fā)布的V1.6版本,技術(shù)方向從"復(fù)雜場(chǎng)景下的極限表現(xiàn)"轉(zhuǎn)向"日常高頻場(chǎng)景下的安心體驗(yàn)"。
![]()
余凱在發(fā)布會(huì)上分享了他的產(chǎn)品哲學(xué):"真正贏得用戶信任的,不是極端場(chǎng)景下的偶爾驚艷,而是每天高頻場(chǎng)景中的安心。"
V1.6圍繞通勤和出行兩大高頻場(chǎng)景進(jìn)行了全面升級(jí)。行車場(chǎng)景方面,提升巡航跟車舒適性和路口動(dòng)態(tài)博弈能力,變道體驗(yàn)更精準(zhǔn)自然;泊車場(chǎng)景方面,新增遙控泊車、離車泊入、懸空障礙物識(shí)別功能;安全方面,新增起步提醒、倒車緊急制動(dòng)、自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向避讓、增強(qiáng)開門預(yù)警四項(xiàng)功能。
一組數(shù)據(jù)印證了用戶信任的建立:在提供HSD作為高配選項(xiàng)的車型中,77%的用戶主動(dòng)選擇搭載HSD版本,智駕里程占比已逼近50%。地平線表示,計(jì)劃未來3到5年實(shí)現(xiàn)HSD產(chǎn)品量產(chǎn)超千萬套。
04
芯片+OS+智駕":地平線的整車智能體拼圖
三款產(chǎn)品同時(shí)發(fā)布,標(biāo)志著地平線完成了從芯片到操作系統(tǒng)、從智駕到智艙的整車計(jì)算戰(zhàn)略拼圖,成為行業(yè)內(nèi)少有的同時(shí)駕馭四個(gè)象限的技術(shù)公司:芯片設(shè)計(jì)、操作系統(tǒng)、智能駕駛、座艙交互。
![]()
余凱將這一布局置于更大的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)中判斷:2025到2030年處于"物理AI時(shí)代",自動(dòng)駕駛是這一時(shí)代第一個(gè)大規(guī)模落地的應(yīng)用;2030年以后,物理AI與數(shù)字AI將全面融合。地平線以芯片為基座、以操作系統(tǒng)為靈魂、以HSD為行動(dòng)中樞,構(gòu)建通向整車智能體的完整技術(shù)平臺(tái)。
iCAR成為全球首發(fā)合作車企,是這場(chǎng)戰(zhàn)略拼圖的第一個(gè)落子。后續(xù)隨著大眾、比亞迪、奇瑞等10余家量產(chǎn)伙伴的產(chǎn)品落地,地平線的艙駕融合方案將進(jìn)入規(guī)模化上車階段。
發(fā)布會(huì)最后,余凱引用了地平線的使命:"賦能智能汽車和機(jī)器人,讓人類生活更安全、更美好。讓少數(shù)人的尖端,成為多數(shù)人的日常。"
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.