上海
01
60天期限將至 特朗普面臨結束伊朗戰爭壓力
美伊戰爭爆發八周以來，國會共和黨人多次阻擋民主黨要求停止軍事行動的努力。但隨著法定的關鍵期限逼近，部分共和黨人開始釋放信號，要求特朗普總統在未經國會授權的情況下，應于未來數周內收束戰事或正式尋求國會批準。
《紐約時報》和《華盛頓郵報》星期三（4月22日）報道，根據1973年《戰爭權力法》（War Powers Resolution），總統在未經國會授權下動武設有時間限制。
特朗普于2月28日聯手以色列對伊朗發動襲擊，并于3月2日正式通知國會，這意味著為期60天的法定時限將于5月1日到期。到時，特朗普若未獲得授權，理論上必須撤回美軍。
綜合香港《星島日報》報道，盡管共和黨目前在國會保持團結以阻攔民主黨的停火提案，但對于5月1日后的立場已出現松動。
猶他州共和黨參議員柯蒂斯（John Curtis）表明，若無國會批準，他不會支持超過60天的軍事行動。眾議院外交委員會主席馬斯特（Brian Mast）也警告，一旦戰爭拖至5月，總統可能會失去顯著支持，到時的票數分布將大不相同。
根據法律，若60天期限屆滿，特朗普僅剩三種選擇：一、尋求國會授權；二、開始撤軍；三、行使一次性的30天延期。然而，延期僅限于為“確保部隊安全撤離”所需的情況，并不賦予總統繼續發動攻勢的權力。
02
蓋茨基金會針對與愛潑斯坦關系啟動外部審查
據報道，蓋茨基金會已就慈善基金會與美國已故金融家、性罪犯愛潑斯坦的往來，啟動外部審查。
《華爾街日報》報道，蓋茨基金會首席執行官蘇茲曼（Mark Suzman）星期二（4月21日）在發給員工的備忘錄中說，他已委托外部審查基金會與愛潑斯坦的往來，以及審批和發展新慈善合作伙伴關系的政策。
這個基金會因主席比爾蓋茨與愛潑斯坦的關系而深陷爭議。美國司法部今年1月對外公開的愛潑斯坦檔案，顯示愛潑斯坦與蓋茨基金會員工有通信往來。
報道引述蘇茲曼的備忘錄說：“許多方面對我們機構來說是一個充滿挑戰的時期，但也凸顯了現在采取果斷行動的至關重要性。”
他說，預計將在夏季發布外部審查的最新進展。
蓋茨基金會未立即回應路透社的置評請求。
今年2月，蓋茨基金會稱從未向愛潑斯坦支付任何款項，也從未雇用他，并對任何員工曾以任何形式與愛潑斯坦接觸表示遺憾。
美國司法部公開的愛潑斯坦檔案中，包括比爾蓋茨與愛潑斯坦以及與一些臉部被涂黑女性的合照。
蓋茨曾說，他與愛潑斯坦的關系僅限于慈善事務，并稱與愛潑斯坦會面是個錯誤。他否認曾與愛潑斯坦性侵案的受害者共處。
蓋茨基金會發言人此前告訴路透社，在2月舉行的基金會全體員工大會上，蓋茨為自己和愛潑斯坦往來道歉，并“承擔責任”。
比爾蓋茨是蓋茨基金會的主席和董事會成員。蓋茨基金會由蓋茨與他當時的妻子梅琳達·蓋茨在2000年創立，是全球最大的健康倡議資助機構之一。
03
伊朗戰事推高巴拿馬運河航道費至歷史高位
伊朗戰事沖擊海灣地區石油產量，同時收緊亞洲煉油廠的油供。霍爾木茲海峽封鎖進一步擾亂全球航運和能源市場，迫使貨物改道運輸，進而推高巴拿馬運河航道費至歷史高位。
大宗商品情報機構阿格斯（Argus）的數據顯示，巴拿馬運河過境航道每天拍賣所吸引的投標數量，是沖突發生前的五倍。其中，使用最廣泛的巴拿馬型船閘（Panamax locks），平均價格為83萬7500美元。
《金融時報》引述阿格斯美洲運費定價主管格里菲斯（Ross Griffith）的話說，自伊朗戰爭爆發及霍爾木茲海峽關閉以來，巴拿馬型船閘的拍賣價格已飆升近九倍。
她說：“這一漲幅非常顯著，反映出亞洲買家正爭相采購原油、燃料，以及如煤炭的干散貨，采購來源為美國墨西哥灣沿岸地區。”
除了航運費用飆漲，通過巴拿馬運河的原油油輪的等待時間也延長至4.25天，創下六周來新高。
阿格斯的數據也顯示，一些公司不惜重金插隊通行。今年4月，最大船閘的單次競拍價格甚至高達400萬美元。
巴拿馬運河是來往海灣地區與亞洲的最短航線。經常使用巴拿馬運河大型船舶船主，例如大型集裝箱船和液化石油氣公司，一般以遠低于平均拍賣價格的固定費率預訂通航時段，而非參與每日拍賣爭奪通航時段。約30%的通行來自每日競標分配。
巴拿馬運河管理局告訴《金融時報》，近期的拍賣結果反映市場供需變化，并非收費調高所致。
專家認為，美國的原油與精煉石油產品供應充足，因此運費上升主要由亞洲需求推動。
市場分析公司Kpler指出，自美伊戰爭開始以來，載有柴油、液化天然氣和飛機燃油的29艘油船已偏離航線，其中大部分前往亞洲。
04
涉傳播兒童性虐待內容 英國對Telegram展開調查
英國政府對社媒平臺Telegram展開調查，有證據顯示兒童虐待內容在Telegram上傳播，而且有色魔利用青少年聊天平臺向孩童伸出觸角。
除了Telegram，英國政府也著手調查在線聊天室Teen Chat和Chat Avenue，查看它們是否履行職責，防止兒童使用者成為性侵犯者的誘騙對象。
英國通信管理局執法總監凱特周二（4月21日）說，與這些公司溝通過后，認為它們并未為兒童提供足夠的保護。“這些公司必須采取更多措施保護兒童，否則將根據網絡安全法面臨嚴重后果。”
英國政府先前已發布聲明警告，如果社媒平臺不配合通信管理局的命令，撤下未經當事人同意而發布到平臺上的私密影像，該平臺所屬科技公司的高管可能被追究責任，面臨監禁。
工黨政府已針對犯罪與警務法案提出修正案，并將這項懲罰措施列入其中，希望借此保護民眾免受低俗的網絡色情內容之害。
今年2月，英國政府表示修正案將要求科技公司在48小時內刪除未經同意傳播的私密影像，否則將面臨最高相當于其全球收入10%的罰款，嚴重情況下甚至可能在英國被禁止提供服務。
根據修正案，違法的科技公司高管面臨監禁或罰款，或兩者兼施；持有或發布描繪亂倫或成年人假扮兒童的色情影像屬于刑事犯罪，最高可判處五年監禁。
此前，馬斯克旗下社交平臺X的人工智能（AI）助手Grok，因能夠生成色情深度偽造圖像而引發國際譴責。
英國網絡安全事務部長納拉揚說，太多女性的私密影像被他人擅自發布到網上，導致她們的生活支離破碎。
05
蘋果新任CEO特努斯什么來歷？
已在蘋果工作25年的硬件“老將”特努斯（John Ternus）將從庫克（Tim Cook）手中接棒，在2026年9月1日正式出任首席執行官（CEO）。
特努斯是土生土長的美國加州人，1997年畢業于賓夕法尼亞大學，獲得機械工程學士學位，在校期間曾是校游泳隊成員。畢業后他加入一家名為Virtual Research Systems的虛擬現實技術起步公司，設計耳機等產品。
四年后的2001年，特努斯正式加入蘋果公司，起初是負責Mac電腦的屏幕設計工作，三年后就被晉升為經理（manager）。特努斯在2013年成為蘋果的硬件工程副總裁，2021年加入高管隊伍。
一路升遷期間，特努斯在蘋果的iPad和AirPods等新產品線，以及iPhone、Mac、Apple Watch等多代產品的硬件工程工作中，都發揮了關鍵作用。
根據彭博社報道，雖然外界對特努斯了解不多，但他此前已經因主導AirPods等新產品的研發而在內部聲名鵲起。
《華爾街日報》說，特努斯是10年前負責開發AirPods的高管之一，如今這個產品已成為iPhone手機的必備配件。
彭博報道還說，性格溫和、為人謹慎低調的特努斯，憑穩健作風和敏銳的政治洞察力深受領導層青睞。他也在協調蘋果硬件和軟件團隊密切合作方面表現優秀，報道稱這對推動蘋果成功讓Mac轉型至自研晶片也至關重要。
根據《紐約時報》報道，曾在蘋果公司與特努斯共事的風險投資人希爾曼（Michael D. Hillman）說，特努斯也曾長時間與亞洲的制造商合作。
在往返亞洲和硅谷的期間，特努斯了解到讓供應商滿足蘋果的設計要求難度有多大。
彭博報道說，特努斯也曾遇到重大挫折，例如飽受用戶詬病、一度引發集體訴訟的蝶式鍵盤設計。
另外，他也對造車和Vision Pro等創新幅度較大的嘗試，傾向于持謹慎態度，后來確實蘋果也放棄了造車，Vision Pro則長期反響平平。
不過，特努斯領導了外觀上改變極大的iPhone 17系列的開發工作，負責發布iPhone Air手機，還負責iPhone可折疊手機和全面屏手機等重大革新產品的研發工作。
同時，特努斯的工作也包括一系列尚未發布的AI智能家居和可穿戴設備等產品的研發。
根據《華爾街日報》，特努斯熱衷賽車，喜歡駕駛保時捷馳騁于加州的拉古納塞卡賽道（Laguna Seca raceway）上，據悉單圈成績低于1分40秒。
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