尹同躍：奇瑞汽車是一家“偽裝成車企的高科技企業”

中經記者 張家振 北京報道

“盡管我們在各個維度都在擁抱AI，但在很多資本市場人士眼里，還把我們當成傳統車企，所以我們的市盈率還是偏低。今天利用這個機會，請證券媒體朋友們幫奇瑞汽車正名，先顛覆市盈率。因為奇瑞汽車一直是一家‘偽裝成車企的高科技企業’。”4月23日，奇瑞汽車董事長尹同躍在由證券日報社主辦的“2026年證券市場年會行業分會汽車資本大會”上呼吁道。此次大會主題為“AI會不會‘顛覆’汽車行業格局——智能變革下的產業重構、技術突破與資本機遇”。

(奇瑞汽車董事長尹同躍。受訪者/圖）

《中國經營報》記者在采訪中了解到，尹同躍在主題演講中分享了奇瑞汽車在電動化、智能化、國際化等方面的發展情況，以及如何利用AI技術重構奇瑞產業。

尹同躍表示，奇瑞汽車不僅是一個專注于技術創新的“理工男”，還是一家非常愿意趕時髦、對新技術非常渴望和樂于嘗試的企業，也是登陸港交所未滿8個月的“上市公司新勢力”。

相關資料顯示，2025年9月25日，奇瑞汽車（9973.HK）在香港聯合交易所主板正式掛牌上市，全球發售2.97億股H股，發行價格為30.75港元/股，募集資金總額約91.45億港元。

“奇瑞汽車可能是最積極擁抱AI的公司，我們應用AI無處不在，每一個角落都在擁抱AI。”尹同躍表示，AI顛覆汽車行業已經成為現實，在各個維度都在顛覆——從過去的營利模式到現在的生態搭建，利潤分配發生了很大變化。“從過去單純賣車，到現在賣一部分技術，我們把技術在國際上進行共享。今年的技術轉讓（主要是電動化、智能化技術）收益還是非常可觀的。”

不過，尹同躍坦言：“我們現在在資本市場的表現還不是特別理想。”如何撕掉“傳統車企”標簽，向科技型企業轉型，也成為奇瑞汽車發展的重點。

對此，尹同躍表示，正從三個方面利用AI重構奇瑞汽車產業。

一是用AI重構產品生態。以奇瑞智駕和智艙為核心，以及采用地平線的芯片，在搭建物理價值的基礎上，還要搭建年輕人喜歡的情緒價值，通過AI和Agent（智能體）讓互動更有溫度。

二是用AI提升整個企業的效率。從產品開發到質量管理、制造、物流管理，再到中后臺的人事管理、法務合規、審計合規管理等，現在都有各種小模型在支撐。

三是用AI重塑全球格局。奇瑞汽車一半以上的產能在國外，目前在全球有幾十家工廠，這些工廠通過傳統的管理沒辦法管好，因為狀態不一樣，各個國家的法律也不一樣，管理復雜度遠遠超過傳統的管理方式。所以現在借用AI管理工具，能夠精準管理這些業務。

“‘AI+汽車’已經顛覆了中國汽車產業，奇瑞汽車也將受益于新技術時代的來臨。”尹同躍表示。

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：顏京寧)