烏專家稱航母四發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值超兩千萬元

全世界都笑中國傻！花2000萬美元，竟買了個(gè)被美國人拆空的航母殼子。

發(fā)動(dòng)機(jī)被灌海水，關(guān)鍵設(shè)備全被搬走，在歐美眼里，這就是一堆毫無用處的廢鐵，中國人純屬做賠本買賣。

可沒人料到，這看似虧本的買賣，竟是中國最精明的一步棋。

多年后烏克蘭專家一語道破真相，直接打了所有嘲諷者的臉：?jiǎn)问呛侥干夏?臺(tái)被灌了海水的發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)值就遠(yuǎn)超2000萬，中國人等于白撿一艘航母！

這艘船就是后來遼寧艦的前身瓦良格號(hào)，原本是蘇聯(lián)時(shí)期開工建造的庫茲涅佐夫級(jí)航母二號(hào)艦，到1991年蘇聯(lián)解體的時(shí)候，已經(jīng)完成了68%的建造進(jìn)度，原本預(yù)定1993年就能正式交付海軍。

可蘇聯(lián)一解體，這艘還沒完工的巨艦就歸了烏克蘭，烏克蘭當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)狀況一塌糊涂，根本拿不出錢繼續(xù)完成建造，1992年就徹底停了工，任由這艘6萬多噸的巨艦停在黑海造船廠的碼頭邊，天天被海風(fēng)海水侵蝕，慢慢變得銹跡斑斑。

烏克蘭人自己也算過一筆賬，要是把這艘船拆成廢鋼賣掉，光拆解費(fèi)用就得花2.5億美元，可拆完之后的廢鋼最多只能賣500萬美元，純純的賠本買賣，所以這艘船就成了烏克蘭手里甩不掉的燙手山芋，1997年烏克蘭正式放出消息，要通過公開拍賣的方式把這艘航母賣掉。

‘消息傳出來之后，美國、日本、韓國等不少國家都派人去看過，可所有人登艦之后，都覺得這艘船就是一堆沒用的廢鐵，沒人愿意出高價(jià)接手。

這時(shí)候香港創(chuàng)律集團(tuán)的徐增平站了出來，他專門在澳門注冊(cè)了旅游娛樂公司，對(duì)外宣稱買下這艘航母，是要改造成全球最大的海上賭場(chǎng)和娛樂綜合體，不會(huì)用作軍事用途，帶著團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)赴烏克蘭談判。

當(dāng)時(shí)為了談成這筆交易，他帶了五十多瓶62度的二鍋頭去烏克蘭，靠著真誠和豪爽，和黑海造船廠的工作人員建立了信任，最終在1998年3月的公開拍賣會(huì)上，面對(duì)美國、日本、韓國的輪番加價(jià)，直接喊出2000萬美元的價(jià)格，一錘定音拿下了這艘航母。

可美國早就盯著這艘航母，根本不可能讓中國順順利利拿到有用的東西，在美國的層層施壓下，烏克蘭在交付前就對(duì)這艘航母動(dòng)了手。艦上所有的雷達(dá)系統(tǒng)、火控裝置、武器發(fā)射單元，但凡帶點(diǎn)軍事用途的設(shè)備，全被拆得一干二凈，就連內(nèi)部的管線都被切成了一段一段的。

最核心的動(dòng)力艙里，4臺(tái)原本已經(jīng)安裝到位的TB-12蒸汽輪機(jī)，不光被拆走了內(nèi)部的控制系統(tǒng)和核心配件，還被人往里面灌了海水，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙銹跡斑斑，完全看不出原本的樣子。

等到正式交付的時(shí)候，這艘航母別說能自己航行了，全船上下找不出一套完整能用的設(shè)備，船艙里堆滿了工業(yè)垃圾和拆卸下來的金屬廢料，完完全全就是一個(gè)飄在海上的鋼鐵空殼子。

這一下，歐美國家的嘲諷聲更響了，西方媒體天天拿著這件事說事，說中國人就是人傻錢多，花2000萬美元買了一堆只能當(dāng)廢鐵拆的破銅爛鐵，還有不少國外的軍事專家跳出來說，中國想靠這么個(gè)空殼子發(fā)展自己的航母，簡(jiǎn)直是天方夜譚，沒有幾十年的時(shí)間，連航母建造的門檻都摸不到。

當(dāng)時(shí)全世界都等著看中國的笑話，覺得這筆錢肯定是徹底打了水漂，沒人覺得這筆買賣能有什么賺頭。 可事情的發(fā)展，完全超出了所有人的預(yù)料。

1999年，徐增平雇傭了荷蘭的拖船公司，拖著這艘沒有任何動(dòng)力的航母，踏上了前往中國的旅程，可剛走沒幾天，船隊(duì)到了博斯普魯斯海峽口，就被土耳其攔了下來。

作為北約成員國的土耳其，在美國的授意下，以航母船體過大、沒有動(dòng)力，萬一擱淺會(huì)癱瘓這條歐亞交通要道為由，拒絕讓航母通過海峽。

這一攔，就讓瓦良格號(hào)在黑海里漂泊了整整502天，這期間，每天光拖船的停泊費(fèi)就要8500美元，各種額外的開銷更是源源不斷，前前后后又花出去了上千萬美元。

這時(shí)候歐美那邊的嘲諷聲就沒斷過，說這艘船還沒拉回中國，就已經(jīng)虧得底朝天了，更是坐實(shí)了中國人做了賠本買賣的說法。

一直到2001年，經(jīng)過中國政府多輪談判，加上希臘出面為中國提供國家擔(dān)保，免去了土耳其索要的10億美元天價(jià)風(fēng)險(xiǎn)保證金，土耳其才終于松口放行。

2001年11月，瓦良格號(hào)終于通過了博斯普魯斯海峽，可剛進(jìn)入愛琴海，就遇上了特大風(fēng)暴，拖船的纜繩被狂風(fēng)刮斷，三百多米長的巨艦在海上失去控制，差點(diǎn)就撞上了海島，好不容易才穩(wěn)住局面。

之后因?yàn)樘K伊士運(yùn)河不讓通行，船隊(duì)只能繞道非洲好望角，多走了8000多公里的航程，又在海上航行了123天，終于在2002年3月，拖著滿身銹跡的瓦良格號(hào)，抵達(dá)了中國大連港，這趟回家路，前前后后整整走了627天。

船到了大連港之后，外界還是不看好，所有人都覺得，這么個(gè)空殼子拉回來也沒用，最后要么拆了賣廢鋼，要么真改成之前說的海上賭場(chǎng)，根本不可能有別的出路。

可沒人料到，從這艘航母靠上大連港碼頭的那一刻起，中國的航母之路，就正式拉開了序幕，當(dāng)年那筆被全世界嘲笑的買賣，也慢慢露出了它真正的價(jià)值。

多年之后，烏克蘭黑海造船廠的專家一語道破了其中的關(guān)鍵，他說當(dāng)年那些嘲笑中國人的人，根本就沒看懂這筆買賣，單是航母上那4臺(tái)被灌了海水的發(fā)動(dòng)機(jī)，本身的價(jià)值就已經(jīng)遠(yuǎn)超2000萬美元，中國人等于白撿了一艘航母。

這4臺(tái)TB-12蒸汽輪機(jī)，是當(dāng)年蘇聯(lián)常規(guī)動(dòng)力領(lǐng)域的頂尖產(chǎn)品，單臺(tái)能輸出45000馬力的動(dòng)力，4臺(tái)加起來總功率達(dá)到18萬馬力，能推動(dòng)6萬多噸的航母跑出30節(jié)的航速，就算是在當(dāng)時(shí)，也是全球頂尖的艦用動(dòng)力設(shè)備。

當(dāng)時(shí)中國在大型艦用蒸汽輪機(jī)領(lǐng)域，一直有著難以突破的技術(shù)瓶頸，想要造航母，首先就要解決動(dòng)力問題，沒有靠譜的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，航母就是空談。

這4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就算被破壞了，可它的主體結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)原理、制造工藝的實(shí)體樣本都完完整整擺在那里，給中國的科研人員提供了最直接的研究對(duì)象，讓我們?cè)谂炗脛?dòng)力領(lǐng)域少走了十幾年的彎路。

后來我們的技術(shù)人員，花了數(shù)年時(shí)間，把這4臺(tái)被海水浸泡、銹跡斑斑的發(fā)動(dòng)機(jī)全部修復(fù)，讓它重新恢復(fù)了滿功率運(yùn)行，這才有了后來遼寧艦?zāi)軌蝽樌龊?、馳騁海疆的動(dòng)力基礎(chǔ)。

而這艘航母的價(jià)值，遠(yuǎn)不止這4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。瓦良格號(hào)雖然只是個(gè)半成品空殼，可它的整個(gè)艦體設(shè)計(jì)，是蘇聯(lián)花了幾十年時(shí)間，經(jīng)過好幾代航母的摸索，攢出來的最優(yōu)方案。

6萬多噸的大型航母，船體用的特種鋼材，在海邊放了十幾年，依然保持著極低的磁性和優(yōu)秀的抗腐蝕性，這是當(dāng)時(shí)我們國內(nèi)鋼廠還無法生產(chǎn)的高端材料。

還有航母的艙室布局、飛行甲板的承重設(shè)計(jì)、機(jī)庫的規(guī)劃方案、整船的抗沉結(jié)構(gòu)，這些都是航母建造最核心的底層技術(shù)，不是光靠畫圖紙就能摸透的。

在這之前，中國從來沒有建造過航母，根本不知道大型航母的設(shè)計(jì)邏輯到底是什么，這個(gè)完整的艦體擺在那里，就相當(dāng)于給了中國軍工一本現(xiàn)成的、能摸得著的航母建造教科書。

科研人員從里到外，把整艘船的每一個(gè)焊接點(diǎn)、每一條管線布局、每一處結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都摸得清清楚楚，徹底搞懂了大型航母的建造邏輯。

2012年9月25日，這艘當(dāng)年被全世界嘲諷為廢鐵殼子的瓦良格號(hào)，經(jīng)過中國的改造升級(jí)，正式以遼寧艦的名字，交付中國人民解放軍海軍服役，中國從此結(jié)束了沒有航母的歷史，正式邁入了航母時(shí)代。

而遼寧艦的意義，遠(yuǎn)不止一艘航母那么簡(jiǎn)單，通過改造這艘航母，我們完整掌握了大型航母的設(shè)計(jì)、建造、改裝全套技術(shù)，培養(yǎng)出了一大批航母建造的專業(yè)人才，建立起了完整的航母建造產(chǎn)業(yè)鏈。

正是有了這個(gè)基礎(chǔ)，2013年開工建造的首艘國產(chǎn)航母山東艦，只用了6年時(shí)間就正式交付海軍服役，這個(gè)建造速度，在全世界范圍內(nèi)都是極其罕見的。

再到后來，我們有了配備電磁彈射系統(tǒng)的福建艦，中國的航母發(fā)展，一步一個(gè)臺(tái)階，走到了世界前列。 直到這時(shí)候，當(dāng)年那些嘲笑中國人傻、笑中國做了賠本買賣的人，再也笑不出來了。

他們當(dāng)年只看到了眼前的2000萬美元，只看到了一個(gè)銹跡斑斑的鋼鐵空殼，卻看不到這筆買賣背后，中國拿到的是整個(gè)航母時(shí)代的入場(chǎng)券。

就像烏克蘭專家說的那樣，別說2000萬美元，就算再翻上幾倍，能拿到這艘航母背后的全套技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，都是天大的劃算，當(dāng)年那筆被全世界嘲笑的買賣，如今回頭看，是中國走得最精明、最有遠(yuǎn)見的一步棋。