萬千氣象看湖南｜湘西山城通江達海，“開放密碼”何在？

華聲在線全媒體見習記者 王晴天 記者 胡杏子

清晨，洪江古商城“厘金局”斑駁的石墻下，清代商賈的算盤聲如在耳邊。同日，懷化國際陸港中，龍門吊正將集裝箱裝上班列，汽笛長鳴。

4月23日，“中國式現代化的萬千氣象”網絡名人湖南行走進懷化，看這片雪峰山脈腹地，老碼頭連著新陸港，如何滿懷通江達海的“野心”，為中國式現代化之路書寫典型樣本。

洪江古商城。李健攝

水路商脈：沅水向海，“中國第一古商城”如何煉成

暮春四月，雨水連綿，沅江的水漲了又漲。

洪江古商城的沿江碼頭邊，立著一塊白色路牌。鐵質桿柱上銹跡斑斑，雨水順著柱子往下淌。幾塊牌上印著黑色數字：岳陽542.8海里、九江840.5海里、南通1496.5海里...... 這些長江沿岸的港口，從這座碼頭出發都可抵達。

“別看現在江上船少，早年間‘見船不見河，見排不見江’，那場面，你想都想不到。”當地老人劉伯江站在碼頭邊，望著江面說。明清時期，裝滿桐油、木材、白蠟的商船就從這里解纜，順沅水入洞庭、進長江，遠銷海外。洪江因此成為湘、滇、黔、桂、鄂五省的物資集散地，有了“西南大都會”之稱，也被人稱作“小南京”。

順著“七沖八巷九條街”走進古商城，380多棟窨子屋封火墻高聳。蘇州會館的大門呈八字敞開，寓意“笑迎天下客，廣納八方財”。來自江蘇的游客陳于昌正舉著手機拍門楣上的磚雕。他專程來洪江游玩。“我爺爺那輩就講過洪江，說這里是‘小南京’。”他指了指八字門，“這里的人敢闖敢干，沒有官府，全靠自己定規矩，闖出一條路來。”

這話不假。在洪江，敢闖敢干四個字，有人把它刻進了骨子里。

“憶洪江”品牌創始人屈禹甜告訴記者：“敢闖敢干，就是洪商的精神。”她創業這些年，只要有大活動就會去參加，“多認識人、多請教。一定要讓別人發現你、能接觸到你，才有更多的可能。”

這些話，在古商城的磚墻上能找到回響。陳榮信商行的墻壁上嵌著鄭板橋“吃虧是福”的墨跡；楊義齋木行斜開的大門，為的是“避邪風、納財水”；徐復隆商行的梁柱上刻著“外圓內方”，提醒后人做人要方正、經商需靈活。一磚一瓦、一梁一柱，都在講述洪商代代相傳的規矩和智慧。正是靠著這些，他們從這座內陸碼頭出發，把生意做到了長江沿線，做到了海外。

懷化西編組站
。胡鑫攝

集散動脈：陸港達海，國際樞紐如何練就？

汽笛聲聲,車輪滾滾，轟鳴之下，離洪江古商城70多公里開外的懷化西編組站內，64股軌道交錯，仿若血脈，蓬勃有力。

作為西部陸海新通道東線重要節點和滬昆通道在中部地區唯一交匯點，懷化這座湘西“山城”，從零起步建設國際陸港，目前已開辟7條國際物流大通道和216條運輸線路，初步形成“30小時通江達海、3天直達東盟”的高效鐵海物流體系。

“當時為了建這個編組站花了大力氣，大家看到的這個高邊坡是目前亞洲最大的高邊坡。”懷化西調度車間大班長金立成指著軌道旁的坡面告訴記者，2020年，為打通關鍵通道，懷化以“愚公移山”之志斜切南山寨，力建編組站，拉通新樞紐。日編組能力現已達1.2萬車以上。

“你看這樣大的一個集散中心。西部陸海新通道70%的貨量都是從懷化過。”懷化國際陸港發展有限公司黨委紀檢書記雷明雄告訴記者，身處西部大開發和中部地區崛起戰略的結合部，目前懷化國際陸港已輻射全球69個國家和地區。

通道優勢帶來“內陸成本洼地”。懷化爭取到廣鐵、南鐵、昆鐵運價優惠政策，通過“多式聯運+通關便利”持續降低運輸成本，實實在在把成本“打了下來”。雷明雄算了一筆賬，比如雙峰縣勁松農機要運到老撾萬象，以前需要25天，陸港建成后只需要10天，節省近2萬塊錢，時間和經濟成本雙贏。

同樣是內陸兄弟城市，懷化沒有和重慶、成都比總量，而是把“冷鏈”這個細分領域做到極致，在中部地區率先開行中老、中越雙向冷鏈班列，跨境冷鏈班列開行規模穩居全國內陸港第一。“泰國的榴蓮、龍眼72小時就可以到，費用相較汽車下降20%以上，且貨損率幾乎為0。”雷明雄說道。

更關鍵的是，通道不僅通物流，更能“長出”產業，實現從“過路經濟”到“樞紐經濟”的轉變。比如，箱包皮具這個產業完全借助陸港通道從零起步，短短三年聚集鏈上企業超200家、總產值突破60億元，為武陵山片區帶來數萬個就業崗位。“依托這一個通道物流帶動產業發展，我們實現箱包產業、竹木產業和冷鏈產業齊頭并進。”雷明雄說道。

懷化國際陸港相關負責人介紹，截至4月12日，懷化國際陸港已累計開行班列3271列。下一步，懷化國際陸港還將重點在“AI陸港”建設和高能級平臺申建上精準發力，加快建設懷化國際陸港AI智能運營平臺，推行“AI+無感通關”模式，朝著“三個一千五”的奮斗目標邁進。

水運的繁華已成歷史，鐵路接過聯通四方的使命。屈禹甜說：“很多人愿意和我合作，第一是認可洪商文化，有文化有故事；第二就是懷化國際陸港和相關政策，提供了極好的經商環境。”她已成為陸港合伙人，有四個項目正在推進。“老祖宗靠著一條江走到世界，今天我們靠著陸港的鐵路速達世界。”

記者手記：深植于血脈的“開放密碼”

從古商城的“錢莊匯票”到陸港的“報關單”，“船工號子”變為聲聲班列汽笛。當“水路”優勢褪去，這座鐵路拖來的城市，拼來新的通道和載體。

懷化深處湘西腹地，不沿邊、不靠海，傳統意義上并非外貿優勢區域，但其依托國際陸港實現了內陸開放的新突破，為中部地區其他內陸城市提供了可復制、可推廣的經驗——內陸腹地同樣可以成為開放前沿。

從水路到鐵路，內核之下是一種深植于這片土地的、渴望流通、敢于闖蕩、善于連接的內生動力。

由水而生，一路向海，“開放密碼”就藏在湘西大地一條流淌不息的“商脈”之中。

作者：胡杏子

責編：蘭宇琪

一審：王晴天

二審：胡杏子

三審：蔣玉青