電動車頻繁換擋傷電機(jī)嗎？很多車主都搞錯了，看完初底明白

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家人們，你日常在騎電動車的時(shí)候，是不是都會有這樣一個(gè)疑惑：

騎車路上一會爬坡、一會平路，頻繁切換快慢檔位，到底會不會傷電機(jī)？

網(wǎng)上說法五花八門，有人說頻繁換擋電機(jī)容易燒，有人說隨便換完全沒事。

今天用大白話跟大家講透徹，一次性說清楚原理，看完再也不用瞎擔(dān)心，新老騎手都能看懂，建議收藏轉(zhuǎn)給身邊騎車的朋友！

首先先跟大家說結(jié)論，放在最前面：

正規(guī)國標(biāo)電動車，正常騎行頻繁切換檔位，根本不會傷電機(jī)！

真正傷電機(jī)的，從來都不是換擋本身，而是很多人錯誤的換擋習(xí)慣。

很多車主都誤解了電動車的檔位到底是什么作用。

電動車的一二三檔、快慢檔、經(jīng)濟(jì)檔和動力檔，不是機(jī)械齒輪換擋，和摩托車、汽車的變速箱完全不一樣。

電動車的檔位本質(zhì)只是調(diào)節(jié)控制器輸出電流大小，用來限制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和動力。

一檔慢檔：電流小，轉(zhuǎn)速低，省電柔和

三檔快檔：電流大，轉(zhuǎn)速高，動力更足

只是電流大小的切換，沒有機(jī)械齒輪咬合摩擦，自然不存在換擋磨損電機(jī)這一說。

那為什么生活里總有車主說，自己車頻繁換擋，最后電機(jī)燒壞、車子沒勁了？

問題根本不在換擋，而是這幾個(gè)錯誤操作，才是傷電機(jī)的元兇。

第一點(diǎn)：車子在全速行駛、大油門擰到底的時(shí)候強(qiáng)行換擋

很多人騎車習(xí)慣不好，油門擰滿正在沖刺，突然直接切換快慢檔。

瞬間電流忽大忽小，沖擊電動車控制器，控制器壓力過大，連帶電機(jī)負(fù)荷驟增。

時(shí)間久了，容易出現(xiàn)控制器發(fā)燙、電機(jī)退磁、動力衰減。

第二點(diǎn)：爬坡載重的時(shí)候，還用高速檔硬騎，中途頻繁換擋

上坡、載人、拉重物，本身電機(jī)負(fù)荷就很大。

如果不提前換低速檔，在爬坡中途來回切換檔位，電機(jī)一直處于過載工作狀態(tài)。

這才是最傷電機(jī)、最容易燒電機(jī)線圈的行為。

第三點(diǎn)：停車沒穩(wěn)住，車輪還在轉(zhuǎn)動就反復(fù)切檔

車子還在滑行、車輪沒停穩(wěn)，就來回?fù)軇訖n位開關(guān)。

頻繁電流來回切換，對電控系統(tǒng)損傷很大，久而久之車子容易出小故障。

再教大家一個(gè)正確不傷車的換擋習(xí)慣，照著做，電動車電機(jī)多用三五年都沒問題：

1、先松油門再換擋

不管什么時(shí)候換擋，一定要松開轉(zhuǎn)把，等車速平穩(wěn)再切換檔位，零電流切換，對車子零損傷。

2、路況變化提前換擋

看到要上坡、堵車、減速，提前切低速檔，不要半路臨時(shí)換擋。

3、平路正常騎行，隨心換擋完全沒問題

日常平路代步，勻速騎行，正常切換快慢檔，怎么換都不會傷電機(jī)，放心騎。

4、避免長期滿載高速騎行

長期高速重載，比頻繁換擋更傷電機(jī)，容易讓電機(jī)發(fā)熱退磁。

還有一個(gè)知識點(diǎn)補(bǔ)充：

現(xiàn)在新款電動車都有防沖擊換擋保護(hù)，廠家出廠就做了電流緩沖設(shè)計(jì)。

正常家用代步騎行，只要不暴力操作，日常換擋完全不用焦慮傷電機(jī)。

總結(jié)一下

電動車頻繁換擋本身不傷電機(jī)，傷電機(jī)的是暴力換擋、帶油門換擋、爬坡中途亂換擋這些壞習(xí)慣。

只要掌握正確換擋方法，你的電動車電機(jī)壽命會更長，騎著也更省電耐用。

覺得有用就點(diǎn)贊收藏，轉(zhuǎn)發(fā)給家里騎電動車的家人，別再被錯誤說法誤導(dǎo)，白白弄壞自己的愛車！

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