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家人們,你日常在騎電動車的時(shí)候,是不是都會有這樣一個(gè)疑惑:
騎車路上一會爬坡、一會平路,頻繁切換快慢檔位,到底會不會傷電機(jī)?
網(wǎng)上說法五花八門,有人說頻繁換擋電機(jī)容易燒,有人說隨便換完全沒事。
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今天用大白話跟大家講透徹,一次性說清楚原理,看完再也不用瞎擔(dān)心,新老騎手都能看懂,建議收藏轉(zhuǎn)給身邊騎車的朋友!
首先先跟大家說結(jié)論,放在最前面:
正規(guī)國標(biāo)電動車,正常騎行頻繁切換檔位,根本不會傷電機(jī)!
真正傷電機(jī)的,從來都不是換擋本身,而是很多人錯誤的換擋習(xí)慣。
很多車主都誤解了電動車的檔位到底是什么作用。
電動車的一二三檔、快慢檔、經(jīng)濟(jì)檔和動力檔,不是機(jī)械齒輪換擋,和摩托車、汽車的變速箱完全不一樣。
電動車的檔位本質(zhì)只是調(diào)節(jié)控制器輸出電流大小,用來限制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和動力。
一檔慢檔:電流小,轉(zhuǎn)速低,省電柔和
三檔快檔:電流大,轉(zhuǎn)速高,動力更足
只是電流大小的切換,沒有機(jī)械齒輪咬合摩擦,自然不存在換擋磨損電機(jī)這一說。
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那為什么生活里總有車主說,自己車頻繁換擋,最后電機(jī)燒壞、車子沒勁了?
問題根本不在換擋,而是這幾個(gè)錯誤操作,才是傷電機(jī)的元兇。
第一點(diǎn):車子在全速行駛、大油門擰到底的時(shí)候強(qiáng)行換擋
很多人騎車習(xí)慣不好,油門擰滿正在沖刺,突然直接切換快慢檔。
瞬間電流忽大忽小,沖擊電動車控制器,控制器壓力過大,連帶電機(jī)負(fù)荷驟增。
時(shí)間久了,容易出現(xiàn)控制器發(fā)燙、電機(jī)退磁、動力衰減。
第二點(diǎn):爬坡載重的時(shí)候,還用高速檔硬騎,中途頻繁換擋
上坡、載人、拉重物,本身電機(jī)負(fù)荷就很大。
如果不提前換低速檔,在爬坡中途來回切換檔位,電機(jī)一直處于過載工作狀態(tài)。
這才是最傷電機(jī)、最容易燒電機(jī)線圈的行為。
第三點(diǎn):停車沒穩(wěn)住,車輪還在轉(zhuǎn)動就反復(fù)切檔
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車子還在滑行、車輪沒停穩(wěn),就來回?fù)軇訖n位開關(guān)。
頻繁電流來回切換,對電控系統(tǒng)損傷很大,久而久之車子容易出小故障。
再教大家一個(gè)正確不傷車的換擋習(xí)慣,照著做,電動車電機(jī)多用三五年都沒問題:
1、先松油門再換擋
不管什么時(shí)候換擋,一定要松開轉(zhuǎn)把,等車速平穩(wěn)再切換檔位,零電流切換,對車子零損傷。
2、路況變化提前換擋
看到要上坡、堵車、減速,提前切低速檔,不要半路臨時(shí)換擋。
3、平路正常騎行,隨心換擋完全沒問題
日常平路代步,勻速騎行,正常切換快慢檔,怎么換都不會傷電機(jī),放心騎。
4、避免長期滿載高速騎行
長期高速重載,比頻繁換擋更傷電機(jī),容易讓電機(jī)發(fā)熱退磁。
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還有一個(gè)知識點(diǎn)補(bǔ)充:
現(xiàn)在新款電動車都有防沖擊換擋保護(hù),廠家出廠就做了電流緩沖設(shè)計(jì)。
正常家用代步騎行,只要不暴力操作,日常換擋完全不用焦慮傷電機(jī)。
總結(jié)一下
電動車頻繁換擋本身不傷電機(jī),傷電機(jī)的是暴力換擋、帶油門換擋、爬坡中途亂換擋這些壞習(xí)慣。
只要掌握正確換擋方法,你的電動車電機(jī)壽命會更長,騎著也更省電耐用。
覺得有用就點(diǎn)贊收藏,轉(zhuǎn)發(fā)給家里騎電動車的家人,別再被錯誤說法誤導(dǎo),白白弄壞自己的愛車!
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