諾格再發(fā)F/A-XX的CG圖，仍舊是背負(fù)式進(jìn)氣道，這是戰(zhàn)機(jī)化的B-21？

近期，美媒《戰(zhàn)區(qū)》注意到。美國海軍部長表示，美國海軍將會(huì)在8月決定，美國海軍六代機(jī)選擇波音方案，還是諾斯羅普·格魯曼方案。而諾斯羅普·格魯曼公司也是迅速發(fā)布了更多的諾格F/A-XX第六代艦載戰(zhàn)斗機(jī)的CG圖。

諾斯羅普·格魯曼公司的F/A-XX方案新圖，和此前公布的渲染圖一樣，都采用了雙發(fā)背負(fù)式進(jìn)氣道設(shè)計(jì)。但本次新圖更清晰、視角也更豐富。諾格方案和沈飛、成飛、波音六代一樣采用了無尾設(shè)計(jì)，擁有寬大的機(jī)頭和座艙，并應(yīng)用了背負(fù)式進(jìn)氣道設(shè)計(jì)。

此前圖

機(jī)翼似乎采用了第1段較大后掠角，第2段較小后掠角的曲柄風(fēng)箏構(gòu)型起落架向內(nèi)收回。根據(jù)機(jī)腹艙蓋判斷，似乎采用了機(jī)腹雙彈艙設(shè)計(jì)。寬大的駕駛艙蓋，意味著諾格六代存在使用了并聯(lián)雙座設(shè)計(jì)的可能。

新圖

新圖

背負(fù)式進(jìn)氣道的優(yōu)點(diǎn)有很多，由于進(jìn)氣道被挪移至飛機(jī)背部，機(jī)腹可以非常平坦，陸基雷達(dá)只能看到平坦的機(jī)腹，隱身性會(huì)顯著強(qiáng)于其他取舍相同的同類。進(jìn)氣道設(shè)置在背部，機(jī)背的動(dòng)作幅度當(dāng)然也會(huì)顯著的大于機(jī)腹，升阻比能好不少。

由于進(jìn)氣道位置比較高，吸入雜物的概率比較低，惡劣環(huán)境適應(yīng)性會(huì)好不少，這也是為什么看重野戰(zhàn)能力的A-10采用背負(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。并且背負(fù)式進(jìn)氣道還可以縮短進(jìn)氣道長度，降低不必要的死重。

得益于進(jìn)氣道被挪置機(jī)背，進(jìn)氣道與彈艙相互搶地方的問題有所緩解，有助于設(shè)置更大更深的彈艙、設(shè)置更粗壯的起落架，對(duì)于無人機(jī)而言，更是尤其如此，這也是為什么飛翼式無人機(jī)喜歡設(shè)置機(jī)腹彈藥的核心原因之一。

問題是背負(fù)式進(jìn)氣道的進(jìn)氣道位于機(jī)腹，當(dāng)飛機(jī)的機(jī)動(dòng)比較激烈或者大仰角狀態(tài)時(shí)，使用背負(fù)式進(jìn)氣道的飛機(jī)很容易陷入無氣可吸的尷尬，發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易停機(jī)。并且背負(fù)式進(jìn)氣道的隱身強(qiáng)化是相較于高空飛行而言的，當(dāng)?shù)涂诊w行時(shí)，背負(fù)式進(jìn)氣道的RCS會(huì)大于常規(guī)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)。

AN-72的肩扛式進(jìn)氣道，也擁有背負(fù)式的不少優(yōu)點(diǎn)

對(duì)于幾乎不考慮機(jī)動(dòng)性的轟炸機(jī)、無人機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、而言背負(fù)式進(jìn)氣道很好。對(duì)于有點(diǎn)機(jī)動(dòng)性要求但主要還是高速飛行然后扔導(dǎo)彈的截?fù)魴C(jī)而言，背負(fù)式進(jìn)氣道也可以接受（例如F-107、NR-349）。對(duì)于追求隱身的轟炸機(jī)、無人機(jī)而言，背負(fù)式進(jìn)氣道強(qiáng)化隱身的能力更是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。無人戰(zhàn)斗機(jī)可以直接倒著飛，所以也還行。

雖然說諾斯羅普格魯曼公司確實(shí)有B-2、B-21等背負(fù)式進(jìn)氣道的轟炸機(jī)，還有部分是應(yīng)急道加隱身確實(shí)是諾格的拿手好戲。諾格發(fā)布的F/A-XX概念圖竟然采用了背負(fù)式進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，這不對(duì)吧？甚至于諾格F/A-XX的進(jìn)氣道還有點(diǎn)像B-21這就更不對(duì)了。

F/A-XX它首先是一款戰(zhàn)斗機(jī)啊！戰(zhàn)斗機(jī)這東西不能不考慮維護(hù)的便捷程度吧？位于機(jī)背的進(jìn)氣道維護(hù)的時(shí)候可太麻煩了，甚至于別說維護(hù)了，如何靠近背負(fù)式進(jìn)氣道，這都是個(gè)技術(shù)活。諾格發(fā)F/A-XX的進(jìn)氣道維護(hù)難度，堪比殲-15檢查減速板，這對(duì)么？

戰(zhàn)斗機(jī)不能不考慮大仰角機(jī)動(dòng)吧？諾格F/A-XX一個(gè)大仰角直接熄火，比當(dāng)年的TF-30版F-14還磚？堪比轟炸機(jī)或者無人攻擊機(jī)的機(jī)動(dòng)性是不是太差勁了點(diǎn)？相對(duì)低矮的進(jìn)氣道倒是也能比較好的遮蔽發(fā)動(dòng)機(jī)，但進(jìn)氣道小了，進(jìn)氣需求呢？

F/A-XX是戰(zhàn)斗機(jī)，任何戰(zhàn)斗機(jī)都得考慮超低空突防任務(wù)的需求。低空飛行時(shí)復(fù)雜的地面環(huán)境，是最好的隱形手段。這也是為什么甭管是F-22、F-35、X-32、YF-23、殲-20、殲-35、SU-57、蘇-75無一例外的擁有一個(gè)還算簡潔靚麗的機(jī)背的原因。

蘇-57的機(jī)腹確實(shí)挫，但機(jī)背還不錯(cuò)

諾格F/A-XX偏偏是反其道而行之，采用了機(jī)背進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，極大幅度的削弱了機(jī)背的隱身水平。綜合背負(fù)式進(jìn)氣道的優(yōu)缺點(diǎn)，盤子都在懷疑諾格可能是打算把F/A-XX當(dāng)成具備一定機(jī)動(dòng)性的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)使用？不然解釋不了啊。

問題是波音六代機(jī)是砍掉垂尾和腹鰭的殲-20（殲-20和F-22的區(qū)別、殲-20和米格-1.44的區(qū)別，遠(yuǎn)大于F-47和殲-20的區(qū)別，當(dāng)美國說殲-20抄F-22、抄米格-1.44之時(shí)，那就也得承認(rèn)F-47抄殲-20，畢竟有鴨翼且服役的隱身機(jī)就殲-20一個(gè)）。

F-47是顯而易見看重機(jī)動(dòng)性，諾斯洛普格魯曼方案干脆是放棄機(jī)動(dòng)性采用背負(fù)式進(jìn)氣道，這對(duì)么？海空軍的機(jī)動(dòng)性的取舍再怎么大，也不至于大成六代機(jī)時(shí)代的殲-20，戰(zhàn)斗機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的B-21的地步吧？

并且對(duì)于美國而言，諾斯洛普格魯曼這個(gè)抽象的雙發(fā)背負(fù)式進(jìn)氣道的F/A-XX，如果完成度極高只差生產(chǎn)原型機(jī)，已經(jīng)是一個(gè)極其理想的消息了，如果說這個(gè)抽象的F/A-XX僅僅是諾格的一家之言，美國海軍還沒有想好，美國海軍的6代機(jī)究竟干到什么樣，那就是個(gè)糟糕透頂?shù)南⒘恕?/p>

采用雙前輪設(shè)計(jì)，擁有彈射牽引桿的沈飛沈6代，是顯而易見的海空共型戰(zhàn)斗機(jī)，在空軍型沈六代服役之后，海軍型沈六代馬上也就會(huì)服役。而美國還沒想好美國海軍的六代機(jī)該長啥樣，可不是一個(gè)糟糕透頂?shù)南幔?/p>