特朗普威脅快艇開火，美軍因歷史陰影不敢真動手

分析人士指出，鑒于伊朗伊斯蘭革命衛隊的小型炮艇戰術以及美國當前更為龐大的戰略目標，恐怕面臨重重困難。波斯灣水域上漂浮的水雷，正時刻威脅著過往的油輪；伊朗的快艇在霍爾木茲海峽游弋，用機槍火力掃射船只。而美國，正處于這場沖突的風暴中心。

這并非美伊之間因脆弱停火協議而暫時中止的當下沖突，而是上世紀80年代的襲船戰場景。當時，在兩伊戰爭期間，伊朗將矛頭對準了商船航運，而美國軍艦則介入其中，為科威特油輪護航，以確保原油能夠順暢流入全球市場。

如今，美國或許會效仿這一模式，采取更具攻擊性的姿態來保護通過該海峽的船只。在和平時期，全球20％的石油和天然氣貿易都要經過霍爾木茲海峽。近年來，美國曾在紅海對遭到襲擊的船只進行過規模有限的護航；而就在本周，美國總統唐納德·特朗普表示，他已下令美軍對伊朗的小型船只“開火擊毀”。

在霍爾木茲海峽提供護航絕非易事。自襲船戰以來，軍事技術已發生長足進步。與上世紀80年代相比，美國在當前的沖突中并未設定同樣清晰且聚焦的目標。此外，鑒于美國海軍如今已是交戰方，即便有其護航，國際航運公司是否會感到安全仍是未知數。

美國海軍對伊朗準軍事組織伊斯蘭革命衛隊部署的小艇戰術早已屢見不鮮。由于國際制裁切斷了獲取大型軍用艦艇的渠道，革命衛隊轉而將較小的民用船只用于軍事目的，以此作為應對之策。

多年來，每當美國航空母艦穿過海峽時，革命衛隊都會出動大小如同小型商業漁船的艦只進行尾隨監視。這些船只上裝載的并非釣竿，其船首大多固定著蘇聯時代的重機槍，頂部還配備了小型火箭發射器。

就在本周，伊朗利用這些小艇扣押了兩艘貨船。革命衛隊發布的一段視頻顯示，在龐大的集裝箱船面前，其巡邏艇顯得極為渺小。衛隊成員先是向貨船開火，隨后手持突擊步槍強行登船。

這些扣押行動的意義遠超其宣傳價值。它表明，在與美國和以色列的戰爭持續近八周、且美國海軍對伊朗海岸實施封鎖的背景下，革命衛隊依然能夠利用有限的資源有效封鎖海峽，從而將全球經濟作為籌碼。

襲船戰脫胎于上世紀80年代兩伊之間長達八年的慘烈沖突。

當時，伊拉克率先將波斯灣的伊朗石油基礎設施和油輪作為打擊目標。作為回應，伊朗最終在該地區針對過往船只發起了一場協同行動，其中包括布設水雷。

根據美國海軍研究所的數據，伊拉克最終襲擊了超過280艘船只，而伊朗則襲擊了168艘。伊朗對水雷的使用在該地區造成了巨大的破壞與混亂。

美國當時在情報、武器及其他援助方面支持伊拉克薩達姆·侯賽因。隨后，美方發起了“摯意行動”，開始為懸掛美國國旗的科威特油輪提供護航。

這一行動并非沒有風險。在行動初期，科威特超級油輪“布里奇頓號”在美軍護航下觸雷。此外，伊拉克導彈擊國海軍“斯塔克號”護衛艦，導致37名水兵喪生；而伊朗的水雷襲擊則造成美國海軍“塞繆爾·B·羅伯茨號”護衛艦上10人受傷。

在此期間，美軍還曾將一架商業客機誤認為戰斗機并將其擊落，導致伊朗航空655號班機上290人全部遇難。

盡管面臨重重挑戰，在襲船戰期間，美國海軍艦艇仍成功護送了約70支船隊安全通過該地區。

但在今天，這一壯舉將很難被復制。

美國必須確保能夠建立一道伊朗無法突破的警戒線——這無疑是一個艱巨的任務。因為只要發生一起伊朗的導彈、無人機或小艇襲擊事件，就足以讓目前彌漫在海峽上空的恐懼卷土重來。

風險情報公司維里斯克楓園的分析師托爾比約恩·索爾特維特指出：“即使與襲船戰相比，單從軍事技術演進的角度來看，尤其是在非對稱作戰方面，現在要確保航道安全的難度遠超當年。”

他進一步補充道：“除非達成某種協議，或者美國能夠大幅削弱伊朗發射快艇、無人機和短程導彈的能力，否則這個問題將始終懸而未決。”

這正是歐洲國家盡管面臨特朗普的施壓，仍明確表示在戰爭結束前不會加入護航任務的原因之一。

前美國外交官、海軍軍官湯姆·達菲表示，在冷戰時期的護航行動中，里根政府的目標更為聚焦且明確，即保持海峽暢通。“相比之下，美國的目標就像個萬花筒，從政權更迭到各種極其激進的最高訴求無所不包。”達菲指出。他近期出版了《海灣襲船戰》一書。

近年來，美國海軍在紅海走廊為船只提供了有限的護航，以保護它們免受伊朗支持的也門胡塞武裝襲擊。但海軍的保護對象主要集中在懸掛美國國旗的船只，或是為美國政府運送物資的貨輪。

在這些行動中，美國海軍遭遇了自二戰以來最激烈的海上戰斗。如果試圖通過武力來確保霍爾木茲海峽的過境安全，美軍可能會面臨同樣慘烈的交鋒。

達菲同時指出，目前尚不清楚特朗普政府是否真的想要卷入這場戰斗。“白宮本周發表聲明稱，由于對方沒有攻擊美國和以色列的船只，因此停火協議并未受到威脅。這是一個根本性的轉變。”他分析道，“這種態度背離了美國幾個世紀以來的慣例，也違背了其關于維護海洋自由的長期主張。”