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就在寶馬發宣傳片內涵某司用AI模擬路測后不久, 某司 居然用AI模擬碰撞測試,這完全就是侮辱老百姓的智商。
有鑒于大部分網友對碰撞測試不了解,很可能會被AI模擬碰撞測試糊弄過去。
因此,我們先來看真實的碰撞,看明白真實碰撞,就可以識破AI模擬碰撞的漏洞。
先來看小角度偏置碰撞。
視頻中第一個事故是凱迪拉克被貨車追尾,第二個事故是凱迪拉克與水泥車發生小角度偏置碰撞,第三個事故是凱迪拉克與貨車小角度偏置碰撞。
從第二個事故和第三個事故中可以得知,車 輛 發生小角度偏置碰撞時,會發生甩尾現象。
從這三個事故可以看出,凱迪拉克是真硬,不愧仁王盾之名。
再來看翻滾測試。
該視頻是奇瑞做的翻滾測試。奇瑞測試了3輛,其中1輛車還能開。
該視頻是攬月沙漠公路中因駕駛員疲勞駕駛發生死亡翻滾,車主無礙,又提了一輛攬月。
三個視頻中可以看出,在翻滾事故中,車頂的玻璃是薄弱環境,車的蒙皮會變成伊拉克戰損版。
再來看雜牌車原版宣傳視頻。
下面引用網友的分析視頻。
保險杠納米重生技術簡直是黑科技。
事實上,這并非唯一的穿幫鏡頭。
比如之前貨車、水泥罐車與凱迪拉克的偏置碰撞中已經說明,這類碰撞后必然發生甩尾。
然而,原視頻中,SUV是被貨車平推出去的,完全違背物理法則。
此外,翻滾后SUV的車身蒙皮和玻璃的完好水平也非常離譜。
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SUV蒙皮完好的過分了,車門的蒙皮連凹陷都沒有,淤泥和碰撞一點關系都沒有,就像刻意PS上去的一樣。
車頂玻璃天幕、車窗和前擋玻璃完好無損,前機頂蓋和保險杠一樣實現了納米修復,車身上的淤泥在不同鏡頭下分布位置不一樣。
正所謂沒有對比就沒有傷害,和之前攬月翻滾測試和實戰一對比,就很明顯可以看出AI與真實測試和事故的差異。
視頻中還有很多穿幫或可疑的鏡頭。
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比如這個卡車就非常假,連車燈和進氣口都沒有。
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比如道路變化,一會是土路,一會是水泥路,一會是濃黃線、一會是淡白線。而且貨車的車廂也非常假,壓根不像真正的重卡貨箱。
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以重卡的車重,不可能斜插著,灌木植被都會被卡車自重壓扁。
卡車的姿態違背物理法則。
碰撞測試現場也太干凈了,一點車輛零部件碎片也沒有。
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卡車螺絲上莫名其妙出現一個套筒,很顯然這個是AI畫上去的。
事實上,用AI替代路測和碰撞測試,某司已經是常規操作。
此前就有撞羊AEB測試,從影子和太陽的角度就可以看出,視頻是經過拼接和AI調試的,在視頻中2.5噸的車踏雪無痕,則完全違背物理法則。
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右圖是真正在雪地上行駛的輪胎,雪地上有車轍,輪胎上有雪。
左圖的雜牌車 車輪干干凈凈,違背常識,讓2.5噸重的車凌波微步,踏雪無痕,反重力科技恐怖如斯。
在另外一個宣傳視頻中,還出現了因AI生成視頻,而非實拍,導致車輪轉速不一致的問題。
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在另一個宣傳視頻中,AI忘了畫方向盤,凡此種種, 不 一 而 足。
現在的AI水平一般,低級錯誤多,容易被識別,就怕過幾年AI技術突飛猛進,AI模擬真假難辨。
雖然某司調子起的很高,經常顱內充血,熱血沸騰。
網上一群海軍拿沒頭沒尾的幾張照片,宣傳SUV撞翻卡車之類的論調,鼓吹車輛安全。
但事實上,這些沸騰體宣傳罕見行車記錄儀和監控的完整視頻。
必須指出的是,車輛不同角度、速度撞擊,造成的結果截然不同。
鐵流能夠在搜到大量 沃爾沃、凱迪拉克,以及 長城、吉利、奇瑞高端車型在惡劣事故中的優良表現視頻,而且是完整的行車記錄儀視頻或監控視頻。
這個事故先翻滾,后跌落高架橋,5人僅受傷,而且從5人都是自己從車里出來的事實看,傷的都不重。
這個事故雙向時速260公里,也是偏置碰撞,主駕駛一側是撞擊點,所以丈夫頸椎受傷,妻子僅皮膚擦傷。車輛碰撞后發生甩尾,飛進路邊的灌木叢。純屬車身夠硬,撿回性命。
3人無恙有很大運氣成分,特別是白車給事故車充當了吸能盒,否則直接高速柱撞電線桿十死無生。當然,領克借鑒了 沃爾沃的安全設計,也是3人幸存的重要因素。
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相比之下,雜牌車只會營銷車輛如何安全,在網上很難看到雜牌車有類似于奇瑞、長城、吉利在前文中提到的這種等級事故的完整視頻。
流傳出來的視頻不是撞交警,就是撞環衛工,或者是0.1秒退出智駕,然后發生事故,車主維權;甚至還有把吉利車主閃避謊稱是雜牌車智駕救了車主性命,然后被吉利車主打臉。 實戰中反而表現很一般,不乏車毀人亡的例子。
從白車身 品質、碰撞測試和實戰案例來看,國產車中真正在安全上表現較好的是紅旗,以及吉利、奇瑞、長城的高端車型。
說到底,汽車安全不是靠AI畫出來的,而是用真金白銀堆出來的。
那些在實驗室里用數據說話的品牌,那些在真實事故中用生命驗證的品牌,才是真正對消費者負責的品牌。
用AI糊弄老百姓的做法,不僅是對消費者智商的侮辱,更是對汽車安全底線的踐踏。
當技術淪為營銷的遮羞布,當安全變成PPT上的數字游戲,受害的終究是那些相信"科技改變生活"的普通消費者。
與其在AI上玩虛的,不如在安全上做實的。
畢竟,人命關天,不是兒戲。
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