貴陽“惠農專線”暢通便民增收快車道

來源：工人日報

本報記者 李豐 本報見習記者 田程

“這可是我們菜農的‘專屬座駕’，搭我們去城里賣菜哩！”4月20日凌晨5點40分的貴州貴陽252路公交車始發站，年近50歲的王士碧笑著和記者交談，腳邊是裝滿新鮮果蔬的菜背簍。站臺此時已經熱鬧起來，數十名來自貴陽市烏當區各鄉鎮的菜農背著背簍、挑著籮筐，有序等候著252路“惠農專線”的到來。

這趟被菜農們親切稱為“專屬座駕”的公交專線，背后藏著一段暖心的民生故事。

據貴陽公交中部分公司市場運營負責人羅松回憶，“惠農專線”尚未開通前，清晨的早高峰是菜農和上班族的“兩難時刻”：狹小的車廂里，菜筐堆疊、人貨混裝，摩擦與碰撞時有發生，上班族的衣服常被蹭到污漬，櫻桃、草莓等嬌嫩的果蔬也總在擁擠中被擠壓撞翻。

這樣的場景，公交車駕駛員們看在眼里、急在心里。駕駛員張桂林主動提議：“不如給菜農們加一輛專屬公交車，既方便他們帶貨，也能緩解早高峰的擁擠。”

一句提議，迅速落地成行動。羅松帶領貴陽公交公司的管理人員走進252路沿線村鎮，走訪近700戶農戶、2200余名常住人口，摸清菜農們的出行痛點。走訪組了解到，種植蔬果的大多是鄉村留守老人，將新鮮果蔬拿到市區售賣是他們普遍的增收渠道。然而，打車進城得不償失，步行進城更加勞累，進城“第一步”就讓菜農犯了難。

摸清痛點后，貴陽公交公司于2024年6月1日試行“雙一車次”發車模式：清晨6點30分，一輛常規252路公交車準時從烏當區市公衛中心發車，按原有線路和站點，保障上班族、學生的早高峰出行；另一輛“加班車”則提前10分鐘出發，專為沿線菜農運送果蔬服務。

優化后的線路，單程用時從原來的近70分鐘縮短至45分鐘，站點也從34個精簡為宋家壩、大營坡等4個菜農集中的果蔬集散站點，讓菜農們更快到市場。2024年6月20日，試行線路正式確立運行，被命名為252路“惠農專線”；同年11月，站點增至5個，覆蓋了更多沿線菜農。

考慮到菜農經濟條件有限，貴陽公交公司特意召開“壩壩會”，與村民們圍坐在一起共商乘車收費標準，最終議定了親民又合理的票價：一人2元、一個大籮筐3元、兩個大籮筐5元，最高不超過7元。“這可比以前坐黑車劃算太多了！以前拼面包車，一次就要二三十元，現在坐專線，往返都花不了多少錢。”烏當區下壩鎮村民湯胡說。

2024年9月，貴陽公交公司對252路“惠農專線”進行升級改裝。在保障安全運營的前提下，增設可移動貨架，充分利用車廂空間，讓原本只能裝30多筐蔬菜的車廂，如今能輕松容納40多筐。同時，根據菜農賣菜的高峰期，靈活調配響應式車輛，按需增加車次。

解決了進城路上的難題，貴陽公交公司還主動“牽線搭橋”，協調城管等多個部門，為菜農們尋找到規范、便捷的售賣場地。2025年年中，在貴陽市總工會的牽頭下，貴陽公交公司對252路沿線老破小的站房進行升級改造，打造了溫馨的“勞動者驛站”，配備微波爐、熱水壺等設施，菜農們能在驛站打熱水、熱飯菜、歇腳等車，真正實現了“賣菜有通道、休息有地方”。

這條暖心的“惠農專線”，也在不斷延伸、不斷擴容：2025年6月10日，花溪區石板鎮“惠農專線”開通；6月30日，南明區永樂鄉“惠農專線”開通；7月31日，白云區牛場鄉“惠農專線”開通；2026年1月1日，252路“惠農專線”新增“喇平專線”……“一條惠農專線，一臺增收快車，一道城鄉融合風景，一座溫暖城市。”貴陽公交公司董事長孫林用這樣一句話形容“惠農專線”的意義。

小小的“惠農專線”，吸引了社會各界的關注與助力。今年2月2日，著名歌手吳克群專程搭乘252路“惠農專線”后深受觸動，隨后帶領30多家愛心企業走進烏當區下壩鎮谷定村，舉辦“田野上的拍賣會”，一次性幫菜農們賣掉蔬菜3萬余斤；平日里，也有不少商販守在“惠農專線”的站點旁，等著收購新鮮果蔬，讓菜農們的果蔬“不愁賣、賣好價”。

清晨7點，252路“惠農專線”準時抵達返程終點，售賣一空的菜農們笑著下車。駕駛員張桂林則立刻忙碌起來：拆卸可移動貨架、用抹布仔細擦拭座位上的雜物、清理車廂里的菜葉子。“一會兒還要正常發車，載上班族和學生，必須把車廂清理干凈，既要載得下‘公文包’，也要承得住‘菜背簍’。”張桂林說。