近日,海外博主@JonBbC_TechGeek 在社交媒體平臺發布了一段實拍視頻,展示一輛車齡長達7年的特斯拉,車機系統流暢的操作畫面。
在操作過程中,他連連感嘆:“說實話,我真的沒想到,這輛2019年的車用到現在,車機的絲滑感依舊如新,毫無卡頓。”
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從視頻畫面來看,當進行滑動地圖、切換菜單或是打開各類功能頁面等操作時,屏幕整體響應極為迅速,沒有絲毫延遲。像導航縮放、界面切換這類高頻操作,更是做到了“指哪打哪”,流暢程度幾乎與目前市場上很多新車一樣。
不僅如此,車輛狀態、導航數據、娛樂功能等各個模塊運行十分穩定,并未出現老設備常見的卡頓、掉幀或者加載緩慢等問題。
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絲滑的操作表現也引發不少網友熱議:“特斯拉的車機靈敏度,對于平板電腦來說都算得上是足夠絲滑。”
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特斯拉公司副總裁陶琳曾發文表示:“在智能電動車時代,車載大屏幾乎已經成為標配。其中,車機響應速度成為影響使用體驗的重要因素。”特斯拉在軟件生態和性能方面一直處于領先地位,這種不隨時間衰減的性能表現,正是特斯拉區別于其他品牌的關鍵,也是受眾多特斯拉車主青睞的重要優勢。
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據報道,目前特斯拉車輛搭載的AMD Ryzen處理器芯片,在綜合控制方面也非常強大,它采用了12nm制程工藝,擁有4核8線程的CPU和獨立的GPU。利用AMD芯片,特斯拉車載系統可以實現高質量的圖形渲染和圖像處理,提供逼真的導航地圖、高清晰度的娛樂內容和平滑的界面。此外,AMD芯片還支持復雜的數據分析和處理,實現更智能化的功能。
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市場上,國內主流電動車大都采用ARM架構芯片和安卓系統,而特斯拉則選擇了“非主流”的X86架構芯片和Linux系統,這可以理解為智能手機中,蘋果系統與安卓系統之間的區別。正如蘋果系統的出色之處,在于與設備的完美兼容性一樣,特斯拉車輛也具備相似的特點,其將高度匹配的芯片和車機系統結合在一起,這使得它們能夠無縫協同工作,并實現更好的性能與智能功能。
特斯拉的獨辟蹊徑,得益于其自身強大的研發能力。對于其他電動車企來說,AMD芯片結合了獨立的CPU和顯卡,需要配套研發許多芯片來設計車機系統,因此很難效仿。而特斯拉與定制AMD Ryzen芯片方案的“黃金搭檔”,在性能上便已領先于市面上其他車機芯片方案。行業博主@大表哥侃車 在試駕Model Y后感慨道:“特斯拉車載大屏的響應速度、分辨率和細膩度真的是絕了!”
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