廣州嘉禾望崗至從化的14號線，為何成了從化人又愛又恨的出行線？

廣州地鐵14號線，一邊是被稱作分手圣地的嘉禾望崗，另一邊則是廣州北優戰略的重要線路。在從化人看來，這條地鐵好不好用一直都有爭議。

2026年，該線正式進入由線成網的關鍵時期，白云中部站點、從化快車停靠站具有發展潛力。全線貫通后，本應成為廣州市北部發展大動脈，但是現實與人們的期望相差甚遠。

很多從化本地人認為，現在的從化發展一直沒有什么起色，在21世紀的時候，縣城面貌仍然和三四十年前差不多。

大家也不認同通到火車站就是王炸的說法，并且覺得根本沒什么實際作用，反而認為地鐵能到達溫泉鎮、馬場甚至良口，才能真正帶動當地的旅游經濟，使從化擺脫睡城的稱號。

很多人也發現，白云東平這個重要的站點，它是14號線快車停靠站，在日常出行時很有用處。

從化位于廣州東北部，是廣州市最北部的一個區縣，這些年也落地了很多交通項目，高鐵站、地鐵站在建成之后已經投入使用。從化的高鐵站離城區較遠，要乘坐高鐵的話，還需要換乘其他交通工具，總體上并不算特別方便。

目前，街口和太平商圈比較熱鬧一些，并且有商場以及商業配套等設施，是本地人主要的消費場所之一。

2026年，14號線全長為62.4公里，快車停靠站減少到13個，并且新增了竹料站，來提高與其他交通方式的接駁效率，白云東平作為重要快車停靠點，仍然發揮著作用。

從化區在2025年的GDP總量達到了458.71億元，同比增長率為4.4%，常住人口為73.97萬，城鎮化率僅為55.19%，與廣州中心城區存在較大的差距。當年，從化的年接待游客量約為1630萬人次左右，文旅收入572700萬元左右，溫泉鎮的旅游熱度很高，假期景區入住率達到85%以上，但是由于交通條件限制，并沒有把客流完全轉化為經濟動力。

廣州火車站始建于1974年，是華南地區重要的交通樞紐之一，在2026年的春運中，單日最高發送旅客量可達11萬多人次，并且客流量一直較大。現在，從化的人想去廣州市區的各個地方時，都要換乘地鐵和公交才能到達目的地，全程需要花費1-2個小時的時間，才有可能完成整個行程，出行非常麻煩，因此大家對14號線直接通向廣州火車站充滿期待，這樣一來，去往廣州市區內各地就方便多了。

大家之所以強烈建議14號線延伸到溫泉鎮、馬場和良口，就是因為這些地方是從化旅游資源最集中的區域，森林覆蓋率高，生態環境好，屬于廣州的生態后花園。地鐵通到這里之后，就可以直接吸引更多的游客來此旅游，并且帶動當地的民宿業以及餐飲服務業的發展，不用再依靠居住功能，而成為睡城的狀態。

其實，從化人對于14號線的期望很簡單：或者打通通往廣州火車站的最后一公里路途，或者把線路往溫泉、良口等旅游重鎮延伸。