水官高速免費(fèi)首個工作日！點(diǎn)贊同時也關(guān)心這些事

4月26日，水官高速進(jìn)入免費(fèi)時代。一夜之間，朋友圈刷屏、車主打卡、居民熱議。免費(fèi)帶來的不僅是出行成本下降，更點(diǎn)燃了深圳市民對城市交通、城區(qū)發(fā)展的全新期待。

奧一新聞記者前往現(xiàn)場，了解市民們的真實看法。水官高速免費(fèi)，首先是一本“民生賬”。正如采訪中一位市民所說，“以前是一趟10塊錢，來回就是20塊，對于上班族來說是不小的成本?！绷硪晃皇茉L者感慨：“不管對企業(yè)也好，個人也好，我覺得都是很好的事。因為現(xiàn)在油價高，賺錢不易。”

“每月省下數(shù)百元，一年省下數(shù)千元?！边@實打?qū)嵉拿裆鷮嵒?，是市民點(diǎn)贊最樸素、最堅實的理由。免費(fèi)，在此刻不僅是一條路的政策，更是一種體恤民生的溫度。

然而，市民的“新期待”遠(yuǎn)不止于節(jié)省通行費(fèi)。長久以來，水官高速的收費(fèi)站不僅是收費(fèi)點(diǎn)，更是擁堵點(diǎn)。高峰期，光是過收費(fèi)站就要十分鐘。當(dāng)免費(fèi)成為現(xiàn)實，一個迫切的期待隨之浮現(xiàn)：免費(fèi)之后，能否更暢通？采訪中，有市民表達(dá)了對可能加劇擁堵的擔(dān)憂。

有市民稱，以前不少貨車司機(jī)為了省錢，選擇避開水官高速，走布龍路、龍崗大道。免費(fèi)后，這些貨車上高速，會不會加劇擁堵？截至2025年，水官高速日均混合車流量已超25萬車次。根據(jù)初步測算，停止收費(fèi)后其車流量預(yù)計可能增加30%—40%。

此外，收費(fèi)站的拆除和新建，也給交通帶來不便。按照計劃，水官高速現(xiàn)有收費(fèi)站將于6月30日前拆除，并在水鹽立交、水荷立交新建或改造收費(fèi)站以閉合收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)。在新收費(fèi)站建成之前，涉及鹽排高速、機(jī)荷高速、水官高速與龍崗大道等路線轉(zhuǎn)換，市民出行可參考導(dǎo)航合理規(guī)劃、提前繞行。26日上午，奧一新聞記者在現(xiàn)場看到，不少交警在水官高速收費(fèi)站前加班指揮交通。

但更多人懷著樂觀的預(yù)期，“收費(fèi)站拆除后，道路會更通暢?！币晃怀鲎廛囁緳C(jī)說道。另一位吉華居民則期待，“免費(fèi)后，貨車優(yōu)先選擇水官高速通行，有助于緩解大布吉片區(qū)的交通擁堵和貨柜車的噪聲擾民。”

這便引出更深一層的期盼，水官高速免費(fèi)后，能否更“聰明”地治理？ 市民的點(diǎn)贊，伴隨著對治理能力的更高要求。市民的期待已從“免費(fèi)”升級為“優(yōu)管理”。他們期待管理部門能未雨綢繆，利用技術(shù)手段化解新挑戰(zhàn)。例如，通過AI技術(shù)輔助規(guī)范行車秩序、通過導(dǎo)航推送繞行建議、打通數(shù)據(jù)壁壘進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度等“創(chuàng)新治理”手段。市民期待的，是一條免費(fèi)但有序、高效、安全的新水官高速。

更進(jìn)一步，許多市民將這條路的免費(fèi)與區(qū)域發(fā)展的未來緊密相連。在他們眼中，這不僅僅是出行成本的降低，更是“拉近龍崗中心城和布吉片區(qū)距離”。水官高速曾是龍崗加快融入深圳中心城區(qū)的大動脈，但因為收費(fèi)，卻影響了大布吉片區(qū)與龍崗中心區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展?！懊赓M(fèi)后，會有更多人到龍崗旅游消費(fèi)，也會讓布吉更好地融入龍崗?！笔忻駨拿赓M(fèi)中，看到的是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的新機(jī)遇，收獲的是城區(qū)價值提升的幸福感和自信心。

市民的點(diǎn)贊與熱議，還指向?qū)ι钲跂|部新交通格局的期盼。一條水官高速的免費(fèi)，不足以撐起深圳東部的大發(fā)展。市民期待，深圳東部過境高速、深大城際、深惠城際、地鐵線路等能加速成網(wǎng)，形成快速、高效的立體交通體系。

從“盼免費(fèi)”到“盼暢通”，從“算小錢”到“謀發(fā)展”，水官高速的民意變遷，照見一座城市的治理升級。閘桿抬起，紅利落地。市民的期待，正指向更公平、更高效、更有溫度的城市生活。

采寫：奧一新聞記者 蔣清君

拍攝：奧一新聞記者 劉正方