深圳一人行道，只有0.7米寬！市民：很考驗技術，天天提心吊膽！官方回應

近日，有深圳市民反映，龍華區觀瀾大道與環觀南路交界處的田貝小橋路面過窄，非機動車通行十分不便。記者實地走訪發現，該橋一側人行道最窄處僅0.7米，僅容一人一車勉強通過，可謂是“初極狹、才通人”。

現場可見，不少騎自行車、電動車的居民經過時小心翼翼，車身幾乎緊貼兩側欄桿，稍有不慎便容易發生刮碰。現場告示牌顯示，田貝小橋建于1995年3月，全長7.1米。盡管道路狹窄，它仍是周邊行人與非機動車通行的重要通道。

記者觀察的短短10分鐘內，就有20多位居民由此通行，若遇對向來人，便需停車避讓，甚至排起小隊。不少人為圖省事，干脆繞行至旁邊機動車道，與車輛混行，險象環生。

“這是我走過最窄的路，真的很考驗技術。”“天天過這里提心吊膽，被欄桿撞過好幾次。”“聽說要改造，好幾年了還沒動靜。”……來往群眾紛紛表示，希望路面能早日拓寬，消除安全隱患。

針對此事，記者聯系了深圳市交通運輸局龍華管理局。相關工作人員回應，田貝小橋已納入觀瀾大道改造工程，將由龍華區建筑工務署負責實施拓寬。

龍華區建筑工務署回復稱，現狀舊橋總寬僅為26.3米，受空間與管線限制，慢行通行條件不足。按照工程改造設計方案，西側將拼寬16.6米，東側拼寬21.6米；改造后總寬達64.5米，規劃設置12條機動車道（含渠化車道），并完善慢行系統。

該署指出，田貝小橋所處的點位位于地鐵4號線隧道、550KV高壓線、原水管、河道保護區疊加區域，需辦理多項審批并遷改多條管線。目前設計和施工方案已確定，審批已完成，施工單位已于2026年4月進場。

預計2026年5月初，啟動東側拼寬橋梁樁基施工。2026年8月，率先完成最外側慢行通道，啟用4.5米人行道+2.5米非機動車道，優先解決人行道狹窄問題，盡早改善市民出行體驗。

據了解，觀瀾大道改造工程南起石清大道，北至高爾夫大道，全長6.587公里，是龍華區重大交通項目，于2021年開工。項目完成后將顯著提升道路通行能力，并推動沿線景觀更新。

不過，該工程整體推進一度緩慢。2024年有媒體報道稱，因征地拆遷、樹木遷移等因素影響，工程進展不及預期，對居民出行及沿線商戶經營造成一定困擾。當時相關部門表示，正全力推進施工，預計2025年9月完成全部新建人行道、非機動車道等慢行系統；2025年底完成新建拓寬機動車道；2026年6月完成中央分隔帶和所有道路設施施工收尾工作。

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南方都市報(nddaily)、深圳大件事(nandusz)報道

來源：南方+