破題“桿體林立” 亂象 北京“多桿合一”經(jīng)驗升級為國標

北京商報訊（記者 趙述評）路燈桿、交通標志桿、信號燈桿、監(jiān)控桿雜亂如何破解，北京給出了解決方案。近日，國家標準化管理委員會正式下達國家標準計劃，由北京市地方標準《多桿合一建設(shè)與管理規(guī)范》轉(zhuǎn)化升級的《智慧多功能桿 多桿合一建設(shè)與管理規(guī)范》國家標準成功獲批立項。

北京市在超大城市治理和新型基礎(chǔ)設(shè)施集約化建設(shè)領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗，為全國智慧城市建設(shè)和城市治理現(xiàn)代化提供了可復制、可推廣的"北京范本"。據(jù)了解，標準實施以來，國貿(mào)橋區(qū)域桿體減桿率達50%，海淀中關(guān)村西區(qū)減桿率達58%，路側(cè)設(shè)施建設(shè)成本大幅下降。

在城市中，到路燈桿、交通標志桿、信號燈桿、監(jiān)控桿等多種桿體林立、配套箱體雜亂，不僅影響市容市貌，更無法適配智慧城市發(fā)展對空間凈化、成本節(jié)約、效率提升和產(chǎn)業(yè)適配的多重需求。各類桿體與配套設(shè)施缺乏統(tǒng)籌整合、協(xié)同聯(lián)動，成為制約城市功能升級、空間治理提質(zhì)的突出堵點。

立足城市治理實際需求，北京市于2024年正式發(fā)布實施了《多桿合一建設(shè)與管理規(guī)范》（DB11/T 2327-2024）地方標準。該標準以"能合則合、集約高效、智慧運維"為原則，在嚴保設(shè)施安全、運行合規(guī)的前提下，運用"多桿合一、多箱合一、桿箱合一"等系統(tǒng)化方案，對城市道路各類桿體、設(shè)備、機箱等進行集約化整合。

整合后的多功能桿擺脫了傳統(tǒng)桿體功能單一的局限，升級為集路燈照明、交通標牌指示、無人駕駛設(shè)備、供電保障、網(wǎng)絡(luò)傳輸和智能控制于一體的城市新型基礎(chǔ)設(shè)施載體，能夠優(yōu)化城市空間整體布局，提升公共空間資源利用效率，降低各類基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運維成本，打造更加整潔有序、宜居宜業(yè)的現(xiàn)代化城市環(huán)境。

該標準實施以來，北京中心城區(qū)重點區(qū)域44條道路6508根桿體減為4019根，其中國貿(mào)橋區(qū)域桿體減少205根，減桿率達50%；海淀中關(guān)村西區(qū)桿體減少616根，減桿率達58%，路側(cè)設(shè)施建設(shè)成本大幅下降。

同時，全市持續(xù)搭建兼容智慧感知、5G通信、車路協(xié)同等功能的新型基礎(chǔ)設(shè)施底座。以北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為例，該地區(qū)60平方公里的核心區(qū)域完成"多桿合一"改造并建成305個智能網(wǎng)聯(lián)標準路口，自動駕駛相關(guān)設(shè)備整合為"一箱體、一根桿"，實現(xiàn)每一個智能網(wǎng)聯(lián)標準路口都"有桿、有箱、通電、通網(wǎng)"，成功打造了全國首個路側(cè)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施智能網(wǎng)聯(lián)標準路口示范區(qū)。升級后的路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施具備實時與過往車輛交互的能力，可精準傳遞路口路況信息、交通信號燈變化、盲區(qū)協(xié)同感知等交通數(shù)據(jù)。路口建設(shè)、維護等綜合成本下降60%，減桿率達50%，有效改善了道路環(huán)境，實現(xiàn)了"一桿承載城市感知"。

國家標準制定過程中，將全面吸納北京市在城市家具治理、新基建與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展等方面的創(chuàng)新做法與實踐經(jīng)驗，將北京"統(tǒng)籌協(xié)同、集約高效、智慧運維"的精細化治理路徑，轉(zhuǎn)化為國家標準。未來，國家標準全面推行后，將為其他地區(qū)破解超大城市治理難題提供權(quán)威專業(yè)的操作指引。