北京中心城區(qū)今年已新增停車位1萬余個

來源：滾動播報

（來源：千龍網(wǎng)）

停車是北京城市交通治理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，北京市區(qū)兩級一直在協(xié)力推進(jìn)緩解停車難題。記者從北京市交通委獲悉，按照《2026年機(jī)動車停車治理專項行動計劃》，各區(qū)聚焦民生需求，因地制宜挖潛各類停車資源，持續(xù)優(yōu)化停車設(shè)施供給，有效緩解居住停車壓力。

截至目前，中心城區(qū)已通過挖潛利用居住區(qū)內(nèi)及周邊空閑用地、橋下空間和人防工程等多種資源，新增停車場101個、停車位11171個，完成年度建設(shè)計劃的55.9%。下一步，市區(qū)交通部門還將通過持續(xù)推進(jìn)有償錯時共享、新增道路停車設(shè)施等舉措，增加停車資源供給，服務(wù)市民停車需求。

4月27日，國貿(mào)世紀(jì)公寓立體停車樓，一位車主正在使用存取車系統(tǒng)。

4月27日，國貿(mào)世紀(jì)公寓立體停車樓。停車樓內(nèi)總停車位達(dá)103個，較原有地面停車場的25個停車位有大幅提升。攝影/新京報記者 王貴彬

探訪1 國貿(mào)世紀(jì)公寓立體停車樓

打造地上六層立體結(jié)構(gòu) 車位從25個增至103個

在朝陽區(qū)雙井地區(qū)，一棟立體停車樓讓不少周邊居民停車不再困難。4月27日，記者在現(xiàn)場看到，利用原有平面停車位改造而成的國貿(mào)世紀(jì)公寓立體停車樓簡潔現(xiàn)代，還擁有很多智能功能，總停車位達(dá)103個，較原有地面停車場的25個停車位有大幅提升。

面對住戶車輛持續(xù)增多、周邊老舊小區(qū)密集、整體停車資源緊張的情況，朝陽區(qū)城市管理委發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)職能，高效推動項目落地。停車樓采用“向空中要空間”的建設(shè)思路，打造地上六層立體結(jié)構(gòu)，于2026年2月竣工并投入試運(yùn)行。

中國國際貿(mào)易中心股份有限公司工程部總監(jiān)廖順雨告訴記者，該停車樓建筑外立面以簡潔流暢的橫向流線造型，搭配層次分明的高低層疊設(shè)計，形成規(guī)整有序的建筑韻律。通過不同穿孔率的鋁板組合，既彰顯時尚品位，又與周邊環(huán)境和諧相融，整體提升了片區(qū)建筑形象。

為提升車輛存取效率，項目選用升降橫移智能停車系統(tǒng)，配備兩套獨(dú)立數(shù)智化升降系統(tǒng)，在二至六層停車區(qū)域均設(shè)置智能搬運(yùn)器與搬運(yùn)臺車，采用協(xié)同控制算法和數(shù)智化調(diào)度平臺，實現(xiàn)多設(shè)備同步作業(yè)、任務(wù)智能分配與路徑最優(yōu)規(guī)劃。車主將車輛駛?cè)胫付▍^(qū)域后，在轎梯旁屏幕確認(rèn)信息即可直接離場，無需自行找位、倒車入庫；取車時系統(tǒng)自動調(diào)度，平均約2分鐘將車輛送至取車平臺。全程自動化、無人化操作，實現(xiàn)“一鍵入庫、立等可取”。

存取車系統(tǒng)支持人臉識別等多種無感核驗方式

“我們還考慮到新能源車的停放需求，可以滿足新能源車體積大、自重沉等特點(diǎn)。”廖順雨介紹，存取車系統(tǒng)支持人臉識別、刷卡、車牌自動識別等多種無感核驗方式，操作簡單快捷。一層同步設(shè)置舒適等候區(qū)，配備智能顯示終端與語音播報系統(tǒng)，實時顯示存取進(jìn)度、等候時長，形成全流程閉環(huán)服務(wù)。

停車樓緊鄰居民區(qū)，為降低運(yùn)行噪聲，項目針對性地將設(shè)備臺車、搬運(yùn)器全部更換為靜音包膠輪，從源頭減少噪聲；在排煙防雨百葉內(nèi)側(cè)增設(shè)消音百葉，構(gòu)建雙層降噪防護(hù)結(jié)構(gòu)，有效阻斷噪音傳播，確保停車樓噪聲符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最大程度降低對周邊居民生活的影響。

記者了解到，小區(qū)內(nèi)新建、改造立體停車樓，在推行過程中遇到的最大障礙是資金來源問題。國貿(mào)世紀(jì)公寓因其高端酒店式公寓的定位和特殊產(chǎn)權(quán)屬性，由產(chǎn)權(quán)方自籌資金，直接快速推進(jìn)了立體停車樓的建設(shè)。

雙井街道辦事處副主任王愷介紹，這一停車樓在解決國貿(mào)世紀(jì)公寓停車難問題的同時，也可為周邊居民提供一定數(shù)量的公益性車位。在雙井片區(qū)，街道方面也希望得到市區(qū)兩級的支持，通過類似的停車樓建設(shè)緩解更多居住小區(qū)的停車難問題。

北京市交通委靜態(tài)交通管理處四級調(diào)研員王燕燕表示，根據(jù)2025年北京印發(fā)的《關(guān)于規(guī)范機(jī)械式停車設(shè)備建設(shè)更新的指導(dǎo)意見》，對于存量的機(jī)械車庫，一方面引導(dǎo)停車場經(jīng)營企業(yè)分類管理，加強(qiáng)車輛引導(dǎo)停放；另一方面，針對已建成但利用率低或完全閑置的機(jī)械車庫，鼓勵通過維修改造換取經(jīng)營權(quán)等模式，引導(dǎo)社會資本采用市場化方式參與更新改造。并按程序要求給予市政府固定資產(chǎn)投資補(bǔ)助，提高社會資本參與改造的積極性。

探訪2 大新開胡同9號立體停車場

提供207個車位實施梯度定價政策

西城區(qū)持續(xù)推進(jìn)胡同不停車治理，周邊居民在享受整潔暢通街道的同時，也面臨著“車往何處停”的現(xiàn)實困擾。對此，西城區(qū)探索“疏堵結(jié)合”新路徑，利用簡易自走式立體停車設(shè)施，建設(shè)了大新開胡同9號立體停車場項目。

項目規(guī)劃設(shè)置3層停車設(shè)施，提供207個停車位。在西城區(qū)城管委統(tǒng)籌下，通過臨時立體停車設(shè)施建設(shè)“一件事”機(jī)制，高效完成了規(guī)劃、建設(shè)、交通等審批流程，大幅壓縮報批時間。同時，什剎海街道、屬地派出所深入社區(qū)，耐心溝通解釋政策，協(xié)調(diào)清移原有車輛。

西城區(qū)什剎海街道辦事處副主任陳楊告訴記者，項目實施精細(xì)化梯度定價政策，為大小新開胡同U形區(qū)域符合條件居民設(shè)置50個“專屬車位”，月租金500元；為柳蔭街、定阜街治理直接影響區(qū)域的居民各提供50個定向優(yōu)惠車位，月租金700元；其余車位市場化運(yùn)營，不僅精準(zhǔn)緩解了重點(diǎn)區(qū)域居民的停車壓力，也通過價格杠桿引導(dǎo)了車位資源的合理分配。

為保障長效治理，項目建立了“街道統(tǒng)籌、社區(qū)協(xié)調(diào)、物業(yè)執(zhí)行、居民監(jiān)督”的四級共治管理體系，社區(qū)牽頭成立停車管理委員會，居民代表參與監(jiān)督收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)品質(zhì)，物業(yè)公司負(fù)責(zé)日常運(yùn)營、安保維護(hù)，街道層面則統(tǒng)籌協(xié)調(diào)重大事項，并配套推出節(jié)假日應(yīng)急車位共享、非機(jī)動車規(guī)范停放等便民措施，形成共建共治共享的治理格局，不僅有效承接了胡同車位移轉(zhuǎn)需求，還改善了什剎海、恭王府周邊動態(tài)交通秩序。