離譜翻車現(xiàn)場(chǎng)！啞彈半路突然引爆，日本國(guó)產(chǎn)120毫米主炮掉鏈子

大家好我是老札，4月21日日本陸上自衛(wèi)隊(duì)一零式坦克在訓(xùn)練時(shí)發(fā)生爆炸事故，造成3名成員死亡、1人受傷，完成了該坦克服役十多年以來(lái)的“首殺”。

只不過(guò)傷亡都是自己人，日本一零式坦克戰(zhàn)力究竟如何，這起自爆事故到底怎么發(fā)生的？

一零式坦克，2010年定型、2012年正式服役，在當(dāng)今世界主戰(zhàn)坦克中算是晚生后輩。

后發(fā)優(yōu)勢(shì)讓它集成了新一代C4I系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)指揮、控制、通信、計(jì)算機(jī)和情報(bào)一體化，成為“戰(zhàn)場(chǎng)路由器”，能與步兵、其他坦克及指揮中心實(shí)時(shí)共享敵方位置和戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)。

其火控系統(tǒng)具備目標(biāo)自動(dòng)跟蹤能力，車長(zhǎng)和炮手均有獨(dú)立熱成像瞄準(zhǔn)儀，可實(shí)現(xiàn)獵殲?zāi)芰?，炮手能?dú)立完成8個(gè)目標(biāo)的搜索與捕獲，火控水平相比前輩九零式有大幅提升。

但硬件實(shí)力不僅沒(méi)有提升，反而有所縮水，九零式坦克重50噸、動(dòng)力1500馬力，一零式減至44噸、動(dòng)力縮減到1200馬力。

裝甲防護(hù)即便有技術(shù)升級(jí)，在減重壓力下也難有提升，甚至出現(xiàn)下降。

日本之所以讓主戰(zhàn)坦克輕型化，核心是適配本國(guó)狹窄地形，日本城市布局緊湊，街道和車輛尺寸普遍偏小，大型坦克通行不便，甚至?xí)貕嚎宀糠謽蛄骸?/p>

為了提升適應(yīng)性，一零式不得不在尺寸、車重上妥協(xié)，負(fù)重輪也從九零式的六對(duì)減為五對(duì)，只是這五對(duì)輪的間距偏大，讓人不禁疑問(wèn)：履帶能卡穩(wěn)嗎？

縮小身板的同時(shí)，一零式在火力上不愿妥協(xié)，采用與九零式同級(jí)別的120mm滑膛坦克炮，也就是西方主戰(zhàn)坦克通用的萊茵金屬120mm坦克炮。

當(dāng)年九零式的主炮直接從德國(guó)進(jìn)口，日本曾嘗試自產(chǎn)，但這種坦克炮膛壓極高，精密的電渣重熔、身管自緊、內(nèi)膛鍍鉻等工藝始終難以突破，直到一零式研制時(shí)，才終于用上自產(chǎn)的120mm滑膛炮。

很多人猜測(cè)，事故是不是因?yàn)榛鹋谫|(zhì)量不過(guò)關(guān)導(dǎo)致炸膛？答案是否定的，通?；鹋谝蛏鋼舸螖?shù)過(guò)多、金屬疲勞炸膛，爆炸發(fā)生在外部，內(nèi)部成員一般不會(huì)傷亡。

而這次事故，炮彈是在炮塔內(nèi)部爆炸，直接導(dǎo)致炮塔內(nèi)的車長(zhǎng)、炮手和一名安全員身亡，駕駛室的女性駕駛員因距離較遠(yuǎn)僥幸幸存，但身受重傷。

這是一次常規(guī)射擊訓(xùn)練：炮彈被一零式尾艙自動(dòng)裝彈機(jī)裝入炮膛，炮栓鎖上，瞄準(zhǔn)目標(biāo)激發(fā)后卻沒(méi)反應(yīng)，疑似啞彈，乘員決定打開(kāi)炮膛，退出炮彈。

一零式采用電擊發(fā)模式，此次可能因激發(fā)電壓不足，或炮彈老化，導(dǎo)致炮彈“半著火”——就像過(guò)年放煙花時(shí)的啞炮，看似沒(méi)響，實(shí)則處于臨界狀態(tài)。

有過(guò)類似經(jīng)歷的人都知道，這種情況需耐心等待，確認(rèn)完全啞火后再處理。

但日本坦克手處理過(guò)于急躁，一零式的120mm炮彈采用半可燃式藥筒，正常發(fā)射后僅剩下底座，其余包裹發(fā)射藥的部分均可燃燒。

退殼退到一半時(shí)，炮彈突然爆炸，火焰直接在炮塔內(nèi)蔓延，再加上炮彈本身是反坦克榴彈，彈頭也發(fā)生爆炸，炮塔內(nèi)乘員根本沒(méi)有逃生機(jī)會(huì)，好了本期就到這里，我們下期再見(jiàn)。