國產首艘常規動力電磁彈射型超級航母“福建艦”已經服役;國產首艘常規動力電磁彈射型準航母,且被認為可被用作“中型航母”的“四川艦”則正在海試。這些“大甲板”的不斷出現,證明人民海軍和國內造艦工業正逐步走上航母發展之路的快車道。不過請注意,它們恐依然只是我們于此領域的“初期型和早期型產物”,絕非是較為理想的產品。原因很簡單,這些動輒排水量數萬噸的巨艦,依舊沒有采用核動力系統。
![]()
“福建艦”和“四川艦”同框預想圖
了解冷戰時期美蘇兩極航母發展之路的人,應該都對這兩個國家昔日的猶豫和彷徨有一定的了解。在美國這里,當人類首艘核動力航空母艦“企業”號于1961年服役后,美軍高層一度認為“核動力超級航母還是太貴了”,甚至覺得此類艦艇難以同常規動力超級航母或核動力中型航母“拉開質的差距”。于是,美國人當年提出了2種選擇:要么是建造更多的“小鷹”級常規動力超級航母;要么就是造名為SCB-203的6萬噸級核動力中型航母
![]()
人類首艘核動力航空母艦“企業”號
在隨后的論證和模擬中,美國海軍發現雖然SCB-203方案和“小鷹”級航母,都比核動力超級航母便宜一個量級,但SCB-203的噸位畢竟只有6萬噸級,故在載機量、艦載機出動率和航空打擊效率方面,無法與8萬噸級的“小鷹”級或“企業”級相媲美。而在越南戰爭期間,輪流參戰的“企業”號航母和“小鷹”級航母,則表現出明顯的自持力和作戰效率高低之別,讓核動力航母的優越性一下子凸顯了出來
![]()
“尼米茲”級核動力航母
因此,4艘“小鷹”級航母完工并服役后,美國海軍果斷地做出了明智選擇,即放棄發展SCB-203方案,也不再建造更多的“小鷹”級,而是將全部資源都投入到發展新型核動力超級航母的身上。最終的產物,就是為各界所熟知的10萬噸級核動力超級航母“尼米茲”級
![]()
“烏里揚諾夫斯克”號全貌效果圖
與之類似的一幕,也發生在了蘇聯這里。想當年,在開發和建造蘇聯海軍首款8萬噸級核動力超級航母“烏里揚諾夫斯克”號之前,蘇聯人發現該艦的建造和采購成本之和,幾乎相當于4艘6萬噸級大型航母“瓦良格”號,這一度讓軍方高層和政府方面產生猶豫。但在之后的論證和兵棋推演中,蘇聯海軍還是給出了詳實可信的論據,那就是“一支由核動力航母、核動力巡洋艦和攻擊型核潛艇所組成的航母編隊,可更加快速地實施機動站位和機動轉移,在減少對后勤產生依賴的同時,完成獵殺敵方核潛艇和開展艦隊決戰等任務”
![]()
“瓦良格”號的艦體
從冷戰結束后所解密的部分蘇聯時期資料來看,蘇聯海軍計劃在一段時間內,對“瓦良格”級大型常規動力航母和“烏里揚諾夫斯克”級核動力超級航母進行并行發展和建造,以實現“核常兼備”的狀態。但未來的“最終形態”,則是努力打造并維持一支“航母全部核動力化”的海軍,就如今天的美國海軍這般
![]()
美軍的核動力超級航母
顯然,美蘇兩極在當年從“猶豫不決”到“覺得真香”的轉變,與核動力超級航母所表現出的無比優越的整體性能密不可分。無論是噸位小一個量級的大型或中型核動力航母;抑或是體量同樣可達超級航母水平,但卻采用常規動力的航空母艦,都無法與核動力超級航母相媲美
![]()
國產未來核動力超級航母預想圖
既然如此,那我們有理由相信,在當下的人民海軍這里,包括“福建艦”在內的常規動力大型航母和超級航母,大概率也是帶有濃濃過渡色彩的階段性產物。擁有多艘核動力超級航母,甚至是像美國那樣手握兩位數的核動力超級航母,恐怕才是中國海軍的“終極目標”。無論是航母“全常化”,還是“核常兼備”,或許都不會真正令志在遠海大洋的人民海軍“完全滿意”。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.