為什么偏偏是老撾？｜十萬湘商闖老撾①

來源：市場資訊

（來源：湖南省工商聯）

編者按：

山河表里，同心可越。2026年，是“中老友好年”。幾十年來，湖南人從一根“扁擔”起步，在老撾挑出了互通有無的商貿大道，挑出了扎根異鄉的奮斗傳奇，更挑出了湘老相知、守望相助的深厚情誼。

湘江的濤聲何以回響在中南半島腹地，十萬湘商又在湄公河畔書寫了怎樣的動人傳奇？中老建交65周年之際，紅網時刻新聞記者沿中老鐵路跨越千里，循著扁擔足跡，尋找闖創密碼，看湘商精神如何在中老命運共同體建設中綻放華章。大型全媒體深度紀實《十萬湘商闖老撾》今日推出第一篇，聚焦一個有待回答的問題——為什么是老撾？

紅網時刻新聞記者 劉志雄 王義正 攝影 張必聞 老撾報道

在老撾萬象市三江國際商貿城，有一家湖南米粉店。從早上6點開始，老板申艷嬉就忙得腳不沾地，店里很快就被湖南話“填滿”。

“恩呷么子臊子（你吃什么臊子）？”

“牛肉，加山胡椒油。”

一碗熱氣騰騰的米粉下肚，吃客滿足地拭去汗珠。申艷嬉知道，又一個漂泊異國的湖南人，即將開啟充滿干勁的一天。

老撾萬象三江中國城里的湖南米粉店。

商貿城隔壁的宏克亞星商業街，五金店、百貨行、眼鏡鋪的招牌上，中文與老撾文一樣醒目。走在萬象大街上，只要你會說湖南話，就不會迷路。

一個有待回答的問題

今年是中老建交65周年暨“中老友好年”。

4月21日，北京人民大會堂迎來了一位特殊的客人——作為老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫特使專程來訪的老撾人革黨中央政治局委員、常務副總理沙倫賽。

9年前，時任老撾外長的沙倫賽，在長沙市解放東路300號，揭開了老撾駐長沙總領事館的牌匾。這是湖南第一家外國領事機構。

從湖南到老撾，直線距離約1500公里。2008年以后，長沙至萬象直航兩個多小時。但這短短航程，卻是無數湘商靠著一雙硬腳板，在老撾崇山峻嶺里用扁擔挑出來的。

2025年12月2日，老撾人民民主共和國成立50周年慶典在萬象舉行。當“瀾滄號”花車從塔鑾廣場前緩緩駛過時，坐在中心觀禮區的湖南省邵東市界嶺鎮人宋杰鋒不自覺地把頭抬高了幾分。

“瀾滄號”花車駛過塔鑾廣場。

宋杰鋒是老撾“國家友誼勛章”獲得者，也是老撾中國總商會副會長、老撾湖南商會永久榮譽會長。

在他的座位前方不遠處，就是老撾國家領導層。

當天，還有老撾巴色中國商會會長趙亦軍、瑯勃拉邦中國商會執行會長唐芳等多位湘商代表受邀觀禮。

如今，從老撾最北的豐沙里省到最南的占巴塞省，都能找到湘商的身影。萬象街頭，“小龍蝦”“臭豆腐”等湘味標牌隨處可見，不少當地人會說簡單的漢語，甚至是幾句邵東話。

據廈門大學南洋研究院、老撾華僑華人研究中心于2025年出版的《老撾華僑華人史話》披露，截至2024年9月，在老撾的湘商約有10萬人，其中80%以上是邵陽人。

邵商歷來被視為湘商主力。在世界各地發展的邵商有百萬之眾，上百個城市有邵陽（寶慶）商會。

著有《邵東人在佛山》《邵東人闖老撾》的作家肖啟楫長期研究邵商群體，他說，邵東人闖老撾的歷史，是一部波瀾壯闊的奮斗史。

靠著吃苦耐勞、敢闖敢拼，湘商群體在老撾扎根發展，并以 “傳幫帶” 模式不斷發展壯大，持續加深老撾與湖南、老撾與中國的交流往來，為老撾駐長沙總領事館落地、長沙—萬象國際航班通航奠定了基礎。

三江國際商貿城隨處可見的中文招牌。

過去幾十年間，湖南省還先后與老撾沙灣拿吉省、烏多姆賽省締結友好省份關系，湘潭市與老撾凱山豐威漢市、張家界市與老撾瑯勃拉邦締結友好城市關系。

1961年4月25日，中國與老撾建交，迄今整整65年。從全國來看，湖南與老撾的親密指數，僅次于同老撾接壤的云南。

邵商遍布全球，但在老撾闖蕩的邵東人，人數多、足跡廣、影響大，老撾邵商的成就，不僅僅局限于商業層面。肖啟楫說：“為什么偏偏是老撾，這是一個值得研究的問題”。

歷史文化醞釀的機遇

史料記載，老撾撣國時期便與漢朝往來。

1353年法昂統一全境，建立了老撾第一個統一的國家——瀾滄王國。《明史》記載，明朝二百七十余年中，瀾滄王國的十位君王累計向中國派遣使者達34次之多。

近代，老撾淪為法國殖民地，后于1955年趕走殖民者。1975年，在凱山·豐威漢的領導下，老撾人民民主共和國正式成立。

塔鑾廣場上的老撾人。

今天的老撾，陸地面積23.68萬平方公里，比湖南稍大，但人口卻只有約764.7萬人，是湖南常住人口的九分之一，平均每平方公里只有32人。

但80%的國土為山地和高原、沒有出海口的地理困境，讓老撾貨出不去、人進不來，一度深陷貧困，長期被聯合國列為“最不發達國家”。2025年，老撾人均國民總收入為2029 美元，大致與2006年的中國相當。

沿著中老鐵路，從萬象出發前往瑯勃拉邦，沿途郁郁蔥蔥，群山環繞，但幾乎看不到工廠。

“老撾曾長期是純農業國，工業品幾乎都要靠進口。”唐芳解釋道，這也是最早一批湖南老鄉能夠在老撾立足的重要原因。

上世紀80年代，老撾推行“革新開放”，國內對于各類生活用品的需求不斷上升，但市場供應嚴重不足。

1989年，中老恢復外交關系，第一批湖南人，尤其是邵東人開始試探性地跨過邊境，試水小商品經濟。

此時，距離曾小山創辦湖南第一家民營企業——邵東流澤鋁制品廠，已經過去9年，邵東的小商品產業正蓬勃生長。

有的人從邵東帶貨到云南邊境口岸落腳，有人則從昆明螺螄灣進貨，輾轉進入老撾。

落地萬象瓦岱國際機場湖南人。

如今從長沙到萬象兩個多小時可以抵達，而上世紀90年代，從湖南去老撾，山高路遠，險象環生，路上要顛簸一周。

邵東靈官殿鎮人羅小群是最早到老撾闖蕩的邵商之一。

“當時跟著老鄉翻山越嶺到老撾勐醒，山林里螞蟥成群。”他和妻子白天挑著一百多斤貨走村串戶，晚上睡在屋檐下，用計算器比劃著和老撾人做生意。四年下來，肩膀都被壓得一邊高一邊低。

“扁擔經濟”是早期湘商闖老撾的標配，哪怕如今能夠坐上老撾國慶中心觀禮區的宋杰鋒，當年同樣是靠著走街串巷開局。

“我們貨物經常被搶購一空。”宋杰鋒說，剛到老撾雖然語言不通，但老撾人很友好。

湘潭大學社會學系副教授張恩迅用了近一年時間，深入老撾數百個村落進行田野調查。

“老撾人民對中國人普遍友好。”張恩迅說，這種友好既源自老撾人信佛，也離不開中老兩國長期友好交往的歷史。

在這個陌生國度，湖南人從挑貨郎擔起步，帶著中國制造的日用品、小五金，由老撾北部的勐醒小城一路向南，走遍了整個老撾。

“佛系”老撾人

雖然與古代中國交往密切，但老撾深受印度佛教文化影響。老撾被稱為“萬佛之國”，佛廟隨處可見，著名景點也多與佛教有關。

老撾北部的瑯勃拉邦，歷史上是老撾多個朝代的王都，也是老撾最有名的“佛都”。

街道上行走的僧侶。

清晨五點半，天色尚未完全透亮，瑯勃拉邦古城區的主干道上，當地信徒與早早守候的游客便沿著街道整齊坐下，身旁擺放著糯米飯、水果、糕點等食物。不久，身著藏紅色僧衣的僧侶，赤足、托缽，排著長隊靜默走來。?

這是上座部佛教已延續五百多年的傳統，僧侶們依靠信眾的布施獲得一日之食，過午不食。他們的布施是一種善意循環，僧侶們留下所需食物，多余部分則會分給沿途需要幫助的人。?

“與大乘佛教致力‘普渡眾生’不同，老撾盛行的上座部佛教更注重‘渡己’。”一位在瑯勃拉邦投資酒店民宿的四川籍老板對紅網記者說，國內流行一個詞叫“佛系”，用在老撾人身上特別合適。

“老撾人基本上是不還價的。”90后左少林是“第二波”來老撾的邵東人。他最初在老鄉店里賣摩托車配件，后來相繼涉足摩托車維修、蔬菜銷售、酒店業，到2022年成為老撾最早的汽車租賃服務商之一。

“不講價，一方面是因為這些東西本來就缺；另一方面，可能與老撾人信佛有關。”左少林說。

喜提新車的老撾人在寺廟為新車開光祈福。

不講價，就意味著有利潤空間。有媒體曾報道，1989年，18歲的邵東人卿科淵帶著兩大包衣服到勐醒擺攤，一天就賣了一萬六千元。

“雖然辛苦甚至危險，但能掙到錢啊。利潤率看著挺高，但和同時期的泰國貨相比，我們算是物美價廉。”左少林說。

然而，有的湖南人在老撾發家致富，有的則血本無歸。1997年亞洲金融危機爆發，就讓不少湘商的財富一夜歸零，心灰意冷回國。

還有人在老撾數次與死神擦肩而過，自我安慰“大難不死必有后福”。

距離左少林的汽車租賃行只有十分鐘車程的老撾ABB電力公司，由新邵人陳小亮創立。十幾年里，陳小亮在老撾至少經歷了三次生死。

幾十年來，離開老撾的人不少，新來的更多。

彼此成就的關系

數十年來，湘商在老撾的基礎設施建設、農業、餐飲、旅游等多個領域扎根發展。

從一條牛仔褲到一臺智能手機，從水果罐頭到光伏組件，湖南人把中國制造搬進了老撾的客廳、倉庫、田間地頭。以至于當地人說，湖南人是老撾的“哆啦A夢”，沒有這十萬湘商，老撾的超市貨架可能一半是空的。

老撾萬象的凱旋門廣場。

但張恩迅告訴紅網記者：“上世紀八九十年代，以邵東人為主的湘商，最先嘗試的是泰國、越南，但那里市場相對成熟，并且來自廣東、福建的老一代華僑華人‘根基很深’，新群體競爭力不足。”

有海水的地方就有潮人，有井水的地方就有邵東人。

以邵商為代表的湘商群體，屬于后來者。僑胞“下南洋”基本是走海路，“陸鎖國”老撾反而因為山高路遠，成為被“忽略的寶藏地”。

而“既能當老板，又能睡地板”的邵商，最不怕的就是山高路遠。

“更重要的是，當時邵東在產業層面與老撾市場需求耦合。”張恩迅說，當時老撾民眾對五金、百貨、建材、日用品有著迫切需求。

而同時期的邵東，日用百貨、五金工具、服裝、箱包等小商品產業正蓬勃生長。這種產業互補，落地為了具體的生意。

老撾街頭的煙火氣。

2000年，宋杰鋒靠著借來的2000元闖老撾。從擺地攤到搞批發，從進出口業務到涉足房地產、文化旅游項目，宋杰鋒已是一家跨國公司的“老總”。

老撾，也從他剛到時“首都還沒有一個紅綠燈”，到今年有望正式脫離最不發達國家行列。

無疑，湘商群體在老撾經濟發展中作出了重要貢獻，而老撾同樣為吃苦耐勞、敢闖敢拼的湘商提供了機遇和沃土。

如今，伴隨著中老命運共同體建設的持續深入，湘商闖老撾的故事也在不斷續寫。