22年終于要換代了，全新豐田海獅大變樣 | 酷樂汽車

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歷經二十余年迭代改良、持續服役，日本國民級商用工具車豐田海獅終于迎來全面換代。該車一直是全球最暢銷的商用車之一，不過現款H200世代車型自2004年就在日本上市銷售，早已亟需繼任車型接替。

有消息爆料，全新一代車型預計將于明年初首發，成為該車系發展史上變革幅度最大的一次改款。

2019年，豐田推出了H300世代海獅，但日本本土市場仍沿用老舊的平頭駕駛室版H200廂式貨車。過去22年間，這款老車經歷了無數次年度小改款，如今也終將步入停產退市階段。

2025年日本移動展亮相的豐田海獅系列概念車，就是新一代量產車型最直觀的預告，日本消費者終于有望迎來一款現代化的豐田輕型商用車。

兩款概念車分別采用長軸距高頂車身與標準廂貨車身。

全車配備現代化LED燈組，簡潔流暢的車身曲面設計借鑒了2023年豐田Kayoibako概念車。關鍵變化在于，全新海獅（參數丨圖片）將摒棄H200的平頭駕駛室布局，同時發動機艙蓋長度短于海外H300版本，更適配日本狹窄的城市道路。

在外媒繪制的量產版新車預想圖中，新車為白色高頂長軸距商用廂貨，搭配黑色鋼制輪轂。概念車上的窄幅側窗大概率只會配備在客運版本車型上；出于成本控制，量產車燈組的LED燈組造型也會適當簡化。

參考現款海獅的產品布局，全新車型大概率會提供多種車身版本，涵蓋不同寬度、高度與軸距規格。毋庸置疑，新車后續也會衍生出客運通勤車、房車改裝底盤等衍生版本。

除此之外，豐田還將推出一款尺寸更小的廂式貨車，基于大發Kayoibako-K概念車打造，主打城市配送短途運輸與輕量化露營出行場景。

據日本當地媒體報道，全新海獅將與菲律賓、泰國、澳大利亞等海外市場在售的H300車型共享核心零部件。新車或將基于TNGA架構打造，相比老舊的H200，在安全配置與行駛質感上實現全面升級。

除了由中置發動機改為前置發動機布局外，新款海獅還將新增油電混動系統可選，動力表現與燃油經濟性，都會優于現款的柴油、純燃油動力總成。

結合2023年全球海獅純電概念車的規劃，豐田此前確實在研發這款輕型商用車的純電版本。但最新消息顯示，受市場環境變化影響，零排放純電動力版本的研發計劃已暫時擱置。

而行業媒體《Creative Trend》則援引當地通訊社阿波羅新聞社的消息：全新一代豐田海獅，預計將于2026年末至2027年初正式首發。

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