SU-85自行火炮（蘇聯）

SU-85自行火炮性能參數

國家： 蘇聯

類型： 自行火炮

生產年份： 1943年

長度： 5.93米

寬度： 3米

高度： 2.4米

裝甲：正面：75毫米、側面：45毫米、炮塔：無資料

乘員： 4人

發動機： V-2-34型柴油發動機，500馬力

續航里程： 350公里（公路）

最高速度： 55公里/小時（公路）

重量： 29.6噸

武器： 85毫米 D-5-S85火炮（48發炮彈）

德軍 Pz VI“虎”式（Tiger）重型坦克在東線戰場的出現，迫使蘇軍急需一種專門用于對抗它們的自走炮系統。1943年4月，紅軍炮兵委員會向“烏拉爾機械制造廠”（Uralmashzavod）下達了設計一款裝備85毫米口徑火炮的新型自走炮的任務。

該車以 SU-122M 的現代化底盤為基礎，計劃安裝 52-K型85毫米高射炮 以替代原有的122毫米榴彈炮。這款被稱為 SU-85 的新型自走炮由列夫·伊茲拉列維奇·戈爾利茨基（Lev Izraelevich Gorlitsky）領導的設計小組負責研發，他此前已有基于 T-34 坦克底盤開發 SU-122 自走炮的成功經驗。

SU-85 自走炮的火炮系統

雖然車體結構已經明確，但在火炮的選擇上卻波折不斷。最初由第 9 工廠為 SU-85 設計的 S-31 型火炮被證明體積過大且過于沉重。隨后，在費奧多爾·彼得羅夫（F. F. Petrov）的領導下，技術專家們充分考慮了設計師的需求，在極短時間內研發出了新型的 D-5S-85 型火炮，該炮顯著提升了其在自走炮狹小空間內的適裝性。稍晚的 1943 年 5 月，中央炮兵設計局（TsAKB）提交了另一款火炮 S-18 的草案，該炮在很大程度上與量產的 ZIS-5 型火炮通用，但其尺寸同樣無法適配新型自走炮的車體。

SU-85 自走炮：前視圖與后視圖

1943 年 7 月 7 日，由坦克工業人民委員部（NKTP）、武器人民委員部（NKV）、炮兵總局（GAU）和裝甲兵總局（GBTU）組成的聯合委員會決定制造三款裝備 85 毫米火炮的樣車進行對比測試：

1. SU-85-I： 裝備 TsAKB 的 S-18-1 型火炮，并使用了烏拉爾機械制造廠改進的搖架。
2. SU-85-II： 裝備第 9 工廠的 D-5S-85 型火炮。
3. SU-85-IV： 裝備 TsAKB 的 S-18 型火炮。

樣車的研制工作持續了一個半月。1943 年 7 月 20 日起，樣車開始了包括 80 公里行駛和射擊在內的出廠試驗。在此期間，D-5S 火炮完成了全部射擊科目（共 129 發）；而 S-18-1 和 S-18 火炮由于擊發機構故障，分別僅射擊了 39 發和 62 發。

根據測試結果，委員會建議紅軍裝備采用 D-5S 火炮的 SU-85-II。這一建議通過 1943 年 8 月 7 日發布的第 3892 號國防委員會（GKO）決議正式生效。該決議同時規定，烏拉爾機械制造廠停止 SU-122 自走炮和 T-34 坦克的量產。

自此，烏拉爾機械制造廠轉為專門生產自走炮。

基于 T-34 坦克的 SU-85 自走炮

該自走炮的備彈量為 48 發定裝式炮彈，彈種包括 O-365 型鋼制殺傷爆破榴彈，以及 BR-365 和 BR-365K 型穿甲曳光彈。在戰斗室艙蓋關閉的情況下，該炮的射速可達每分鐘 6 至 7 發。

SU-85 的生產在烏拉爾機械制造廠（Uralmashzavod）從 1943 年 8 月一直持續到 1944 年 10 月。在此期間，共計生產了 2,329 輛該型自走炮。

SU-85 自走炮的改型

自系列化生產開始之初，設計師們就在不斷尋求進一步增強自走炮火力的方案。

SU-85BM： 1943 年秋，第 9 工廠研制出了 D-5S-85BM 型 85 毫米火炮。該炮的炮口初速達到了 900 m/s，使裝甲穿透力提升了約 20%。

結構特點： 新火炮的安裝部件尺寸與原有的 D-5S 保持一致，因此無需對自走炮主體進行重大改裝。由于 D-5S-85BM 的管身比 D-5S 長了 1068 毫米，為了平衡炮耳壓力，其安裝位置向后移動了 80 毫米。
測試結果： 1944 年 1 月初，樣車通過了工廠測試，隨后被送往格羅霍韋茨（Gorokhovets）參加國家試驗。盡管該車順利通過了試驗，但最終并未被采納服役。

重火力嘗試： 此外，1943 年秋季還進行了在自走炮上安裝更大口徑火炮的設計研究，包括 122 毫米 A-19 型火炮和 152 毫米 D-15 型榴彈炮。