賽力斯亮出“魔方”底盤：百萬輛之后，問界能否站穩豪華牌桌？｜聚焦2026北京車展

本報（chinatimes.net.cn）記者劉凱 北京報道

4月24日，2026北京國際車展正式啟幕，賽力斯旗下問界品牌在車展現場重磅發布全新魔方技術平臺。這套平臺集齊多元動力、艙駕協同、智能底盤、智慧中樞、智能安全、智慧服務六大核心系統，整合品牌多年累積的各項技術能力，為車輛向L4級高階具身智能駕駛穩步演進，給出了實打實的整車技術解決方案。不同于多數車企扎堆比拼表面配置參數，問界此次聚焦整車底層架構升級，靠著系統化技術實力夯實品牌向上發展的根基，也讓自身在內卷加劇的新能源市場中，走出了不一樣的發展路子。

就在技術平臺發布同日，問界M6新車在車展展臺完成全國首批用戶交付儀式。賽力斯汽車董事長張正萍攜手演員白敬亭，親手將新車鑰匙交到三位年輕車主手中，這也標志著問界M6正式邁入大規模批量交付新階段。

魔方技術平臺落地，整車一體化技術全面升級

相比兩年前的對外宣傳思路，問界今年在車展上的技術敘事風格有了明顯調整。過去外界大多只記得問界和華為深度合作的智駕、鴻蒙座艙兩大亮點，此次亮相的魔方技術平臺，核心就是把過去五年零散的技術突破全部收攏整合，形成統一規整的整車技術架構。不管是ADS智能駕駛系統迭代、超級增程動力升級，還是鴻蒙座艙交互優化，所有核心技術成果都被納入全新平臺體系，系統化對外展示品牌技術積淀。

賽力斯汽車總裁何利揚對《華夏時報》記者表示，魔方技術平臺是問界整車研發制造的核心根基，堅守軟件定義汽車、AI智能驅動的核心方向，持續朝著L4級高階智能駕駛落地推進，六大系統協同配合，是平臺技術落地的核心關鍵。

在整車核心的智慧中樞板塊，平臺采用中央加分區控制的電子電氣架構，和智能底盤形成“大腦帶小腦”的聯動模式，大幅縮短車輛感知、決策到執行的響應鏈路。底盤不再只是單純執行操控指令，還能提前預判行車狀態、主動參與動態調控，搭配全主動液壓懸架，實現毫秒級車身主動干預，為車輛全方位智能控車筑牢硬件基礎。

智能安全方面，平臺進一步拓寬防護范圍，除了扎實車身結構與多傳感器防碰撞配置外，還新增衛星通信和車輛超視距預警功能，把通信安全納入全場景防護體系。即便遇到駕駛員突發失能的極端情況，車輛也能自動安全靠邊停車，同步通過衛星鏈路報警并發送定位，這類冗余防護設計，都是基于百萬用戶行車數據打磨而來。

動力層面純電、增程雙線同步迭代，超級增程提供1.5T和2.0T兩種動力可選，新一代電驅系統在運行效率和動力輸出上均有提升。智慧能量管理依托云端協同調控，從單車節能優化升級為全出行鏈路能效管控。艙駕協同方面，鴻蒙座艙HarmonySpace 6與小藝智能體深度打通，ADS 5.0智駕系統搭載896線雙光路激光雷達，硬件配置拉滿且支持全域無圖領航，精準貼合用戶從不敢用到離不開智駕的用車心態變化。智慧服務也被納入整車架構，并非單純售后附屬模塊，依靠云端7×24小時安全守護和AI智能檢測服務，打造主動式用車服務體系，長期助力提升用戶粘性。

問界M6交付則是技術平臺的大眾化落地體現，研發團隊針對年輕車主做了易駕易控的專項調校，全系標配華為途靈平臺、空氣懸架和CDC減振器，底盤配置遠超同價位車型常規水準。

交付現場，張正萍將鑰匙交到車主手中時表示，團隊始終遵循“從用戶中來，到研發中去，再回到用戶手中”的造車理念，目標正是讓年輕人的第一臺車也能具備百萬級的安全底氣。白敬亭在現場分享中坦言，M6的晶曜大燈和靈動姿態第一眼便吸引了他，讓人充滿駕駛欲望。這款新車此前已于4月22日上市，開售15分鐘大定訂單即突破10000輛，市場熱度可見一斑。張正萍同時披露，2025年問界品牌全年交付42.6萬輛，在中國豪華品牌銷量榜中排名第五，用戶凈推薦值蟬聯行業第一。另據Brand Finance發布的《2026全球汽車品牌價值100強》榜單，問界位列中國豪華汽車品牌價值首位，并成為全球豪華品牌前十中唯一的中國品牌。

行業市場持續分化

2026年一季度國內乘用車市場核心特征就是發展分化，新能源滲透率穩定超50%，市場整體銷量緩慢增長，但行業利潤格局出現大幅變動。多數車企只能靠降價換銷量，經銷商庫存高企、單車利潤持續下滑，這種粗放式競爭模式早已難以為繼。傳統豪華品牌價格壁壘接連失守，新勢力品牌內部梯隊差距不斷拉大，能否平衡銷量規模與經營效益，成為車企下一階段競爭決勝的關鍵。

賽力斯發布的一季度財報，直觀展現出品牌當下的經營現狀，公司延續持續盈利態勢，整車業務毛利率穩居行業前列，單車均價領跑中國品牌，盈利基本面十分扎實。

產品結構優化是賽力斯盈利的核心支撐，問界M9、M8、M6組成完整產品矩陣，40萬元以上高端車型持續貢獻主要營收和利潤，有效對沖行業整體降價帶來的經營壓力。

同時，問界百萬輛產銷目標快速達成，規模化生產優勢全面顯現，工廠產能利用率提升、零部件采購議價能力增強、生產邊際成本持續下降，成本管控能力穩步優化，也讓一季度盈利韌性十足。不過賽力斯依舊面臨不小發展壓力，華為全棧智能技術落地需要持續高額研發投入，智駕算法迭代、智能底盤量產應用都需要長期資金支撐，高位研發支出也是為未來搶占技術話語權提前布局。

當前汽車行業的同質化競爭態勢愈發明顯，各大車企在智能座艙、智能駕駛等硬件配置上逐漸趨同，參數層面的比拼已難以拉開實質差距。當技術方案的供給日益標準化之后，競爭的重心正從短期的功能新奇感，轉向中長期的實際用車體驗、售后服務響應效率以及品牌長期信任度的綜合較量。問界所構建的智慧服務體系能否切實落地并形成穩定的用戶感知，將直接關系到用戶留存的實際效果。就賽力斯現階段的發展而言，品牌已實現銷量與聲量的雙重提升，經營層面的造血閉環也基本成型。百萬輛規模為問界在高端市場賽道贏得了站位，但與此同時也明顯壓縮了進一步發展的容錯空間。行業價格戰已從早期的淘汰賽轉為考驗體系能力的長期耐力賽。賽力斯交出了階段性答卷，后續圍繞體系力、品牌韌性與服務縱深展開的核心考驗，才剛剛開始。

責任編輯：李延安 主編：于建平