越南在東南亞汽車制造和組裝版圖中處于什么位置？

越南屬于東南亞地區擁有最多汽車生產、組裝品牌的4個國家之一，但產量仍然較低。

過去5年，隨著印尼逐漸在年產量上追趕泰國，東南亞汽車行業發生了許多變化。與此同時，由于VinFast的出現，越南的國產汽車數量大幅增加，但與領先國家相比，差距仍然相當大。

越南本地化圖表來自Seaasia 數據來源：Seaasia、VnExpress，截至2026年4月

泰國以擁有最多汽車品牌設立工廠而領先，這些品牌要么自行投資，要么與當地合作伙伴合資。幾十年來，泰國一直被視為“亞洲底特律”，數十家外國品牌在此建造生產基地，并將汽車銷往其他市場。

盡管擁有區域內最發達的汽車制造業，但近5年來，由于經濟不穩定導致國內新車銷量下降，泰國逐漸疲軟。此外，政府的電動汽車推廣策略一方面幫助該國購買力快速增長，吸引了大量中國品牌，但另一方面也嚴重影響了占據最大市場份額且主要銷售內燃機和混合動力車的日本品牌。

隨著競爭日益激烈，許多汽車集團正在重組生產活動以優化成本。斯巴魯、鈴木等公司停止了在泰國的工廠，將生產轉移到日本或印尼。

2025年，印尼生產了超過110萬輛汽車，與泰國的140多萬輛相比，差距約為30萬輛。這是近10年來這兩個擁有區域最強汽車生產能力的國家之間的最小差距。

印尼正在成為吸引大量中國、美國、韓國汽車品牌建立電動汽車工廠的“磁石”，這得益于其擁有生產電池的重要原材料鎳。越南汽車制造商VinFast也已從2025年底開始在印尼運營工廠。迄今為止，印尼已有約15個品牌設立汽車生產或組裝廠。

越南有約14個品牌自行投資或與合作伙伴合資建廠。2025年，越南汽車產量超過48萬輛，遠低于泰國或印尼。

目前，除了VinFast，越南市場還沒有其他品牌生產純電動汽車。五菱通過與TMT合作，僅限于組裝電動汽車。混合動力汽車方面，本田率先以CR-V車型進行組裝。

馬來西亞也是一個擁有發達汽車制造業的國家。兩個本土品牌Perodua和Proton在當地占據領先市場份額。與越南一樣，馬來西亞生產的汽車主要滿足國內需求。菲律賓、新加坡和柬埔寨等國也有汽車組裝廠，但規模仍然較小。