網傳：保司不得拒賠私家車跑順風車；理想新車不用千斤頂就能換胎；天貓入局賣車，推“百億車補”丨AC早報

【早報摘要】

1、交通部官宣：6月1日起私家車跑順風車全面合法，保險公司不得拒賠

2、天貓入局整車銷售，啟動“百億車補”計劃，推出首款“甄選好車”

3、理想新技術：單輪舉升，不用千斤頂就能換胎

4、4月狹義乘用車零售預計142.0萬輛，新能源預計86.0萬輛

5、長城汽車深度參與首批汽車改裝國標制定

獨立售后

1、網傳6月1日起私家車跑順風車全面合法，保險公司不得以“改變用途”拒賠

據《折扣系數》報道，最近，一則交通領域的重磅消息引爆了車主圈：2026年6月1日起，私家車跑“順風車”將正式納入國家統一規范，合規順風車不屬于營運性質，保險公司不得以“改變車輛使用性質”為由拒賠。

根據多地發布的《私人小客車合乘（順風車）服務管理新規》，將對順風車實行統一管理框架，核心內容包括：

一是明確法律屬性。順風車合規運行的，屬于民事互助行為，不屬于道路運輸經營活動，不受《道路運輸條例》管制。車輛不需要辦理營運證，行駛證性質無需變更，司機也不需要考取網約車從業資格證。

二是設定合規門檻。順風車需同時滿足四個條件：以車主自身出行需求為前提（車主有明確出行目的）、事先發布出行信息、由相同路線的人選擇合乘、不以營利為目的（僅分攤部分出行成本或免費互助）。有地方規定每車每日合乘次數一般不超過4次，超過可能被認定為非法營運。

三是明確與網約車的界限。新規強調，以順風車名義變相從事非法營運（如高頻接單、定點攬客牟利），仍屬于非法營運范圍，將被依法查處。

2、天貓入局整車銷售，啟動“百億車補”計劃，推出首款“甄選好車”

北京國際車展上，天貓與長安汽車達成合作，推出首款“甄選好車”——長安啟源全新Q05激光極智版。天貓同步啟動“百億車補”計劃，在品牌優惠基礎上額外疊加三層補貼：新車到手價補貼、獨家渠道購車權益補貼、定制款車型配置升級。

首款車型為例，長安啟源全新Q05 405激光極智版天貓限時補貼價8.99萬元（官方指導價10.49萬元），506激光極智版9.99萬元（官方指導價11.49萬元），限時優惠至6月20日。天貓渠道購車用戶還可獲得價值超1萬元的專屬禮包。

3、開思×藝車邦“特斯拉新能源技術培訓精英班”首期培訓落幕

日前，為期3天2夜的開思×藝車邦“特斯拉新能源技術培訓精英班”首期培訓結束。

據悉，雙方聯合打造特斯拉維修培訓課程——講師團隊經驗深厚，匯聚前特斯拉內訓師、汽車維修工國賽裁判、行業資深三電專家及新媒體運營大咖，從實戰業務流程訓練，到線上新媒體短視頻獲客，以專業的視角推動門店業務轉型。

現場配備專屬特斯拉實訓車輛與全套專業檢測維修工具，內容覆蓋特斯拉整車故障診斷與維修、三電常見故障診斷與維修、熱泵維修、新媒體獲客四大核心板塊，分享全是門店能用得上的真技術、真方法，考試合格即可獲取交通運輸部《整車故障診斷與維修》證書，真正做到持證上崗，學完即用，落地變現。

4、邦邦汽服牽手東風資環，發力再制造件擴容，構建綠色循環閉環

4月17日，邦邦汽服與武漢東風鴻泰汽車資源循環利用有限公司（以下簡稱“東風資環”）正式達成戰略合作。

雙方約定，將充分整合各自在汽車零部件再制造、循環材料、報廢車輛精細化拆解及循環產業基地建設等領域的優勢資源與能力，聚焦報廢車拆解提質、再制造件擴容、行業標準共建與落地、綠色理賠增效等方面開展深度協同，共同構建起包含規范化回收、精細化拆解、高值化再生與高端化再制造的全價值鏈閉環體系，以產業協同助力汽車后市場綠色低碳轉型與高質量發展。

5、冠盛股份2025年財報：全年營收44.49億元，全球化+新業務雙輪驅動

近日，冠盛股份正式發布2025年年度報告。

公司經營基本面保持穩健，營收44.49億元，同比增長10.67%；歸母凈利潤：2.95億元，同比下降0.93%；總資產：71.10億元，同比增長18.14%。核心主業盈利韌性充足，經營現金流大幅改善，資產規模穩步擴張，整體經營態勢持續向好。

縱觀2025年全年經營數據，冠盛股份憑借全球化布局優勢，實現核心業務穩健前行，海外市場多點開花支撐整體營收增長，經營現金流大幅改善更是印證了企業經營質量的持續提升。

公司一方面深耕汽車售后零部件主業，以智能化、數字化轉型夯實根基，強化全球品牌競爭力；另一方面前瞻布局固態電池、機器人零部件新興賽道，為長遠發展儲備增長動力。

6、懂車帝“全車深檢”瞞報！21人進售后群卻不辦事

據大眾新聞4月22日報道，日前，來自山東臨沂的于先生，向媒體講述了他在懂車帝App的購車經歷。2025年12月20日，他從懂車帝App自營商城購買了一輛特斯拉model 3，總價12.45萬元，購車時平臺提供了一份驗車報告。

報告顯示，該車僅右后翼子板漆面、鈑金有劃傷、劃痕，其他地方均只是車衣（改色膜）瑕疵。于先生擔心改色膜影響檢測結果，便向平臺銷售人員提出撕膜驗車，卻遭到拒絕。

“銷售說我還沒交錢，不能滿足我的訴求，同時也承諾說，他們對原車使用了漆膜儀進行檢測，檢測報告非常全面，不會有問題。”

于先生回憶說，出于對平臺的信任，他最終還是支付了全部購車款。2025年12月24日，于先生完成了車輛的過戶手續，隨后他將改色膜撕掉，卻發現有三個車門的漆面出現了不同程度的損傷。

由于購車時，平臺為其組建了專門的微信服務群，于先生將問題反饋后，平臺工作人員便將群內售后服務團隊增加至21人，卻始終無人解決問題。

“他們只說核心的行駛、制動、動力等關鍵功能沒問題，不影響日常用車，讓我放心駕駛。對于漆面的損傷，他們只是給我在當地找了一家汽修店，進行了簡單的噴漆處理，對于原車漆損傷造成的車輛貶值問題，他們一直回避處理。”于先生說。

針對上述問題，4月16日上午，大眾新聞記者通過懂車帝24小時服務熱線求證，對方表示會反饋核實。當天下午，一名自稱懂車帝客服的人士告訴記者，他們會與當事人聯系，并將處理結果告知記者。

截至發稿，于先生稱并未接到懂車帝方面的聯系，媒體亦未收到懂車帝的答復。

主機廠-4S

7、長城汽車深度參與首批汽車改裝國標制定

近日，由中國汽車標準化研究院主辦、長城汽車承辦的汽車改裝國家標準研討會于長城汽車技術中心圓滿落幕。

會議圍繞《道路車輛改裝 術語》、《車輛一類改裝技術要求》、《車輛二類改裝技術要求》三項推薦性國家標準草案的技術條款、適用范圍及實施路徑展開深入研討，旨在形成一套科學嚴謹、邊界清晰、可操作性強、具有前瞻性的標準草案，以推動汽車改裝產業健康、有序、高質量發展。

近年來，隨著汽車消費群體年輕化、個性化需求持續釋放，改裝市場展現出強勁的活力與潛力。改裝也從“小眾愛好”逐步走向“規范產業”，用戶對車輛性能提升、功能拓展和美學表達的需求日益多元。與此同時，標準化建設已成為規范行業秩序、保障安全合規、促進技術創新的關鍵支撐。

本次改裝標準研討會的召開，正是為響應市場需求，通過相關標準的制定，為消費者筑牢可追溯的安全底線、樹立統一的質量標尺，助力改裝產業從零散探索走向規模與規范并重的軌道。

8、4月狹義乘用車零售預計142.0萬輛，新能源預計86.0萬輛

據中汽協信息，4月車市客流溫和恢復，結合終端走勢初步推算，4月狹義乘用車零售市場規模約為142萬輛，環比-13.8%。 其中新能源零售量預計為86萬左右，較上月持平微增，滲透率約60.6%。燃油車市場隨著價格體系與油價逐步企穩，部分剛需置換需求有望溫和釋放，預計月內走勢保持平穩。

9、7年低息“車貸”被收緊，多車企暫至4月底截止

七年期低息“車貸”業務被收緊，多家車企金融政策暫時延至4月底。2026年開年，車市掀起超長周期低息車貸促銷。近期，記者獨家了解到，這一超長周期貸款業務正在被收緊，多家車企已明確將相關政策延續至2026年4月30日，后續是否續期暫無定論。“車貸七年期，（部分）銀行停掉了，然后這兩天（融資）租賃公司據傳也要求停掉了。”一位股份制銀行汽車金融人士向記者透露。

新能源

10、理想新技術：單輪舉升，不用千斤頂就能換胎

近日北京車展現場，理想L9（參數丨圖片）Livis展示了單輪舉升，不用千斤頂換胎技術。同時，理想汽車在車展上表示，理想L9Livis將于5月15日發布，發布即交付，理想L9 Livis的官方售價為55.98萬元。

11、新能源汽車行業首個電安全技術全鏈條解決方案平臺上線

從中國汽車技術研究中心獲悉，新能源汽車行業首個電安全技術全鏈條解決方案平臺上線。

這一平臺可以檢測600余項新能源汽車電安全技術問題，可以通過新車開發流程、研發性能領域、問題類型三種搜索模式精確找到解決方案。據了解，平臺上電池全生命周期無損檢測與失效分析，不同工況下座艙電磁對人體健康的影響等均處于行業領先水平。

中國汽車技術研究中心新能源檢驗中心總經理高繼東指出，平臺提供的160多個具體電安全問題的技術解決方案，涵蓋了超過200項大類驗證工況，600余個專項驗證評價項目，3000多個場景化的測試用例，可以支持汽車企業從新車研發階段到驗證階段的全流程，系統性解決各類新能源汽車電安全技術問題。

專家表示，一款新能源汽車從設計研發到量產上市，要歷經數百道研發工序、上千項測試驗證。安全隱患發現越晚，整改成本越高、難度越大。這一平臺的推出，可以將電安全風險關口全面前移到研發源頭。