極狐問道V9開啟預(yù)售，一款“不卷價格卷價值”的MPV

4月28日，北汽極狐旗下全新高端系列“問道”首款MPV——問道V9正式開啟預(yù)售，共推出4款版型，預(yù)售補(bǔ)貼價21.99萬元至28.69萬元。在MPV市場從“功能競爭”轉(zhuǎn)向“體驗競爭”的背景下，極狐試圖用“50萬級體驗”的產(chǎn)品定義和21.99萬元起的定價策略，在20萬至30萬元價格區(qū)間建立差異化競爭力。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇在發(fā)布會上表示，北汽不打傷筋動骨的價格戰(zhàn)，只打拼品質(zhì)、拼價值、拼體驗的持久戰(zhàn)。

問道V9的核心賣點是“十大旗艦價值”，覆蓋氣場、底盤、舒享、安全、駕控、續(xù)航等維度。車身尺寸5300毫米，軸距3200毫米，達(dá)到全尺寸MPV標(biāo)準(zhǔn)。智能預(yù)瞄磁流變懸架是MPV中少有的配置，配合前雙叉臂后五連桿懸架和“一鍵舒緩”功能，麋鹿測試成績75公里/小時。在MPV普遍“重空間、輕操控”的產(chǎn)品邏輯下，問道V9試圖用底盤配置建立差異化優(yōu)勢。后輪輔助轉(zhuǎn)向使轉(zhuǎn)彎半徑5.7米，接近家用轎車的靈活性。

在舒享配置上，問道V9第二排配備雙零重力座椅和16點氣囊按摩，石墨烯加熱。第三排頭部空間970毫米，座墊長度500毫米。高強(qiáng)鋼占比89.83%，車身抗扭轉(zhuǎn)剛度43689?！っ?度，配備防滾梁。動力方面，增程器熱效率43.23%，啟停振幅降低90%，介入時車內(nèi)噪音變化小于1分貝；227千瓦電驅(qū)，零百加速7.9秒；綜合續(xù)航1330公里，純電續(xù)航310公里。

問道V9的定價策略是“用21.99萬元起的價格，提供50萬級的配置”。在20萬至30萬元MPV市場，直接競品包括傳祺M8（參數(shù)丨圖片）、榮威iMAX8等車型。這些車型在尺寸和配置上與問道V9接近，但在底盤技術(shù)和智能配置上存在差距。在GL8、賽那等車型占據(jù)主要市場份額的MPV市場，極狐的品牌認(rèn)知度仍需提升。問道V9需要證明自己不僅是“配置堆料”的產(chǎn)品，更是“體驗越級”的選擇。

張建勇在發(fā)布會上提出了“經(jīng)營之道、競爭之道、造車之道”三層核心哲學(xué)。經(jīng)營之道強(qiáng)調(diào)共生共贏，視用戶為知己，待伙伴如家人；競爭之道強(qiáng)調(diào)不打價格戰(zhàn)，只打品質(zhì)戰(zhàn)、價值戰(zhàn)；造車之道強(qiáng)調(diào)“為家人造車”的標(biāo)準(zhǔn)，兼顧老人、兒童及駕乘人員全場景感受。發(fā)布會同時發(fā)布了專為大型旗艦車型打造的泰岳平臺。北汽集團(tuán)研究總院院長李森在解釋平臺研發(fā)初衷時表示，開發(fā)大型車真正的挑戰(zhàn)是責(zé)任。在平臺宣傳中，泰岳平臺強(qiáng)調(diào)的是“軍車車身設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)”“三層地基”“零雜質(zhì)、零缺陷、零短板”等工程指標(biāo)，而非簡單的參數(shù)堆砌。

從品牌策略看，問道系列的推出是極狐品牌向上的關(guān)鍵落子。在新能源汽車市場，極狐的品牌認(rèn)知度與“蔚小理”存在差距。問道V9的定價和產(chǎn)品力，是極狐爭取市場份額的重要籌碼。張建勇在發(fā)布會上提出的“共生共贏”理念，試圖在用戶、伙伴、經(jīng)銷商之間建立利益共同體。極狐與華為、寧德時代等頭部伙伴聯(lián)合研發(fā)，與全國經(jīng)銷商同舟共濟(jì)。在MPV市場競爭日趨白熱化的背景下，問道V9能否成為極狐品牌的銷量支柱，取決于用戶對“高端平權(quán)”理念的接受度，以及產(chǎn)品交付后的真實體驗口碑。