作為吉利銀河沖擊高端旗艦市場的重磅產品,銀河M9上市初期憑借大空間、豪華配置、混動動力布局,一度被寄予厚望,成為品牌向上突破的核心車型。
但上市一段時間過后,吉利銀河M9也開始陷入銷量增長困難期,連續四個月銷量下滑,銀河M9也呈現出非常明顯的高開低走的趨勢。
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根據第三方數據顯示,2026年3月份,吉利銀河M9的銷量為3773輛,相比今年2月份的銷量5043輛,環比下滑25.18%;
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與此同時,從2025年11份開始到2026年3月份,吉利銀河的銷量分別為10639輛、10610輛,6592輛、5043輛以及3773輛,今年3月份的銷量甚至比2月份春節以及放假月份的銷量還要低。
回顧上市初期,吉利銀河M9依托吉利技術為背書,憑借著大空間與滿配硬件,迅速打開市場,訂單與銷量一路走高,站穩同級熱門產品行列。但紅利快速消耗,后續增長乏力,銷量連續走低,落差愈發突出,曾經的黑馬車型,逐漸暴露發展短板。
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一方面,銀河M9高低配配置差距懸殊,入門版電池容量小,WLTC純電續航85KM、純電續航短,實際用車折損嚴重,日常通勤體驗受限。
另一方面,吉利銀河M9的低配車型缺失激光雷達、底盤減震、后排舒適配置等,使得銀河M9的整體核心體驗感不夠明顯。
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當前20萬級中大型混動SUV競爭白熱化,競品不斷上新、終端降價讓利、配置全面下放。銀河M9應對節奏緩慢,終端優惠保守,對比同級車型性價比優勢消失。
寫在文末
整體來看,銀河M9銷量下滑,不是單一市場波動,而是配置斷層、體驗短板、競爭的沖擊。雖然吉利銀河M9在前期靠熱度和硬件堆砌沖高,但后期沒有持續產品力兜底,熱度褪去自然銷量回落。
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