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馬斯克終于想通了：死磕火星是“找死”，先去月球“刷經驗”

2026-02-09 16:24:06　來源: 網易智能

北京舉報

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出品 | 網易智能

作者 | 小小

編輯 | 王鳳枝

計劃有變，準備登月。

說了多年奔赴火星之后，馬斯克突然在2月8日猛打了一把方向盤，將目光死死鎖定了月球。他在社交媒體X上表示：“SpaceX已經將重心轉移至在月球上建造一座可自我擴張的城市，因為我們有望在10年內實現這一目標，而前往火星則需要20年以上。”

難道是SpaceX的技術撞上了天花板？又或者是馬斯克終于向現實低頭，準備放棄那個看似遙不可及的火星夢？

顯然不是。這其實是一次極其冷靜的工程學算計：與其在遙遠的火星耗死，不如先在門口的月球“刷經驗”。既然去火星的“發射窗口”每26個月才開一次，而去月球每10天就有一次機會，為什么不先拿月球練手？

更宏大的布局是，通過整合SpaceX與xAI，馬斯克試圖將AI徹底植入太空基建，把月球打造成一個兼具能源與算力的“試驗場”。

01戰略急轉：從“火星優先”變為“月球先行”

就在2025年，馬斯克還多次公開宣稱SpaceX要“直奔火星”，甚至將月球探索貶稱為“干擾項”。然而，《華爾街日報》等多家媒體最新報道證實，SpaceX已調轉船頭，優先考慮前往月球，原計劃的火星任務被迫后延。

這一轉變絕非拍腦袋的決定，馬斯克本人給出了最直接的理由：速度。他指出，前往火星的“發射窗口”每26個月才出現一次，單程旅行更是漫長的6到9個月。相比之下，前往月球每10天就有一次機會，行程僅需2天。

這意味著在相同時間段內，月球能提供比火星多出數十倍的測試和迭代機會。用他自己的話說，“建造月球城市的速度遠比建造火星城市快得多。”對于信奉“快速失敗、快速迭代”的SpaceX而言，這種時間成本上的巨大差異，是工程決策中無法忽視的核心變量。

更深層的驅動力，則來自現實的賬本與地緣政治壓力。美國宇航局(NASA)的“阿爾忒彌斯”(Artemis)重返月球計劃，是SpaceX目前最大、最確定的“金主”。該公司已拿下價值29億美元的合同，其“星艦”(Starship)被欽定為載人登月系統的著陸器。

NASA官員此前已多次敦促SpaceX專注于兌現月球承諾，而非分心于更遙遠的火星幻想。特別是在與中國進行月球探索競爭的背景下，美國亟需在2030年之前取得可見的成果，以證明其太空領導地位。SpaceX作為關鍵承包商，其步伐必須與國家的戰略節奏保持一致。

此外，從商業邏輯看，月球作為離地球最近的天體，其潛在的資源價值（如水冰、稀土元素、氦-3）和作為深空探測前哨站的地位，正吸引著越來越多的商業想象。建立一個可持續的“月球阿爾法基地”(Moonbase Alpha)，不僅能驗證未來火星殖民所需的關鍵技術，更可能率先開啟地外經濟的序幕。

將月球視為“試驗場”和“跳板”，成為務實派支持這一轉向的核心論點。正如投資研究機構Topdown Charts的創始人卡勒姆·托馬斯(Callum Thomas)所言，月球可以作為一個絕佳的燃料補給站和低重力出發點，為未來的火星遠征做足準備。

02雄心藍圖：“自給自足城市”如何從想象落地？

那么，馬斯克口中的“自給自足城市”究竟是什么樣子？SpaceX的月球藍圖遠不只是插一面旗幟或留下幾個腳印那么簡單。

根據其描繪的愿景，這座未來的“月球阿爾法基地”將落戶于月球南極附近。選擇這里，主要是因為該區域某些永久陰影坑內已被證實存在水冰。這些水冰是至關重要的戰略資源，不僅可以被處理成飲用水和氧氣，還能通過電解產生氫氣，進而合成火箭燃料。

這意味著，基地有可能逐步減少對地球補給的依賴，向“自給自足”邁進第一步，充分利用月球自身的資源來維持和擴展自身。

實現這一藍圖的核心運載工具，就是SpaceX正在全力開發的“星艦”系統。這個超過122米的龐然大物，由“超重型”(Super Heavy)助推器和“星艦”上級組成，設計為完全可重復使用，其終極目標本就是火星。

如今，“星艦”被首先賦予了月球使命。SpaceX需要證明，“星艦”能夠進行高頻次發射，并掌握在軌燃料加注這一關鍵技術，才能將足夠多的人員、設備和建筑材料“搬運”到月球。該公司計劃在2027年3月實現首次不載人月球著陸，這是一個極具挑戰性的時間表。

除了著陸器本身，整個支持架構也至關重要。NASA主導建設的繞月空間站“門戶”(Gateway)，將成為深空任務的樞紐。SpaceX的Dragon XL貨運飛船將負責向其運送補給。月球基地、繞月空間站、定期往返的“星艦”，共同構成一個初步的月球物流和居住體系。

然而，藍圖越宏偉，挑戰也越嚴峻。

首先是技術層面?！靶桥灐北旧砣孕柰ㄟ^大量試飛來驗證其可靠性和安全性，其在2025年經歷的幾次“爆炸性挫折”提醒人們，前沿工程充滿不確定性。

其次，月球極端的環境對任何生命支持系統和建筑結構都是噩夢般的難題。晝夜近300攝氏度的溫差、高輻射、具有磨蝕性的月塵以及長達14天的月夜，都在考驗著能源系統的極限。SpaceX工程師們正在為月球版“星艦”設計特殊的著陸腿、強化隔熱罩以及輻射防護系統。

03太空新基建：軌道AI、月球工廠與能源革命

就在SpaceX宣布將重心從火星轉向月球之前，馬斯克曾勾勒出一個雄心勃勃的未來圖景。通過將AI徹底植入太空基建，馬斯克正試圖把月球打造成一個兼具能源自足、計算自治與制造自主的“未來文明試驗場”。

這一戰略的核心載體，是SpaceX對旗下人工智能公司xAI的收購，旨在組建一個集火箭技術、天基互聯網、AI與實時信息平臺于一身的“垂直整合創新引擎”。馬斯克明確表示，天基AI將成為這家新公司的“首要重點”。

推動這一整合的，是一個迫在眉睫的地面危機：AI的爆發式增長正遭遇能源瓶頸。大型數據中心消耗著巨量的電力和冷卻用水，給局部電網和環境帶來沉重負擔。馬斯克將目光投向了太空，那里擁有近乎無限的太陽能?！暗厍蚪邮盏降奶柲芸偭繛?73,000太瓦，這比全球當前使用的能源總量高出10,000倍，”他指出，“即使只獲取太陽能的百萬分之一，也遠超人類文明當前能耗的百萬倍以上?！?/p>

因此，馬斯克的方案是建造由百萬顆衛星組成的“軌道數據中心”星座?！巴ㄟ^直接利用近乎持續的太陽能，并以極低的運營和維護成本運行，這些衛星將徹底改變我們擴展計算規模的能力?！瘪R斯克斷言，“我估計，在未來兩到三年內，生成AI計算的最低成本方式將在太空中實現?！?/p>

他更具革命性的構想在于“月球制造”。馬斯克計劃，未來在月球上建立的工廠，可以直接利用月球資源（如月壤中的金屬、水冰等）來生產AI衛星本身，然后通過電磁質量加速器等技術在月面發射，將其部署到深空?！懊磕暧锌赡軐?00至1000太瓦的人工智能衛星送入深空，”他描繪道。這意味著，月球將不再只是一個目的地，而是一個跳板和生產基地。

在馬斯克的敘事中，月球自給自足城市與天基AI數據中心，是通向同一宏大目標的兩條并行軌道。這個目標就是“卡爾達肖夫Ⅱ級文明”——一個能夠利用其恒星（太陽）全部能量的文明等級。

軌道數據中心解決的是文明級別的能源與算力問題，為地球乃至太空任務提供幾乎無限的低成本智能。而月球城市則是驗證人類在異星實現資源閉環、長期生存能力的“實景測試場”。兩者相輔相成：天基AI產生的巨大經濟收益與技術突破，可為月球和火星開發“提供資金并鋪平道路”；而在月球上驗證的原位資源利用技術，又能反哺太空基礎設施的建設和運維。

“部署由百萬顆衛星組成的軌道數據中心星座，是邁向卡爾達肖夫Ⅱ級文明的第一步，”馬斯克總結道，“這一文明能夠充分利用太陽的全部能量，同時為當今數十億人提供AI驅動應用，并確保人類成為多星球物種的未來。”

至此，馬斯克的戰略拼圖已然清晰：以“星艦”為運輸骨干，以月球為首個前沿基地，以太空太陽能AI為動力與智慧核心，構建一個自我強化、不斷向外擴展的跨星球文明體系。

04公眾論戰：理想、現實與懷疑的聲音

馬斯克的聲明在公眾和科技愛好者中引發了廣泛而兩極的討論，這些聲音折射出人們對太空探索的不同期待和擔憂。

支持者們普遍贊賞這一轉向的“務實”和“智慧”，他們認為月球是完美的“試驗場”和“訓練營”。有評論生動地比喻道，這就像是“總決賽前的強化訓練營”。在月球上，工程師們可以高頻次地測試生命維持系統、居住艙、資源開采設備，快速暴露問題并迭代解決方案。