三倍加注！現代汽車計劃未來五年在中國推出20款新車

電車界4月24日消息

據CarNewsChina報道，現代汽車計劃未來五年在中國推出20款新車，以重新奪回在全球最大汽車市場的地位。

今天，現代在2026北京車展上發布了中國專屬電動車型IONIQ V，拉開了這一戰略的序幕。

這家韓國車企計劃依托與北汽合資的北京現代，在2030年將在華年銷量提升至50萬輛，該目標包含中國生產車輛的出口量。

現代汽車全球首席執行官何塞?穆尼奧斯直言，中國是品牌不可或缺的核心市場，企業將加碼深耕本土布局。“我們絕不會退出中國市場，反而會三倍加大投入。”

IONIQ V是現代艾尼氪純電系列首款中國特供量產車，深度整合本土自研技術。

新車基于北汽聯合開發的純電平臺打造，搭載800V高壓快充系統與寧德時代電池，智能駕駛輔助方案則由國內自動駕駛企業毫末智行協同研發。

車輛長寬高分別為4900毫米、1890毫米、1470毫米，軸距2900毫米。官方表示，該車長續航版CLTC工況續航超600公里，目前尚未公布電池容量、動力參數、售價及上市時間。

IONIQ V延續今年4月亮相的維納斯概念車設計，保留楔形車身與一體式流線輪廓。現代為中國市場量身打造全新設計理念“本源之美”，與全球車型通用的“鋼鐵美學”設計語言區分開來。

內飾配備27英寸全景一體化大屏與定制版高清抬頭顯示；前排腿部空間1078毫米，后排腿部空間1019毫米。同時搭載杜比全景聲音響系統，并配備多重降噪配置，提升座艙靜謐性。

該車型是現代“立足中國、服務中國、輻射全球”戰略的關鍵落地產物。現代本月明確，將摒棄單純引進海外車型的舊模式，全面轉向本土化設計、本土技術合作與本地化研發體系。

過去數年，現代在華發展持續遇冷。隨著比亞迪、吉利、奇瑞、零跑等自主品牌快速崛起，在純電與插混領域全面發力，外資車企市場份額普遍萎縮。

據路透社報道，受本土新能源車企沖擊，現代在華市場占有率長期低迷。

現代同時賦予中國工廠出口使命。穆尼奧斯在北京車展表示，品牌將先立足本土提升產品競爭力，再把中國制造車型出口至英國、歐洲、中東等海外市場。

按照規劃，現代下一款中國專屬車型為全新SUV，預計2027年上半年推出。未來五年的20款新車矩陣，將覆蓋純電動與插電混動兩大品類。

行業上牌數據顯示，2026年第一季度，現代汽車在華上牌量為26913輛，同比下滑7.2%。相較十年前差距顯著，2016年同期，現代單季在華銷量曾高達239654輛。（轉載自電車界）