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網易汽車1月30日報道 如果你最近留意新車發布，很可能會發現一個有趣的現象：越來越多車型的官方宣傳里在強調白色，不再把白色視為默認、無差異的選擇。有的車型甚至還會對白色進行命名和定價區分，而這在十年前幾乎是不可想象的。
吉利銀河V900月曜白
這背后，是一個關于“色彩價值感知”的變化。2026年，潘通發布年度代表色PANTONE 11-4201 Cloud Dancer「云上舞白」，其官方解讀是：
一抹高潔的白，質感輕盈空靈；
在喧囂的世界中，如耳語般帶來寧靜與平和；
它猶如一張空白畫布，讓我們的想象力自由馳騁，
同時象征著對全新開始的渴望。
把這段話放到汽車設計的語境里，會發現它并不抽象。汽車，正在從強調功能效率的工業產品，逐步轉向承載情緒、體驗的移動空間，而顏色，正是這種轉變的一個重要切面。
我們先從數據說起。
根據國際涂料供應商Axalta發布的《2025年全球汽車顏色人氣報告》，白色在全球新車中的占比約29%，遠高于第二名黑色的 23% 與第三名灰色的22%。這一排名在多年統計中相對穩定，顯示用戶出對簡潔、耐看、不過時設計的持續偏好。
再看二手車市場的數據：二手車分析平臺iSeeCars對超過2000萬輛二手車交易數據的研究顯示，白色車型的占比接近27.6%（2024年數據），并且自2004年以來增長了約77%。
也就是說：白色并不只是“人們不想出錯的選擇”，而是被一代又一代車主反復驗證、長期埋單的主流色彩。事實上，白色在全球范圍內的領先已經持續十多年，早在2011年，它就超過銀色、黑色，成為全球銷量第一的車身顏色。
這樣的趨勢并非偶然，而是用戶行為長期累積后的結果。
數據給出現象，接下來要看原因。
傳統解釋里，白色受歡迎常常被歸因于三點：更高的熱反射率、更成熟穩定的噴涂工藝，以及更友好的殘值表現。這是工程與商業層面的解釋，它們更多指向的是“為什么白色不容易被淘汰”，而不是“為什么白色還能持續流行”。
真正支撐白色長期占據主流位置的，是更深層的審美與文化偏好。在全球市場中，白色、灰色、黑色、銀色等中性色，占據了80% 以上的新車配色選擇。這意味著，大多數消費者在面對一輛車時，優先考慮的并不是個性張揚，而是是否足夠耐看、是否能融入不同城市、氣候與生活方式。
Axalta發布的《2025年全球汽車顏色人氣報告》
而當汽車設計開始從“好不好看”，轉向“待在里面是否舒服”時，白色那種克制、安靜、不搶戲的特質，反而成為優勢。顏色不再只是外觀偏好，而開始參與塑造整體空間感受，與座艙界面、燈光氛圍、人機交互共同構成體驗的一部分。
白色被重新審視的另一個關鍵因素，是汽車能源結構與使用方式的改變。
過去十年，電動化的到來，使車輛的造型設計擁有了更高的自由度；而智能化一定程度上豐富了車輛的用途，從單純的通勤工具，逐漸成為一個需要長時間停留、可以交流的移動空間。
當使用方式改變，設計的標準自然隨之改變。吸睛不再是首要目標，舒服，才是。
吉利銀河V900晨曦米
也正是在這樣的背景下，高飽和、強刺激的顏色不再是必選項，反而成為了視覺負擔。白色就是一種“余地”，讓冰冷的機械語言更柔和、統一。弱化體量感，讓所有的曲面過渡顯得更自然。
這與潘通對云上舞白的解讀不謀而合：它不是叫你去炫色，而是 “在喧囂中選擇寧靜”。
更明顯的變化，來自產品與品牌策略層面。
以特斯拉為例，在其品牌擴張最為關鍵的數年間（2019-2023年），珍珠白長期作為唯一的標準配色，以極高的街頭能見度，塑造了大眾對“極簡電動車”的初始印象。而在中國市場，即便作為加價選裝項，那抹標志性的珍珠白也始終占據著絕對的銷量大頭。而當特斯拉將免費基準色改為灰色，白色重回選裝序列，就代表著更多客戶愿意為這一抹“極簡”埋單。
傳統豪華品牌也在試圖打破白色的“平庸感”。 奔馳、寶馬、奧迪等廠商紛紛在白色上“大做文章”，通過不同的涂裝工藝與珠光顆粒，細分出珍珠白、啞光白、暖白等方向。與此同時，白色在官方宣發中的出鏡率顯著提升。白色不再只是保守、保值的代名詞，而開始在設計語言中占據更高的權重。
BMW新世代概念車
一汽奧迪A5L茉莉白
在中國市場，這種轉變還疊加了文化語境。 隨著新能源車主群體不斷年輕化，他們對顏色有個全新的理解。白色憑借純凈、通透構建出一套既符合東方審美、又契合未來科技感的視覺語言，成為一部分消費者愿意主動選擇、甚至溢價選擇的原因。
從一個看似簡單的色彩選擇，到由“潘通年度色彩”所引發的跨界討論熱點。“云上舞白”背后的審美價值變化已完全改寫了汽車設計邏輯的傳統樣貌，也反映了汽車設計正在從“形態競爭”走向“體驗競爭”的市場趨勢。這一抹“純凈的白”不是“避錯”的選項，而是“定調”的指針。比得不是誰表達的更激進，更夸張，而是平凡中覓三分精彩，克制中顯七分夸張。
回看過去一年，你就會懂得：白色從未變得復雜，只是被認真對待了。
方程豹 豹5 暖風白
注：以上圖片均來自品牌官網或品牌官方社交媒體
本文來源：網易汽車
作者：劉暢
責任編輯：
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