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網易汽車3月6日報道 領克900上新了，重點只有兩個字，“五座”。沒聽錯，是五座。誠然，現在大家對大車的訴求更多是確保多人出行的舒適與滿足，所以六座、七座層出不窮。在當下，推五座，是有點反其道而行。不過，細品來看，領克900五座版用心了，目的只有一個，把大空間做好，做足。新車今天僅僅是一個官宣的狀態(tài)，當然也是提前看看市場的反饋，而價格方面，結合目前領克900六座版1.5T車型給到的30萬級起步價來看，五座版的價格很可能打到27-28萬。
從官圖來看，最直接的，新車給出了一個日冕金的配色，在視覺上就有一種高級感在里面。隨著日冕金配色而來的是，新車的內裝配搭的云絨棕色，尊貴感拉滿。
當然，最吸引人是就是它的空間表現了，領克900外廓尺寸長度5240mm，寬度1999mm，高度1800mm，軸距3160mm，從這一層面看，自主品牌的五座車型里，它應該最大的了。車內，空間利用率88.2%，我相信很多考慮五座車的朋友，除了看重空間裝載之外，乘員的舒適度也是一項考量標準。
在領克900 五座版上面，我們可以看到，二排座椅帶有一排升降腿托，見過很多二排座椅下布置儲物格的，但是掛腿托營造躺椅風格的，目前應該只有領克900了，再細化一下，這套腿托打開之后后排就形成了一個1.35m×0.85m的兒童床，如果出去郊游，車輛靜置的時候，這個地方可用的概率還是很大的。
就舒適度而言，二排正常乘坐的話，它支持加熱功能且并沒有忽略中間這個座位，而且打開腿托，二排座椅還可前后調整，形成完美的躺靠姿勢。而且從官圖的呈現來看，給二排乘客還配了吸頂屏，娛樂項目也不可或缺。
當然了，有了五座的布局，行李箱的裝載能力就更強了。你可以在五座的情況下放置行李，標準容積1030L，也可以把五座分比例放倒，最大拓展容積1215L，當然，為了方便取物，新車還保留了行李箱的天地門。這樣一來，領克900大五座真的是把實用性玩兒開了，可坐可躺可裝載。
在硬實力方面，新車前臉依然是配備可編程交互式科技屏（支持自定義燈語），搭配分體式LED大燈與游艇風格型面，辨識度極高。
而得益于SPA Evo大型電混專屬架構，還有Super AI 數字底盤加持，新車也保留了雙腔空簧、魔毯懸架等。可以說，這都是現款車型在安全、駕控、智能化和豪華等方面的核心優(yōu)勢。智能輔助駕駛層面，隨著吉利汽車集團所發(fā)布的“千里浩瀚G-ASD”，領克900也OTA升級了，可以支持D2D車位到車位領航駕駛輔助功能等，能力全面進階，同時LYNK FLymeAuto 2.2.0版本也做了升級，智艙智能化水平進一步提升。
可以說，雖然現在很多用戶追求大車的極致舒適或智能，但還有很多用戶，包括緊湊型油車待升級的用戶可能也會關注大五座的品類。面向這些需求，領克900五座版的產品差異就顯現出來了，乘坐空間不僅充分，而且還給了小朋友閑暇休憩的空間，很貼心，另外，裝載能力沒的挑，足以拓展到搬著全套露營或者高爾夫（參數丨圖片）裝備出行。
再預估一下價格，相比六座版而言，二排座椅的成本拉低，那結合目前六座給出的30.99萬起售價來猜測，新車的價格可能會落在27-28萬，當然，搭配一些營銷策略，可能價格還有驚喜。再之，目前吉利集團的“9系”產品中，包括銀河M9、領克900,以及極氪9X，均以六座為主，那么領克900五座版的落地也是在擴大產品矩陣，同時價格上，也能去收割一些合資品牌中五座中級車的市場，從而拉高領克900的市場份額，這也是領克900五座版推新的高明之處，不是不能做五座，而是如何巧思把體驗做到極致。
本文來源：網易汽車
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張鈞勵_NB3559
