告訴大家一個好消息！據不完全統計，未來兩年，惠州預計至少有3條軌道要通車啦！
近幾年，惠州軌道建設突飛猛進，持續加速。
先是莞惠城軌、四環路、仲愷大道、第三東江大橋等相繼完工通車，緊接著贛深高鐵等軌道緊鑼密鼓動工建設，越來越多的軌道陸續投入運營，瞬間拉開惠州城市架構，一座灣區未來大城開始顯現。
那么，2021年過半，惠州交通最新進展如何，最大看點在哪里？我們一起來捋一捋！
GO！
圖攝圖網
贛深高鐵
三站點即將完工，最快年底通車
堪稱全惠州人最期待的軌道之一，贛深高鐵的“一動一靜”都備受關注。
如今，經過一段時間動工建設，博羅北站、惠州北站及仲愷新區站3個站點即將完工，預計2021年底通車。
惠州北站：7月20日，贛深高鐵惠州北站站房斷水控制性節點如期完成，全面進入裝飾裝修階段。
惠州北站建設進展/圖東江傳媒網
為體現“山水之城、惠民之州”造型，惠州北站為船型造型，建筑總高度33.96米，總建面約5萬㎡。
惠州北站效果圖/圖惠州日報
博羅北站：據官方報道，贛深高鐵權限通信信號系統工程建設已基本完工，整體工程量已完成約90%。
博羅北站建設進展圖/圖博羅發布
博羅北站效果圖/圖博羅發布
仲愷新區站：贛深高鐵仲愷站將配套一個主線總長732m，雙幅雙向6車道的智慧立交段。目前，智慧立交段完成土石方工程91%，道路工程64%。
仲愷新區站建設進展/圖西子湖畔
據悉，站前大道線路已經成型，站前大道中間1.8公里為下沉隧道。站房前面的高架匝道初見雛形。
配套工程圖/圖西子湖畔
待年底通車后，將極大便利惠州人生活出行，未來，從惠城到深圳僅需20分鐘即可到達。
廣汕高鐵
明年擬鋪軌，預計后年通車
一邊是惠州北站邁入裝修階段，另一邊則是廣汕高鐵站點惠城南站（將更名為惠州南站）正如火如荼動工建設。
廣汕高鐵全線計劃明年初開始鋪軌，預計2023年建成通車，屆時，惠州市民從市區到廣州和汕尾最快僅需30分鐘。
在惠州境內，共設4個站點，分別是羅浮山、博羅、惠城南以及惠東南站。
目前，廣汕高鐵首座復雜地質長大隧道已順利貫通。
廣汕高鐵進展/圖惠州日報
深汕高鐵
深圳段已動工，通車時間待定
就連號稱“超級高鐵”的深汕高鐵，最近也有了新進展。
目前，深汕高鐵深圳段的主體工程已正式動工，先開段2座斜井同時掘進施工，力爭2021年底進入正洞。
圖深圳地鐵
根據規劃，深汕高鐵經深圳市、惠州市至深汕合作區，其中惠州段57公里，設惠州南、惠東站2座。不過，深汕高鐵惠州段動工時間尚未對外公布。
深汕高鐵大致走向/圖深圳地鐵
金龍大道
建設中，力爭明年通車
作為惠州首條城市快速路，金龍大道（惠城區段）已于2020年10月動工建設，目前具備施工條件的8個施工點已建設中，力爭2022年建成通車。
屆時，改造后的金龍大道（惠城區段）將實現市區云山東路往廣惠高速無燈控暢行，將極大緩解云山東路、新寮北路、金龍大道路段交通擁堵情況，市民們也不再遭受堵車難的窘境了。
施工進展/圖南方日報
南山快速路
首次招標！主線略有延長
作為“兩環十射”快速路網的其中一條射線，南山快速路迎來首次招標。
根據最新公布數據，南山路主線全長約5.6km，道路等級為城市快速路，主線設計速度每小時60公里，規模雙向6車道。
相較于1月初的《惠州市南山快速路工程規劃方案》，主線全長略有延長，但當時設計速度為80公里/小時。
惠澤大道
擬擴寬為雙向8車道
4月，惠州市交通運輸局官網公示《惠澤大道近期改造工程規劃（公示稿）》（下簡稱《規劃》），面向社會征求意見建議。
根據《規劃》，惠城中心區惠澤大道計劃拓寬為雙向8車道快速路主干道，其中龍湖大道至清湖路段2.4公里擬規劃改造為主線連續上跨高架橋。
不過，規劃還有待進一步落實。
鵝城大橋
總投資暫定為18.45億元
目前，官宣招標公告，鵝城大橋及引道工程建設項目總投資約18.45億元（暫定），具體金額以主管部門批復為準。
鵝城大橋主線全長約2980.131米，其中橋長約1119.5米（主橋長約460米)，采用雙向六車道斷面，設計時速每小時50公里。
鵝城大橋效果圖（資料圖片）
三環快速路
已陸續招標
作為惠州城區的過境路，三環路是目前車流量最大的主干道之一。根據《規劃》，三環路主要針對現狀燈控路口進行快速化改造。
6月，三環路迎來新進展，已陸續發布招標通告，分別在三環南路與南岸路交叉口、三環東路與惠澤大道交叉口進行改造，屆時，將大大提高三環路使用效率。
實際上，近兩年惠州軌道建設利好不斷。“豐”字交通主框架、五橫五縱、兩環十射……去年以來，惠州便持續大手筆規劃和實施大交通建設。
作為灣區腹地、最火的臨深城市，惠州軌道建設全面開花，外至高鐵、城際，內至高速、快速路、大橋建設，無一落下，而我們也切實感受到了惠州軌道建設的飛速。
圖攝圖網
正如贛深高鐵負責人表示，不論天氣炎熱或是雨天，為搶抓工期進度，延長工作時間、成倍增加人力、物力，也得確保贛深高鐵年底順利通車。
不得不說，惠州軌道建設速度之快，有點始料未及。
目前，惠州正積極“融灣入圈”，加快軌道建設實現外聯內暢，對外主動謀求和廣深對接，對內構建縣區一小時通勤。
可以說，在“十四五”規劃強力推進下，惠州正以前所未有的勢頭加速前進，迎頭趕上廣深腳步。
伴隨著軌道建設加速前進，未來兩年，待贛深、廣汕高鐵陸續建成通車，惠州將成為大灣區內聯外通的交匯點！
圖攝圖網
屆時，從惠州出發廣州、深圳、汕尾等周邊城市，僅需半小時左右，極大推動惠州加速對接廣深兩大都市圈。
未來5-10年，待眾多快速路改造完成、深惠城際等城軌加速建設完成，惠州軌道網絡將全面覆蓋全市，并且延伸至整個大灣區。
惠州的腹地優勢將再度擴大，惠州產業、經濟也將伴隨軌道迅速飆升，勢必迎來惠州的飛躍式發展！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
