以前，深圳各地人民喜歡去哪里趁墟？

之前，土生菌在介紹了“墟”和“墟”在深圳地區的發展史。今天，我們再來說說，深圳地區那些知名的“墟”。

1949年的深圳墟復原沙盤

民國時期，當時的寶安縣有不少熱鬧的墟市，其中東路主要是王母墟、東和墟以及深圳墟、布吉墟；北路主要是平湖墟、觀瀾墟、龍華墟、烏石巖墟；中路主要是西鄉墟，西路則有沙井墟、清平墟、黃松岡墟以及公明墟。

而1958年從惠陽縣劃入寶安縣的龍崗、橫崗、坪地、坪山以及坑梓五個鎮，清末到民國時期則有坪山墟、龍崗墟以及橫崗墟等較大的墟市。

深圳墟

深圳墟即現在東門商業圈所在，成墟于明末清初，是深圳最傳統、最具人氣的商業旺地之一。明中葉，當時的羅湖一帶相繼出現了赤勘村（今蔡屋圍）、羅湖村、隔塘村（今水貝村）、湖貝村、向西村、黃貝嶺村和南塘村，幾個村的族人在村落之間建起了集市，名為“深圳墟”。

民國時期日軍地圖上的深圳墟

康熙二十七年（1688）所編的《新安縣志》是目前可考的第一個記載“深圳墟”的歷史文獻。深圳墟旁有深深的“滘水”流過，故而得名。晚明始，深圳墟一直是方圓數十里著名的商業墟市。深圳墟的墟日農歷的二、五、八日，清中葉起，每逢墟日，深圳墟便熱鬧非凡，四面八方的人匯聚到此，帶來豐富的海產品與農作物在這里交換各自需要的生活用品和生產物資。

老東門墟市圖（局部）

1911年10月15日，廣九鐵路華段通車，而深圳車站作為華段最南端的車站投入使用。當時的深圳站設在深圳墟，也就是在東門的十字街附近。車站建站初期為客貨兼營，車站雖小，卻給當時的深圳墟帶來快速的發展。由于深圳站是廣九鐵路在華的最后一站，深圳墟也成為了當時對外交流的橋頭堡。這里賣農產品的谷行街（今解放路）、賣小吃和雜貨的維新路（今人民北路）、永新街、南慶街等處商業街迅速發展起來，形成了今天的羅湖舊城。

1994年的東門老街

圖源網絡

因為深圳墟過于發達，因而1953年，寶安縣政府將縣城從南頭遷至深圳。1979年，國務院撤銷寶安縣，建立深圳市。

觀瀾墟

觀瀾墟位于舊時東莞縣、寶安縣交界處，是一個比較重要的交通要道。觀瀾古墟肇始于明末清初，興盛于清末民初。由于觀瀾河下接寶安的石巖、龍華，上連東莞，慢慢地，周邊客商乘舟前來交易，觀瀾古墟商鋪日漸繁多。觀瀾墟的建立，二縣民眾都有出資出力，因而后來，東莞縣和寶安縣打起了官司，爭觀瀾墟的所有權。

民國時期日軍地圖中的觀瀾墟

民國初期，觀瀾古墟成為外國商品進口和內地商品出口的中轉站，是寶安、東莞、惠州、東江流域等地區的商貿集散地，每逢農歷初一、初四、初七都有集市，被譽為“小香港”。

觀瀾墟由觀瀾大街、賣布街、龍崗頂街、新東街、東門街、西門街、南門街、立新巷等十幾條街道和巷組成，占地6萬平方米。據記載，鼎盛時期的觀瀾古墟每條街道在當時有不同功能分工。觀瀾墟的墟日從早晨六七點開始，下午五六點結束，生意繁忙時通宵不散。

修繕中的觀瀾古墟

觀瀾墟是目前深圳少有的街道結構及建筑保持相對完好的古墟，堪稱“深圳近代民俗文化第一街”。

西鄉墟

西鄉墟是舊時新安縣較大的一個墟。嘉慶年間，新安縣城（今南頭城）內有四牌樓市，城南門外有南頭新、舊、中三市。除此之外，還在縣城西側的西鄉設大廟前市，這就是西鄉墟。

民國日軍地圖上的西鄉墟

大廟前市中的大廟，指的是巡撫廟，即王大中丞祠。西鄉墟舊有的交易場所以真理街（舊稱正街 ）為中心，有豬仔行、賣草街、油榨埔等。舊時西鄉墟靠海，其出海口之地為西鄉碼頭，繁華一時。西鄉碼頭曾經是舟楫聚集貨物集散的地方，在上世紀七八十年代，碼頭附近一片繁忙的景象，白帆點點，貨船穿梭，河里大大小小的泊位有40多個。

舊時真理街

西鄉墟附近有王大中丞祠、北帝古廟、綺云書室、錦庭書室、鄭氏宗祠等古建，這些保存至今的古建筑一起構成了西鄉墟的建筑架構。

東和墟

東和墟始建于道光年間，是沙頭角客家人建立的墟市。在此之前，沙頭角的百姓都是前往深圳墟趁墟的，隨著沙頭角地區人口的增長和當地客家士紳階層財富的積聚，客家人就想擁有自己的墟市。

十九世紀東和墟地圖

大約在1830-1840年間，在一位潘姓鄉紳的建議下，沙頭角人在橫頭街一帶開辟墟市。經各村首領組成的東和局會議研究，此墟名為東和墟，墟日為每月一、四、七。當時東和墟的貿易量大得驚人，根據香港方面于1904-1910年間的統計，當時每月會有200噸-250噸貨物運到東和墟，旺季則有400噸，后來旺季更增加到900噸貨物。

1986年的沙頭角

1937年，一場猛烈的海嘯（亦有說是臺風的）摧毀了整個東和墟。由于當時正處在戰亂年代，所以也沒有重建，商業重心開始逐步轉移到了不遠的中英街。

王母墟

王母墟始建于清初（康熙二十七年以后，嘉慶二十四年以前），是當時大鵬一帶較為重要的墟市。王母墟的建立，或許與清朝裁撤衛所相關。清雍正九年，大鵬所城被裁撤，之前屯丁應該大部分轉為民籍，分散居住在所城周圍的烏涌（附近有烏涌屯）、王母圍（附近有王母峒屯）、碧洲（附近有碧洲屯）等地方。在嘉慶《新安縣志》里，較康熙《新安縣志》的記載，新出現了王母墟、碧洲墟、大鵬城西門街市。

1949年地圖上的王母墟

在近現代，對于王母墟而言，最出名的莫過于王母墟升旗。1949年9月30日晚，當地干部接到接收到香港傳來的電稿，電稿上介紹10月1日將在北京舉行開國大典，介紹了首都、國旗、國歌的情況。 時任粵桂邊縱隊參謀長楊應彬組織大家按照電稿說明，制作了一面五星紅旗，準備舉行升旗儀式，以迎接新中國成立。

新中國升起的第一面五星紅旗

10月1日早上6時許，近千名部隊干部、學生和群眾在王母墟的光德學校舉行隆重的升國旗典禮。事后才知道，北京的開國大典是在10月1日下午3時開始，王母墟的升旗比北京天安門廣場早了9個小時。

沙井墟

沙井墟并不止一個墟，是云霖墟、街仔墟和新墟的統稱。云霖墟，位于衙邊云林新村，東南北三面有將軍山、白石岡、磨盆岡、偷豬峰諸山崗環繞，西側有水涌，直達虎門太平墟，為水運孔道。明代中葉，沙井陳氏在陳朝舉長子陳康道的故里上興建墟市，以陳康道的字號云霖為名。云霖墟是當時東莞縣城到新安縣城的必經之地。

民國日軍地圖上的云霖墟、沙井墟等

民國時期，云霖墟的貿易品多為家常用品，如藥材布匹等，洋貨頗少，茶樓妓館均備。這里也設有警察區署以及西路保衛團總局。1938年，被日軍燒為平地。

清嘉慶年間，人們又在現沙井大街興建了新的一個墟，稱街仔墟。街仔墟長約80米，寬2米多，經營各式商品的店鋪有三十多間。街北端有大王廟，街角有天后廟。北去不遠是云霖墟，交通便利，鹽漁（蠔）產豐富，商貿頗為繁盛。

云林（霖）仙井

由于街仔墟離沙井村比較遠，后來人們又在村中另建一墟，名升平墟。因當地人稱云霖墟為舊墟，就稱該墟為新墟，街名協成街。新墟街長近200米，寬2至3米不等，路面有70多米鋪水泥，其余由磚塊或亂石鋪成，是商住混合區，有各類商鋪40多間。

沙井老街上的圍頭井

新中國成立初期，沙井墟只有一條街道，長約三百米，寬二至三米不等，彎曲狹窄，路面有鋪水泥的，也有鋪磚頭亂石的。1958年建立沙井公社后，曾將大王廟以南的街仔擴寬到4米多，稱為沙井大街。

清平墟

清平墟，在新橋橋頭，始建于嘉慶年間，東接黃松岡、烏石巖等地，西連云霖、茅洲諸墟，地處古代交通往來要道。直到清末民初，這里一直是松崗、石巖、沙井、福永等地的商品交易和集散地。

民國日軍地圖上的新橋村

鼎盛時期，清平墟的店鋪多達百家，經營范圍達幾十個行業。農歷的一、四、七是清平墟的墟日，商鋪門口在這些時間還會另設臨時攤檔。之后清平墟日漸式微，現存僅剩一條古街、數間商鋪和一座當鋪。

黃松岡墟

黃松岡墟即現在的松崗老街。黃松岡墟建墟時間比較早，根據《深圳十九鎮簡志》記載，黃松岡墟建于南宋末年，現在的墟鎮大約成于清康熙年間，后來經過多次修建。

民國日軍地圖上的黃（松）岡墟

在嘉慶年間《重修武帝古廟碑記》里，開列出各堂、館、店、棧、渡口的捐資名單共有120多個商號，可見其商貿活動的活躍。新中國成立初期，黃松岡墟主街道全長不到一公里，大多為平房或兩層樓結構。

1949年地圖上的碧頭墟（普安墟）

在松崗墟附近，曾經還有一個比較重要的墟市——碧頭墟。碧頭墟附近是清朝時洋涌河的入海口（因而洋涌河也被稱為碧頭河），所以這里成為當時東莞、新安兩縣交界處的一個重要貨物集中交易場所。不過，隨著洋涌河入海口往南遷移以及經濟的發展和陸上交通的進步，碧頭墟漸漸沒有了人氣。

公明墟

公明墟是很年輕的一個墟市，但又是成長最快的一個墟市。歷史上，公明周邊地區有周家村墟、永祥墟和豐和墟等幾個集市，各集市分別由不同姓氏的家族控制。

1949年地圖上的永祥墟、豐和墟

1929年，在樓村武舉人陳凱臣（代表水貝陳氏）、合水口村麥曉孫（代表合水口麥氏）的倡議下，各家族于合水口村與水貝村的交界處，參照香港元朗墟的模式，建立了一個公平墟，取意“買賣公平”，1931年改名“公明墟”，寓意“公道光明”，一直沿用至今。

曾經繁華一時的公明墟

老墟長約300米，店鋪約150間，是舊時公明的商業中心。集市熱鬧的時候有五六百人前來趕集，包括附近的合水口、馬山頭、水貝、玉律、長圳的居民都爭相來此交易。如今的公明墟依舊維持著商業的氣氛，只是不見了往日小鎮中心的熱鬧，人氣也稀落起來。

石巖墟

石巖墟原稱烏石巖墟，是石巖主要的經濟貿易區。大約在清雍正乾隆年間，烏石巖墟建成，成為當時石巖一帶的商品交易中心。受地形影響，民國時期石巖墟的街道狹窄，20多間店鋪集中在烏石巖廟下的老街。墟日里，生豬、蔬菜、三鳥、果菜及其他農副產品在榕樹頭河沙壩露天擺賣。

1945年地圖上的烏石巖墟

如今的石巖墟，和與之相鄰的創富、萬聯相比較，落寞不少，不過商業氣息依然。

龍華墟

龍華墟又稱龍華下街、老街，為龍勝堂彭氏族人所建，至今已有200多年歷史。龍華墟日每逢初三、初六、初九，周邊村落的村民往來趕集。老街有店鋪數十家，其中有米店、布店、藥店、鐵匠鋪、雜貨店等，各種交易甚盛。當中還有專賣河海鮮的魚街和從香港躉來的洋貨攤以及流動的涼茶檔、麻糖檔、涼帽檔、笠麻檔等。香火很盛的龍華廟以及當時的國民政府龍華鄉政府也在老街上，不時有兵丁出沒。

民國日軍地圖上的龍華墟

墟日那天老街上人頭攢動、熱鬧非凡。但來買東西的鄉民不少是以記賬、賒賬的方式，現金交易很少，只有到了秋后有了收成這些貨款才有望收回。

如今的龍華墟

至民國時期，龍華墟不僅成為龍華區域內的商業貿易中心，其對周邊村落的聚合作用、便利的交通條件，也使得龍華墟日漸發揮區域政治、文化中心的作用。直至建國后，龍華墟的繁華奇景才逐漸衰落。

布吉墟

布吉墟始建于清中葉。遷海復界后，大批客家人遷入布吉。在復墾后，一部分村民開始從農業生產中分化出來，在現在的布吉老街附近設點交換，逐漸形成集市。大約在咸豐年間，布吉墟建立，墟日為農歷每月的一、四、七。

民國日軍地圖上的布吉墟和布吉站

廣九鐵路開通后，給布吉墟帶來了不少人氣。不過，由于布吉墟附近還有更大、更繁華的深圳墟，布吉墟的發展依然受到限制。上世紀五六十年代，盡管政府在布吉一帶集中興辦了一些商店，不過很多布吉人還是選擇沿著廣九鐵路步行至深圳墟趕集。

布吉墟上的炮樓

平湖墟

平湖墟分為舊墟、新墟。舊墟建立的時間比較早，在康熙《新安縣志》便有平湖墟的記載。清中葉，平湖周圍出現了橫岡墟（屬歸善縣）、觀瀾墟、豐和墟（布吉墟）等新墟市，平湖墟逐漸衰弱了。

民國日軍地圖上的平湖墟與平湖老墟

今日所見平湖墟又稱平湖新墟，1916年由平湖籍香港太平紳士劉鑄伯基本建設完工。1907年規劃廣九鐵路之時，他力排眾議，促使廣九鐵路在平湖設站。依托鐵路，劉鑄伯在車站附近創立平湖（新）墟，將現代醫院、學校、公司和工廠首次引入平湖，使平湖墟成為當時市政建設的模范。

民國時期的平湖火車站

平湖墟整體呈“田”字型格局，設有上大街、下大街、守珍街等六條街道。

龍崗墟

龍崗墟是深圳東北部幾個較大的墟市之一，最早在清朝乾隆年間的《歸善縣志》中便有相關記載，其位于惠陽、東莞、寶安三縣區域內的幾何中心，在一定歷史時期內成為區域交通和商品交易中心。

1949年地圖上的龍崗墟

在現在龍崗墟建成之前，曾經有個上墟，據說為荷坳陳氏的仙溪支派所建。康乾時期，大量客家人來到龍崗墾荒，之后又在上墟附近新建了一個新墟，這便是龍崗墟。每逢一、四、七墟日，周邊地區的人們前來趕墟，老墟的“三街六巷”中擠滿了趕墟的人們，十分熱鬧。

龍崗老街上著名的怪樓

來自惠陽、東莞、寶安的商販帶著各地生產的蔬菜、肉禽蛋來到龍崗墟交易，到墟市結束前，清晨叫賣的商販“身份”發生了變化，他們要將一些龍崗乃至周邊地區的貨品帶回，再進行二次售賣。

橫崗墟

橫崗墟之名最早見于乾隆《歸善縣志》，由荷坳陳氏以及周邊的客家家族共同建造而成。當時的橫崗墟內有大小店鋪50多間，其中，最主要的店鋪21間。此外，墟內的5條小巷也有少量的店鋪。橫崗墟的墟日為三、六、九，墟內的店鋪主要經營雜貨、酒米、布匹、金銀、煙館、客棧等。

民國日軍地圖上的橫崗墟

民國元年（1912），在橫崗墟原址東北400米處又新建了長光墟，墟內有一條長80米，寬6米的街道，有店鋪40間。

坪山墟

坪山墟建于清乾隆年間，有街道5條，店鋪80余間，以寶管街最為旺盛，兩面有店鋪16間。坪山墟的墟日為二、五、八，店鋪主要經營酒米、雜貨、布匹、茶樓等，還有買賣鮮魚的下墟街，買賣咸魚的咸魚街以及買賣谷米的谷亭。

1945年地圖上的坪山墟

在坪山墟東南面有兩條較后形成的街道，為著名的東勝街和中興街。東勝街素來被坪山人稱為“東門”老街，商鋪鱗次櫛比，游人眾多。相傳，大萬曾氏曾在東勝街設立占全街70%的雜貨店、洋貨店、轎店、銀店、當鋪等，勢力可見一斑。

時至今日，隨著社會經濟的發展，墟市這個概念已經淡出了深圳人的生活。而一些曾經墟市的舊址，有的已經消失在城市更新的進程中，有些變成了當今商業繁華之地。往日墟市的記憶，漸漸成為人們內心深處那一抹記憶。