只要5系一半價格的林肯Z，你能比5系得到更多

早在廣州車展，林肯攜這款全新林肯z重返轎車市場，林肯Z（參數(shù)丨圖片）定位是一款B級轎車。同為豪華品牌的林肯與在尺寸方面，尤其是車長已經超過了標軸5系，下面就來看一下林肯Z相比于寶馬5系都有哪些優(yōu)勢。

外觀

林肯Z采用的是大面積格柵造型，這也是林肯最新家族設計語言，中網內部還有類似繁星的裝飾，組合在一起讓中網看起來不會單調，同時林肯Z還是用了貫穿車頭的日間行車燈，從大燈內一直延展到中部車標位置，并且車標也有電量效果，提升了夜晚辨識度，這些都是5系所不具備的條件。

車身側面林肯Z的腰線絕對是精髓設計，不僅棱角分明，車頭位置還與引擎蓋以及大燈連接到一起，屬于那種既簡約又不缺乏設計的風格，后半部分為了讓林肯Z更加靈活，尾部被設計成微微溜背的造型，林肯Z的溜背設計可以說恰到好處，不僅不會占用后排頭部空間，還保證了外觀的流線造型，林肯Z的整個外觀相較于寶馬5系要更科技感以及時尚感，尤其是年輕群體，林肯Z的外觀要更加友好。

尺寸方面雖說林肯Z定位與中型轎車，但尺寸已經達到了中大型轎車的尺寸，已標軸5系為例，林肯Z車長達到了4982mm，而標軸5系4976mm，其次林肯Z的寬度4865、高度1485、軸距2930mm，完全就是一個中大型轎車的尺寸，所以看到這個尺寸林肯Z的乘坐空間是不需要擔心的。

內飾

林肯Z的內飾設計設計與以往我們印象當中傳統(tǒng)燃油車不太一樣，甚至可以說林肯Z的內飾已經完全拜托了燃油車古板設計，車內最顯眼的就一塊是大連屏，這塊屏幕與我們常見的雙聯(lián)屏也有區(qū)別，駕駛員一次采用12.3英寸的儀表液晶屏，其余中控部分再到副駕駛位置采用27寸的中控屏，中間沒有斷開，完全是一整塊屏幕相連，視覺沖擊力極強，為了保證中控整體性，換擋機構也是林肯特有的按鍵時換擋機構，同時像一些經常使用的按鍵，如空調調節(jié)依然是物理按鍵，這樣行車中也可以盲操作，雖說5系的內飾也有自己的特色，但與林肯Z相比完全就是兩個時代的產物，無論是科技感，還是車機交互系統(tǒng)，林肯Z已經把5系摔在了身后。

動力

林肯Z與5系使用的都是2.0T發(fā)動機，不過林肯Z動力并不會像5系那樣分高低功率，而是全系高功率發(fā)動機，最大功率246馬力，最大扭矩376牛米，傳動系統(tǒng)匹配8AT手自一體變速箱，零百加速僅需要6.8秒，要知道作為一臺普通家用車來講，零百加速能跑進7秒動力已經相當強筋了，低功率的寶馬5系，最大功率只有184馬力，零百加速足足比林肯Z慢了兩秒，足以看出輛車的動力差距。

最后

通過上面的對比不難看出，林肯作為一個豪華品牌，旗下車型林肯Z拿出了該有的水準，甚至與更高級別的5系相比優(yōu)勢也非常明顯，從車身設計，再到內飾科技感，內飾用料，都像大家展示出自己的實力，同時動力也是這臺車的一大亮點，全系使用高功率發(fā)動機，讓消費這免去在動力上糾結的煩惱，作為一臺純燃油車，林肯Z已經擺脫了傳統(tǒng)設計理念，而是讓整臺車看起來更加年輕化富有科技感，通過對比不難看出5系在有些方面的確已經落伍了。