“后備箱經濟”火出了圈

本文轉自“助八界”（ZBJmedia）

近來，“后備箱經濟”火出了圈！特別是在疫情的大背景下。

社交平臺上，如北京斯普瑞斯奧萊、南京五馬渡、西安浐灞等地的后備箱集市已成為網紅打卡地。

2016年10月14日國務院召開常務會議，研究加大旅游、文化等領域有效供給，實施鄉村旅游“后備箱行動”，首次提出“后備箱經濟”的概念。當時是指市民從城市開車到鄉村去旅游，去的時候汽車的后備箱是空的，在返程時，捎上當地特色產品將后備箱裝得滿滿的一種經濟現象。而現在已經延伸至后備箱經濟、后備箱集市的內涵與外延了。

“后備箱集市”的概念來自于歐美，是汽車社會的產物，也已成為歐美鄉村文化的一部分。后備箱集市（Car Boot Sale）最早起源于英國，是英國人深愛的一種交易形式：人們利用后備箱空間進行的跳蚤市場交易。

近期，國內各地興起的“后備箱經濟”實際上是“夜市擺攤”的“新玩法”“新形態”。將傳統擺在地面或手推車里展示售賣的商品放進了汽車后備箱，這種商業形態足夠“吸睛”，讓更多的年輕人愿意駐足停留。

年輕的“打工人”在一天辛苦地忙碌過后，約上好友、閨蜜去星光點點的“后備箱小攤”上“打個卡”，喝杯奶茶、品個提拉米蘇、吃個火炙壽司，給冷寂的街道帶來了歡樂的人潮。

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"后備箱經濟”在各地興起

在北京，由于斯普瑞斯奧萊擁有超大免費停車場，近日利用停車場進行了一場“后備箱市集”，引來游人無數。

在南京，長江邊的五馬渡，周末傍晚，一輛輛私家車沿著馬路次第排開，車主們敞開精心裝飾的后備箱，美食、潮玩琳瑯滿目，夏夜的后備箱市集令人流連忘返。

長江達摩夜公園五馬渡后備箱文化市集。新華報業視覺中心記者 余萍 攝

在西安，有浐灞后備箱集市、永寧里后備箱集市、西影后備箱集市...

在武漢，一元路、中山大道、長江大橋下、西北湖邊、人氣宵夜店門口，都有可能遇見后備箱集市。

在太原，后備箱集市有：郝莊東都市場、萬象城 、古縣城、金橋公園、長風·國貿第六館、晉商文化博物館...好不熱鬧！

如今，以“后備箱集市”為代表的“后備箱經濟”如星星之火，漸成“燎原”之勢！

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"后備箱經濟”小故事

2022年5月8日，南京綠溢廣場“后備箱”市集上，年輕攤主包扎康乃馨，當天是母親節。

大連煮韓式泡面的小白

在大連，有一位“90后”沈陽姑娘，經營著后備箱現煮韓式泡面。她畢業于大連工業大學，白天她是一名銷售，晚上則開著一輛SUV去擺攤。每晚9時左右營業，次日凌晨兩三點結束，天亮接著去上班。小白表示，雖然很辛苦，但日子過得特別充實。

小白的一碗泡面賣18元至24元，“我用的全都是進口泡面，場地所限只能用桶裝水，再加上其他配料，成本不低。”小白最初也沒想到現煮拉面的生意能這么好，她的攤位上有3個煮面用的卡式爐，最多的時候一天能賣出70碗。她每天通過發布視頻的方式通知大家擺攤時間地點，很多粉絲“慕名而來”，短短20多天，小白已經擁有了4000多個粉絲。

南京賣烤榴蓮的甄瑞劍

甄瑞劍的“火燒榴蓮”

在南京，甄瑞劍選擇賣烤榴蓮，源于自己愛吃榴蓮，7歲時第一次聞到榴蓮的味道，他覺得很臭不敢嘗試，被父母要求嘗了一口，就再也沒碰過。長大工作以后，也不知道為什么，吃著吃著就喜歡上了。

剛加入后備箱集市時，甄瑞劍只是想利用自家閑置的轎車，賺點小錢，補貼家用。沒想，開張幾沒天，五馬渡的后備箱市集火起來，根據甄瑞劍自己的說法“當時一晚最多能賺2000塊”。

照這個趨勢，甄瑞劍盤算著，堅持出攤一個月，能賺3~5萬。看著自己因為上下貨被刮傷的車，甄瑞劍一咬牙，決定加大投資，托朋友專門買了輛二手紅色鈴木昌河北斗星用來擺攤。車價1.8萬，加上改裝費，一共花了兩萬多。不過甄瑞劍看好自己的投資，橘紅色的車配店名里的“火燒”很吉利，他想用心經營一番。那段時間，甄瑞劍一次進了1000份榴蓮，兩周內售空。

甄瑞劍自己也是中考沒考好，讀的是五年制大專數控機床專業。在工廠待了一年辭了職，現在在一家兒童益智教育培訓中心工作。對他來說，后備箱擺攤，平時能跟顧客聊聊天，算是既滿足了賺錢的需求，也兼顧了疫情后的戶外交友體驗。

不過6月以后，甄瑞劍的烤榴蓮店也受到了“消費者失去新鮮感，后備箱市集人氣不足"的沖擊，雖然調整了幾次價格，單份從32塊降到28塊，還是無力回天。擺攤收入不穩定的時候，他甚至連著幾天，每天賠100塊。

不過甄瑞劍也顯得很冷靜，他說自己將固定堅持出攤， “打幾份工確實有點累，但疫情以后，我就想家人平安。我賺點錢補貼家用，養兒子，讓生活更好點。人要有耐心，一步一步來。”

2020年6月25日，上海，虹橋天地舉辦后備箱集市，各種小商品琳瑯滿目，吸引眾多市民前來淘寶。

嘉興賣傳家老手藝的郁女士夫婦

在浙江嘉興水果市場，有個“黑眼圈后備箱集市”。

從秀洲區洪合鎮趕來參加后備箱集市的郁女士夫婦倆，帶來了他們的傳家老手藝——海棠糕，因糕形似海棠花而得名。海棠糕可是點心中的“前輩”了，年輕人恐怕很多都沒吃過。郁女士介紹說，這個海棠糕沿用老祖宗傳下來的工藝，外層是面粉皮，里面是豆沙餡，在特制的模具中烘烤而成。

郁女士說，疫情之下，實體店的生意多少受到了影響，在抖音上刷到這個后備箱集市的活動，立馬就聯系了團長報名參加，“團長帶著他的團隊來我們實體店評估過，查看了營業執照、衛生許可證等。我們已經參加了好幾場，銷量還不錯，但是擺攤的初衷不是為了賺錢，我們更在意的是這種新潮的娛樂方式和社交體驗，認識更多朋友的同時也放松了自己。”

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"后備箱經濟”新頭銜：后備箱 集市發起人

由于后備箱集市，更像一個平臺，全國各地涌現出一批“后備箱集市發起人”，他們的職責就是：組織、規范、溝通、協調，甚至與政府對話。

在 新疆烏魯木齊 ，后備箱集市的發起人之一，26歲的王如祺說，她跑遍全城聯系合適的場地，先后把集市落地到了多個街區和商業綜合體，迄今為止已經組織了十多場活動。

在內蒙古呼和浩特，張皓為是后備廂集市發起人之一，他在接受記者采訪時表示，每次舉辦后備廂集市前都會向政府監管部門報備，銷售的東西要留樣檢查，還要留存商家進貨單據。招募商家時也會特別明確，銷售入口的東西必須要有營業執照，所有東西不落地，商家實行“車前三包”責任制。在集市結束后，商家負責把自己車前衛生打掃得干干凈凈再走。

在山東菏澤，有一位后備箱集市發起人叫杜帥，在接受媒體采訪時說：自己大學畢業后回到菏澤，發現菏澤沒有類似的“后備箱”集市，于是便和幾位朋友一起開始經營，起初只是拍了幾條抖音，沒想到得到了大家的追捧，后來商戶越來越多，逐漸形成了一條集市。

為了能夠讓“后備箱”集市得到更多人的認可，杜帥等幾位發起人還不斷地對集市經營做出規范，大家相約制定了不留垃圾、無油煙、不喧鬧等多條規定，每天集市營業結束后，都會由專人進行檢查并由綜合體物業公司進行保潔工作。“所有這些都是不收費的，只收取少量押金，如果大家收攤時及時清理，我們就會全額退還。”杜帥說。

2020年7月24日晚，江蘇蘇州，太倉市首屆汽車后備箱集市現場，近百輛私家車主結合售賣的商品將愛車后備箱裝扮一新，近千種飾品、卡通玩偶、多肉植物等小商品琳瑯滿目，吸引不少市民駐足前來“淘寶”、游玩。

在浙江嘉興，有個“黑眼圈后備箱集市”，其得名，緣于團長沈曉峰的黑眼圈。1995年出生的沈曉峰是桐鄉濮院人，天性不安分的他就喜歡搗鼓各種新鮮玩意兒。“其實想開這個后備箱集市是去年的想法，后來因為各種原因耽擱了。直到今年2月底，接孩子的時候在學校門口看到了一個賣臭豆腐的小攤，那時我的想法又冒出來了，然后才轉為現實。”他說。

說干就干，不過短短3個多月的時間，沈曉峰的團隊就從剛開始的1輛車發展到如今的200多輛車，來自各縣（市、區）的各路車友紛紛通過沈曉峰的社交平臺聯系到他，加入了他的團隊。

沈曉峰介紹，每一家店在加入團隊前，都要經過管理團隊的認真選品。“我們這里每個小吃攤都有實體店，都有營業執照、衛生許可證和健康證等相關證件。入團之前，我們都去實體店考察過、品嘗過，還通過打分機制來決定是否可以加入。每一場后備箱集市，我們事先要做很多工作，要和市場方協調好，嚴格遵守市場的管理規定，遵守防疫、消防、行政執法、交警等的相關規定，并督促商家嚴格做好食品衛生和用電安全。”沈曉峰說，為了更好地管理團隊，他們給不同類型的商家分了A、B、C三類。

在重慶，后備箱集市發起人還以“文藝匯演”的形式擺攤。

在“九街有個單位”文創街區創意集市，一個名叫“小熊集市”的后備箱集市團隊組織了一場文藝匯演擺攤活動。

該活動迎來了20多輛花花綠綠的私家車。隨著伴奏音樂響起，一場特別的“文藝匯演”在這里的后備箱集市拉開帷幕，歌聲、掌聲、歡呼聲此起彼伏……

“只要有輛好看的車就可以報名成為攤主。”小熊集市發起人小熊說，“車子好看，是我們對攤主的基本要求。當然，如果能通過車輛表達個性就更好。”

正如小熊所說，后備箱集市里的車輛五花八門，有紅色的小巴、黑白相間的轎車、綠色的越野車……一些車主還為車身包裹了漂亮的防塵罩、扎染布料，裝扮了蝴蝶結等配飾，儼然一場時尚個性的汽車展覽。

當車主們打開后備箱布置好攤位后，這里又變身成時尚大秀：潮牌T恤、馬丁靴、毛絨涼拖鞋、鴨舌帽、墨鏡、個性圍裙……此外，還有諸如伊朗的地毯、非洲的小商品，以及個人收藏的磁帶、充滿異域風情的食物等等。

車主們還會拿出DIY招牌掛在車上，比如“小熊的移動鋪子”“周先生辣鹵現撈”“黃豆豆的舂雞腳”……為了方便顧客，不少車主為愛車裝上了戶外照明設備，比如星狀彩燈、馬燈等。

后備箱集市，有趣的車多，有趣的人更多。但也需要有人來組織。

后備廂集市發起人這個頭銜還不夠有效，于是開始了升級，譬如成立后備箱集市車友會，甚至有的省市還成立了后備箱集市會員聯盟。

據媒體報道，7月18日，山西省首家后備箱集市會員聯盟在天官王府景區成立，該聯盟由山西文旅景區運營管理有限公司發起并成立，目前首批聯盟會員已達50余戶。

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媒體點評"后備箱經濟”

經濟日報：后備箱集市要絢爛也要規范

后備箱集市與汽車文化、咖啡美食、露營經濟聯系緊密，有一定的潮流文化屬性。不過，這種新興業態也有隱憂，相關部門不妨多關注，對一些苗頭性問題注意規范引導。給后備箱集市加點“安全”油，讓各地夜經濟多幾分絢爛。

經濟日報 列出來一些苗頭性問題：知識產權保護問題、食品安全問題等等。

北京晚報：“后備箱經濟”要有正確的打開方式

有年輕人的地方總少不了時尚和創新。疫情期間，不少年輕人面臨就業壓力，而后備箱擺攤門檻較低，既不需要繳納房租，也在經營空間上有更多自由。不可否認，載著活力和生機的“后備箱經濟”，既提亮了城市夜經濟，拉近了社交距離，也擴寬了消費渠道，充實了市民的休閑娛樂生活，可謂實現多方共贏。

需要正視的是，五花八門的后備箱市集漸成規模，給城市治理帶來新的難題。一些攤主占道經營，阻塞了交通；一些消費者亂扔垃圾，破壞了市容；此外，還有噪聲污染擾民、食品安全隱患、侵犯知識產權、影響經營秩序等問題。

對“后備箱經濟”有效監管，涉及市場監管、城管、交管等多部門，需要摸索創新的管理模式。符合城市特點、遵守管理規范、便民不擾民，才是“后備箱經濟”正確的打開方式。

新華社：萬物皆可后備箱

打開后備箱，不僅恢復了一縷城市煙火氣，更打開了一個充滿經濟和文化活力的社交空間。

我們可以看到，大多數政府和媒體對新生事物“后備箱經濟”還是持包容的態度，雖然也有這樣或那樣的問題，但不可否認的是，“后備箱經濟”對社會穩定有著正面作用，因其靈活機動、運營成本較低的特點已成為當代年輕人創業的新選擇和新可能。

參考資訊：經濟日報、北京晚報、新華社等等

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