產(chǎn)業(yè)變革，行業(yè)內(nèi)卷，中國車企如何實(shí)現(xiàn)大象轉(zhuǎn)身？

當(dāng)前，中國正逐步從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國，技術(shù)革命催動著中國汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品形態(tài)變革，新能源車擁有了巨大的發(fā)展空間，全球市場格局正在重塑。然而，即便新能源車發(fā)展態(tài)勢迅猛，燃油車仍舊是市場主力。在全新的時(shí)代背景下，汽車產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)展？中國汽車品牌的破局之道是什么？我們需要一個(gè)答案。

中國汽車推動力主題高峰論壇

9月29日，中國汽車推動力主題高峰論壇在京舉辦。國家信息中心副主任徐長明，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家溫元?jiǎng)P，中國科學(xué)院科技發(fā)展戰(zhàn)略研究所副所長、產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新研究中心執(zhí)行主任王曉明，中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心汽車行業(yè)特聘研究員鹿文亮，北京大學(xué)新聞與傳播學(xué)院副院長劉德寰，上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、乘用車公司首席數(shù)字官（CDO）張亮，以及寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO 吳迎秋等行業(yè)大咖圍繞“聚焦品牌新勢能，推動產(chǎn)業(yè)新格局”的主題，共同就全球汽車產(chǎn)業(yè)格局和中國汽車品牌如何向上等問題展開了深入探討。

中國汽車推動力主題高峰論壇

走出國門，MG品牌領(lǐng)航中國汽車品牌全球化

出海時(shí)代已經(jīng)到來，中國汽車品牌已然成為世界汽車版圖中的新一極力量，越來越多的中國車企選擇“走出去”。據(jù)出海數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-7月，我國汽車出口160萬輛，同比增長44.5%，增速高于全球主要汽車出口國，占全球出口市場份額提高至5.6%。在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的今天，中國汽車品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了彎道超車，擁有了全球化競爭格局下更多的主導(dǎo)權(quán)。

在浩浩湯湯的出海大潮之下，MG品牌連續(xù)三年蟬聯(lián)中國單一品牌海外銷量冠軍，目前出海累計(jì)銷量已破百萬輛，成功進(jìn)入80多個(gè)國家和地區(qū)，在全球18個(gè)國家躋身當(dāng)?shù)貑我黄放其N量TOP10。MG品牌已經(jīng)成為了引領(lǐng)中國汽車品牌進(jìn)入廣闊的海外市場的開路先鋒和領(lǐng)航向?qū)А?/p>

MG黑標(biāo)首款旗艦車型——MG7（參數(shù)丨圖片）

作為一個(gè)擁有百年歷史的全球品牌，即便在出海成績和技術(shù)創(chuàng)新上，MG已經(jīng)成為了中國汽車出海的引領(lǐng)者，但“自我迭代、創(chuàng)新引領(lǐng)”的品牌年輕化精神內(nèi)核依舊深深刻在它的基因里。對于MG而言，“年輕”從來不以“年齡”作為唯一劃分標(biāo)準(zhǔn)，也不等于是做年輕人的生意，而是與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，持續(xù)刷新品牌內(nèi)涵。

通過年輕化戰(zhàn)略，MG不斷突破自身局限，以品類思維強(qiáng)化品牌表達(dá)。MG銀標(biāo)旗下中國潮跑創(chuàng)領(lǐng)者全新MG5，開創(chuàng)性地將百萬溜背設(shè)計(jì)應(yīng)用在這個(gè)級別車型上，上市后即掀起了8萬潮跑的熱潮；MG6不僅樹立了細(xì)分市場的性能標(biāo)桿，還吸引了更多運(yùn)動車型的加入，推動了運(yùn)動汽車品類的豐富。可以說，MG的每款車型，都是“自我迭代，創(chuàng)新引領(lǐng)”的表達(dá)。

MG黑標(biāo)首款旗艦車型——MG7

發(fā)力燃油車，MG品牌引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)高端化

早在2015年，將新能源車打造為支柱性產(chǎn)業(yè)就已經(jīng)成為了國家重要戰(zhàn)略。同時(shí)，國內(nèi)市場低碳意識不斷覺醒，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速增長期，中國汽車品牌從燃油車市場的“追趕者”，轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉窜囀袌龅摹邦I(lǐng)跑者”。

然而，雖然近年來國內(nèi)新能源車發(fā)展態(tài)勢迅猛，但燃油車在很長一段時(shí)間內(nèi)將仍舊是市場主力。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全國新能源汽車保有量為784萬輛，僅為全國汽車總量的2.60%。盡管汽車市場的迭代進(jìn)化在不斷演變，但燃油車依舊是中國汽車不應(yīng)忽略的重要賽道。在中國這片電動車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的熱土上，中國的燃油車市場仍然亟需一場變革。

MG深諳汽車市場變革的突破口，將落腳點(diǎn)集中于高端燃油車市場的競爭，它不僅要在“彎道”上引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，還要打破內(nèi)卷，突破行業(yè)高度，在燃油車領(lǐng)域同世界豪強(qiáng)掰手腕。為此，MG品牌推出高端序列MG黑標(biāo)，在MG品牌年輕化屬性之上，追求極致，向上突破。MG黑標(biāo)以極致型格、極致性能、極致體驗(yàn)為內(nèi)涵，集成上汽多種尖端科技于一體。MG黑標(biāo)是MG品牌年輕化戰(zhàn)略進(jìn)階必經(jīng)之路，也是用戶對產(chǎn)品更極致升級渴望的積極響應(yīng)，亦是不斷推高中國汽車工業(yè)上限的有力實(shí)踐。

MG黑標(biāo)首款旗艦車型——MG7

作為MG黑標(biāo)首款旗艦之作，MG7挾優(yōu)雅與豪華回歸汽車本源，成就中國汽車工業(yè)的頂流之作。新車具備媲美百萬級轎跑的優(yōu)雅外觀，翡冷翠車身色、豹躍肩線、完美的溜背曲線、超大可開啟式穹頂、全面演繹“優(yōu)雅式運(yùn)動”；搭載“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的上汽第三代藍(lán)芯2.0T高性能黑標(biāo)發(fā)動機(jī)，6.5秒破百，油耗低至6.2升/百公里，追求性能的同時(shí)兼顧了油耗，展現(xiàn)了與極致較真的堅(jiān)持；擁有給人全感官奢享體驗(yàn)的豪華內(nèi)飾，豪車專享的Dinamica?內(nèi)飾材質(zhì)、33英寸一體式顯示屏、BOSE PREMIUM劇院級音響系統(tǒng)營造極致優(yōu)雅氛圍。

MG黑標(biāo)首款旗艦車型——MG7

在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局重塑的背景下，MG品牌正在以“自我迭代、創(chuàng)新引領(lǐng)”的年輕化戰(zhàn)略為主線，以銀標(biāo)為基石，通過黑標(biāo)實(shí)現(xiàn)品牌向上。未來，MG品牌將通過技術(shù)硬實(shí)力和創(chuàng)新軟實(shí)力，不斷引領(lǐng)中國汽車走向新高度。