安徽
“奉勸你們別無腦吹法系車了！我是真的看不下去了，有些法系吹的嘴臉實在是討人討厭至極。別的先不講，我就說說自己，曾經的法系車車主，這輩子不會再買是不會再買法系車了！
在18年的時候，對比了豐田卡羅拉icon與大眾速騰icon這兩款車型之后，不顧他人的反對以及建議。
在網上查過雪鐵龍C4L之后，平臺一直向我推薦法系車的視頻及文章，而且這些推薦的視頻文章全是夸法系車好的，操控棒，用料好、鈑金厚，我承認我心動了！
花了12.57萬買了一輛雪鐵龍C4L自動領先型，這款車給我的第一感覺就是底盤與操控沒話說，同級別的日系車與國產車很少有對手，跑長途與高速表現也非常出色，但是整體要弱于大眾與美系同級車型，算不上是很優秀，只能算得上是中游水平。
其次3缸發動機的車型，真的不太建議大家買，冷車啟動噪音大，低速抖動、換檔頓挫、后備箱儲物能力一般，隔音效果不怎么好，整體來說油耗偏高點，綜合油耗9升-10升左右。12萬多的車子懸架系統還是扭力梁的，影響了一部分乘坐舒適度。
開了有4年多點，已經賣了，買了現在的大眾速騰，雪鐵龍C4L說實話這車的性價比還真比不上愛麗舍icon，2018年4月上牌，2022年6月份賣車，5萬3000公里，車況一般，收車價43000，保值率在雪鐵龍icon全系車型中這1.2T車型算是低的，以后不會再買法系車了。
賣給車販子，車販子搗鼓了一下，轉手賣5.5萬，這我才明白，為什么二手車販子說法系車性價比高，老是以車子的指導價說事了，說白了就是利潤icon有點高。（以上是來自于網友的分享）
團團有話說：雪鐵龍與大眾、豐田汽車相比在保值率方面有點差，這個原因與市場銷量下滑有很大的原因。
其次國外生產的車型品控要好于國內，設計與國內消費者的取向有所差別，相對于其它品牌的車型的優勢并不明顯，產品優勢對于消費者的選擇傾向有很大程度的關系，可想而知在市場上的表現了，但是希望法系車以后的表現會越來越好。
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