ITSAC 2022現場動態|對話千方科技

11月9日，第十七屆中國智能交通年會（ITSAC 2022）暨2022中國智能交通大會（以下簡稱“活動”）在成都開幕。本次活動由中國智能交通協會主辦，青島海信網絡科技股份有限公司、北京易華錄信息技術股份有限公司、北航（四川）西部國際創新港科技有限公司、予途交通科技（北京）有限公司、八維通科技有限公司、北京千方科技股份有限公司協辦。

活動以“數字化背景下的ITS創新發展”為主題，聚焦數字化轉型背景下的智能交通行業發展，來自科技部、公安部、交通運輸部、住建部、國鐵集團、中國民航局，以及發改委、工信部等部門和相關單位領導，全國交通運輸、交通管理、電子信息、汽車、軌道、航空、水運等智能交通相關領域知名專家、高校學者、企業高層領導出席了本次活動。

活動中，千方科技副總裁孫亞夫、交通大數據事業部首席技術官郭勝敏、交通系統事業群解決方案中心總經理王彬三位嘉賓受邀出席，分享對行業數字化轉型之路的最新洞察，并重磅發布城市TOOC3.0解決方案，全方位展示了公司在智慧交通多個業務領域的創新技術應用、產品研發及落地成果。

大會期間，《探索·交通》欄目對話千方科技副總裁孫亞夫，從“新基建”到行業發展、從新產品到用戶需求、從技術能力到“雙智”帶來的機遇與挑戰，圍繞智能交通多種角度進行了交流。

《探索交通》&千方科技 采訪內容：

1.隨著5G、人工智能、大數據、云計算、物聯網（車聯網）等技術的發展和應用，您認為當前的新一代城市交通基礎設施建設，呈現什么樣的特點，未來會有什么樣的發展趨勢？

交通是新基建的一個很重要的場景。由于5g和人工智能的發展，我們可以看到運載工具會高度自動化，這樣的情況下，它對路側交通基礎設施的要求會很高，它需要的是一個數字化的道路，我們未來的交通基礎設施也是要朝完全無人化的情況發展，首先是數字化，然后要網聯化，最后到智能化，這是一個必然的發展趨勢。

2.結合千方對于“新基建”的理解，這一會參與年會帶來了哪些創新性技術產品？

我們這一次推出的產品，就是我們最近三年多研發和實踐的產品，它叫鯤巢雙智路口。基于我們這些年對交通基礎設施未來發展趨勢的理解，結合目前城市交通產業落地的實際情況和當前經濟形勢的基本情況，我們提出怎么樣去降本增效，既要建設面向未來的智能化的交通基礎設施，同時也要考慮現有政府支出，以及我們現有系統的利舊，怎么實現從現有的交通基礎設施向下一代交通基礎設施的一個轉變，所以這幾年我們打造了一個產品，這個產品的名字就叫鯤巢雙智路口，它包含有邊側的邊緣計算單元，主要是用于計算感知設備采集回來的影像，包括毫米波雷達和激光雷達感知出來的數據，把交通的信息提取出來。

第二一個我們有智能信號機，用于完成從采集回來的數據，對路口的信號進行感應式控制，同時做信號的優化處理；在設施設備基礎上，我們搭建了一個云邊一體的操作系統，叫交通的OS。

這個OS就像你理解一個iPhone的操作系統一樣，它不僅僅只是一個傳統意義上的操作系統，它還能夠提供各種交通的數據支撐，一些交通相關的分析功能，一些基礎的應用，基于這個操作系統，可以提供給交通行業，包括交管的以及城市運行的，像環衛、環保城管等等各個方向的管理部門去開發。我們覺得未來的交通基礎設施，它是個軟件定義的交通基礎設施，我們甚至可以把鯤巢雙智路口這樣一個產品定義成為一個路口的手機，你可以在上面下載APP或者是去定制它的功能應用，你不用再去升級它的硬件，也不用重新去買一套設備，這樣能夠實現對未來交通治理需求的一個快速響應。

3.路口的確是城市道路交通網絡最重要的節點，路口智能化也是城市交通基礎設施建設的核心。千方建設雙智路口的核心理念是什么？對當下的城市交通管理和未來的智能駕駛時代而言，有什么樣的價值和意義？

對城市交通基礎設施的建設，我們認為在當前的經濟形勢下，一定要本著降本增效的理念來進行建設，你不能說把現有的東西都拆掉，然后重新安新設備，所以我們現在要解決怎么合理的利用現有的系統和設備資源，你原來有信號機，為了實現對原有信號的優化控制，我們就在邊緣設備上裝軟件信號機，去跟你的信號機去打通，這是一個層面；第二個層面要面向未來，我們把數據接到邊緣智能設備上之后，我可以通過云端去下發定制的算法，和云端重新做APP去擴展整個路口的功能，而不用去先去買一套設備去安上去，去完成某一個交通治理需求。比如說行人違章，比如說非機動車的逆行和非機動車的闖紅燈，這些在原有的交通的系統里面是沒有的。

按照我們的方案，只需要在邊側升級軟件和算法，我就可以完成這個功能的實現，在云端去部署一個新的APP就可以了。這個周期我們算過，可以用一個月不斷的迭代去完成這個功能的升級。像以前我們買功能機的時候，你為了玩上游戲，你得去買一個游戲機，你為了拍正常的照片，你得去買個照相機，現在你只要有一臺手機就ok，而且通過應用程序的不斷更新和迭代，你可以實現更多的功能，我們的鯤巢雙智路口就是一個路口的手機。

4. 現在整個交通行業中，很多企業都提出類似“全域”、“一站式”、“全棧式”的概念，千方如何看待這一現象？公司全域治理解決方案取得哪些實踐效果？

你們會發現這個社會尤其是城市的運行，它都是相互關聯的，比如說為什么這個地方擁堵，是因為它公交場站的設計就有問題，是因為外賣車經常在這里面停下來取外賣的訂單，你會發現交通的治理不是一個部門的事，所以我們說一定要全業務的治理，只有掌握了全業務治理能力的公司，可能能更好的給你出方案和診斷。19年千方提出來全域的治理，這是我們通過將近20年對交通領域的實踐，思考得到的一個結論，我們叫全業務治理，全棧式的技術，全生命周期的服務。

我們有一個濱江的區域治理項目，首先要基于數據，去分析目前它存在的問題，然后給出治理的方案，這是一個基礎。我們會發現，用戶的需求就是怎么去解決交通擁堵的問題，怎么去解決市民的停車需求各個方面的問題，我們用的手段不僅僅有技術手段，還有交通策略，在全域治理的情況下，要把互聯網的能力賦能到傳統行業里面，你要有這種理解和整合的能力。在這個基礎之上，你還需要考慮怎么利用數據。科技設備和信息化的手段是其中一個手段，但不是只有它。所以我們要全域的業務治理，全棧的技術，然后全面的數據和全鏈條的建設管理運營的能力，這是我們從19年提出來的，到現在為止我覺得是在各個層面上我們都得到了充分的驗證。

5.目前行業里面有一個熱詞是雙智城市，您是否認為“雙智”城市的提出對于智慧交通產業發展既是一個機遇也是一個挑戰？

雙智這個提法原來是智能網聯加智慧城市，其實我的理解是這樣，我們城市的交通基礎設施升級，最早的出發點是為了給高度自動化的自動駕駛汽車提供車路協同服務。到了第二個階段的時候，我們發現這樣的基礎設施同樣可以為現有的交通治理提供更多的能力和數據支持。

這是一個基礎設施的應用范圍不斷擴大的一個地方，也就是我們的一次投資可以有多個方面的應用，比如說我有攝像頭，能不能把路口那些亂停的共享單車，幫我發現出來，還有環衛車，它是不是經過了這個路口，這些感知我就可以復用，就擴大了我的利用范圍。

所以這是雙智真正的核心理念，就是把原來僅僅用于智能網聯的設備，用于交通交管領域的治理，擴大到市政城管環保各個方面的應用，這個理念我覺得非常好，一次性的投資，可以多個層面上進行收益，這是我們很支持的。

隨著5G、人工智能、大數據、云計算、物聯網（車聯網）等技術的發展和應用，交通基礎設施必然向數字化、網聯化、智能化發展已經成為一個不爭的事實，交通運輸領域作為新基建的重點應用場景之一，運載工具正在向高度自動化演進，這一現象不僅帶給路側基礎設施更高的發展要求，與此同時，打破傳統車與路、車與人、車與車、車與環境的關系，與之相關的政策法規、標準體系、技術創新等多個方面也需要與時俱進。孫亞夫向我們介紹，千方科技在整個智慧交通行業發展的大背景下，基于對交通基礎設施發展趨勢的理解，結合目前城市交通產業落地和社會經濟形勢的實際情況，總結過去近20年在交通領域的實踐，于2019年提出全域交通數字治理解決方案，聚焦全業務治理，應用全棧式技術，為用戶提供全生命周期的服務。

全域交通數字治理解決方案涵蓋智慧路網、智能網聯、智慧民航、智慧交管、智慧交運、靜態交通、智慧軌交、ETC、城市安全大腦、城市運行管理、智慧社區、智慧園區十余個業務層面管理，已在成都、杭州、黑龍江、天津、延崇高速（河北段）、北京示范區等地區及領域開落地應用，均取得良好效果，各個層面的能力也得到了充分驗證。

基于千方科技在全域交通治理方面的經驗，以及對智慧交通行業的理解，大會活動期間，千方就新一代城市交通基礎設施建設思路與行業伙伴共同分享討論。新一代城市交通基礎設施以降本增效為理念，以路口智能化建設為核心，立足現在，面向未來，降低交通建設總成本，提升基礎設施綜合效能，助力“雙智”協同發展，既滿足交通管理與城市發展的現有需求，又無縫對接智能駕駛時代來臨后相應的交互需求。

在降本方面，統籌城市交通基礎設施建設和管理,通過設施共建、數據共享、邊緣算力共用等方式避免重復建設，重塑城市物理空間，梳理城市數字空間，降低交通建設總成本；在增效方面，通過軟硬件深度解耦，以軟件定義交通基礎設施。從解決實際問題、加強數據應用、為業務管理賦能等角度，支持智能交通系統向雙智城市的平滑升級，提升基礎設施綜合效能。

路口智能化是構建新一代城市交通基礎設施底座的核心。路口既是城市交通管理的關鍵節點，也是智能網聯的重要場景，路口智能化水平的提高對推動智能網聯落地、提高城市智慧化管理水平具有重要意義。

千方科技經過三年多的研發與實踐，著力打造了新一代城市交通基礎設施“鯤巢·雙智路口”。它由一套基礎設施、一個開放平臺、多元生態應用組成，融合千方科技長期積累的交通優化模型算法、交通工程基礎理論、行業專家業務經驗，以及大數據、人工智能、數字孿生、云計算等新技術，構建智能路口開放平臺，以開放平臺作為基礎設施與行業應用的橋梁，由生態伙伴共建智能路口基礎設施，通過應用賦能推動智能網聯與智慧城市交通協同發展，打造新基建時代下交通路口新標桿。

在著力推動“雙智”城市試點應用的當下，智能交通的眾多新技術將得到更大范圍內的應用，千方不僅推動路口智能化以適應行業和用戶發展需求，更注重如何用最經濟、全面的方式治理交通問題，合理利用現有的系統和資源，在原有設備的基礎上進一步實現優化和升級，讓有限的資源在“雙智”協同時代下發揮出更大的作用。

在孫亞夫看來，“雙智”的提出，意味著國家和行業都發現并認可基礎設施的內在潛力，它能夠為交通治理提供助力，甚至將擴散到智慧城市建設的更大范圍。下一步，千方科技也將挖掘全域技術方案的更多可能，不斷推動技術落地應用，為更多城市的發展貢獻力量。