中國汽車，一個屬于勇者和俠客的時代已經(jīng)來臨

作者 李安定

2022年，將是銘刻進(jìn)中國汽車發(fā)展史詩的標(biāo)志性年份。

新能源車市從政策扶持轉(zhuǎn)為市場驅(qū)動，全球最大新能源車市的含金量更為精純，很核心的一個現(xiàn)象就是，新能源車對B端市場的規(guī)模效應(yīng)逐步消退，與此同時真金白銀購車的個人消費(fèi)者對于新能源車的認(rèn)可和信任度雙抵新高。

從新能源銷量結(jié)構(gòu)來看，無論是啞鈴型還是紡錘型趨勢，豐富多元的產(chǎn)品形態(tài)和市場區(qū)間已成為新常態(tài)。高端市場持續(xù)崛起，主流市場實(shí)至名歸，入門級市場增存量現(xiàn)雙高。

2019年之前，電動車功率區(qū)間均在200千瓦之下，經(jīng)濟(jì)型車的功率普遍在20千瓦到100千瓦左右，整體落差達(dá)10倍以上。

2020年開始，功率大于200千瓦的市場出現(xiàn)，兩年間從1%增長至6%，這一市場，毫無疑問指向的是高端和豪華。

大電池如大心臟，承載的是中國品牌邁向新高度的心跳。這當(dāng)然不是為了提升動力和續(xù)航軍備競賽般的堆料，背后是消費(fèi)者向企業(yè)要高端感、要品質(zhì)感、要個性化的需求升維。

正如很多新購電動車車主所說，即使家中有傳統(tǒng)燃油豪車，也會考慮購置一輛有個性的高檔電動車，不為其他，追求嘗鮮、智能體驗(yàn)、新樂趣使然。

大市場的上層，謀劃許久的中國品牌，正發(fā)起一場搶占行業(yè)高地的集團(tuán)沖鋒。

比亞迪漢、唐等高端車型的熱銷，讓王朝車型真正意義上站穩(wěn)高點(diǎn)，海洋系列緊隨其后獲得市場認(rèn)可。縱然如此，比亞迪依然在持續(xù)高探，騰勢（參數(shù)丨圖片）的品牌復(fù)位攻勢正在等待市場驗(yàn)證，定位更高端市場的仰望品牌也將發(fā)布。這一年，比亞迪宣布停售燃油車。

也正是這幾年，中國車企布局高端市場的新品牌、新勢力崛起。“蔚小理”、極氪、高合嵐圖、埃安等等一眾品牌集體向上，依靠高端產(chǎn)品的組合，持續(xù)推動技術(shù)加碼和市場擴(kuò)容。

今年秋天正式亮相的猛士品牌，同樣目標(biāo)直指豪華電動越野，但故事顯然不一樣。

1使命，超能猛士正崛起

6年前，東風(fēng)集團(tuán)董事長、黨委書記竺延風(fēng)與東風(fēng)各系統(tǒng)負(fù)責(zé)人就一個新品牌創(chuàng)立舉行了一次長時間的會議，議題是東風(fēng)要做電動越野新品牌。班子怎么搭？發(fā)展怎么走？技術(shù)怎么做？觀點(diǎn)分歧很多，現(xiàn)場經(jīng)常是激烈的討論之后便鴉雀無聲。有在場人士回憶起當(dāng)時的場景直言，“氣氛非常緊張，都想拍桌子”。這便是竺延風(fēng)在猛士品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上提到的，東風(fēng)謀劃并推動?xùn)|風(fēng)猛士，從軍事專業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域向公眾日常品鑒消費(fèi)領(lǐng)域拓展，創(chuàng)立電動越野猛士品牌的序曲。

2021年，在發(fā)布東風(fēng)“十四五”戰(zhàn)略框架的時候，竺延風(fēng)宣布，東風(fēng)將推出一個豪華電動越野品牌。此時，內(nèi)部代號“M”的事業(yè)部，在招兵買馬的同時，技術(shù)研發(fā)已經(jīng)全面啟動。

竺延風(fēng)經(jīng)常會在筆記本上寫下一些文字，還會修改一些詞，最后形成了一首小詩：“猛士自有猛士的性格，無畏征服、走遍天下。猛士自有猛士的抱負(fù)，客戶第一、從零出發(fā)。猛士自有猛士的膽識，創(chuàng)新高地、敢為人先。猛士自有猛士的愛情，忠貞不渝、新美如畫。猛士自有猛士的風(fēng)骨，堅(jiān)毅不饒，威嚴(yán)正義。猛士自有猛士的氣概，擔(dān)當(dāng)使命、舍我其誰。”

這首詩，寄托了竺延風(fēng)對猛士品牌的期待。2022年8月27日，猛士品牌正式發(fā)布的會場，竺延風(fēng)的演講詞中對這首詩做了刪減和調(diào)整，猛士的性格、膽識、抱負(fù)、情懷之下，增加了諸如“踏泥沖沙”、“關(guān)愛客戶”、“報效國家”等內(nèi)容，用竺延風(fēng)的話說就是，“我們猛士的品牌價值是立體、多元的，情懷之上，我們要創(chuàng)造更多場景價值、用戶價值和社會價值。”

猛士用兩款概念車全球首發(fā)、1個智能越野架構(gòu)、3個技術(shù)集群首發(fā)、多項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)應(yīng)用及行業(yè)首創(chuàng)越野黑科技的亮相，向世界宣告猛士來了。

正如竺延風(fēng)所說，“東風(fēng)將錨定戰(zhàn)略目標(biāo)，舉全集團(tuán)之力，以超級平臺、超級越野、超級動力為標(biāo)準(zhǔn)，打造新時代意義上的超能猛士。”

2底氣，關(guān)鍵核心技術(shù)在握

向上競爭，技術(shù)先行。在猛士品牌的發(fā)布會上，正式對外公布了其技術(shù)戰(zhàn)略：猛士產(chǎn)品將搭載智能越野架構(gòu)M TECH，并以此為基礎(chǔ)發(fā)布了包括猛士滑板越野平臺MORA；猛士動力MEGA POWER；猛士越野全地形智能解決方案M ATS在內(nèi)的三大硬核技術(shù)集群，高度靈活、極致強(qiáng)悍、智能控制是這三大關(guān)鍵技術(shù)系統(tǒng)的鮮明特征。

猛士量產(chǎn)車將基于猛士滑板越野平臺MORA打造，作為中國首個電動越野滑板平臺，支持純電、增程兩種動力模式，可衍生SUV、皮卡、VAN等多種車型。這一平臺搭載線控、域控、集成熱管理等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，這也是當(dāng)下電動車技術(shù)領(lǐng)域的前沿潮流。

猛士動力MEGA POWER采用前后四電機(jī)驅(qū)動，參照當(dāng)下國內(nèi)電動車功率區(qū)間，千匹馬力對應(yīng)的是超過700千瓦的強(qiáng)悍動力，堪稱國產(chǎn)車動力天花板。

而在越野性能上，猛士發(fā)布的全球首創(chuàng)VMC底盤動態(tài)域控制技術(shù)及可實(shí)現(xiàn)橫向行駛的“蟹行模式”后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)等，很大程度上將刷新我們對越野的認(rèn)知。

3初見，新精神、新征途

獅吼式前臉、十字標(biāo)靶前大燈、劍指蒼穹后尾燈，不怒自威地展現(xiàn)出東方醒獅造型DNA。

頗具匠心的設(shè)計(jì)，刻印著文化自信，擺脫了沉悶雷同的電動車設(shè)計(jì)風(fēng)格，獨(dú)樹一幟且不顯唐突，設(shè)計(jì)功底可見一斑。

猛士將這一設(shè)計(jì)理念命名為“雄魂”：止戈為武，不戰(zhàn)而屈人之兵。放在如今的時代背景來看，這種設(shè)計(jì)傳達(dá)出來的精氣神，不多見，當(dāng)如此。

2022年12月9日，猛士科技位于武漢經(jīng)開區(qū)的猛士科技工業(yè)園區(qū)整體結(jié)構(gòu)成功封頂。

歷時8個月建設(shè)，工廠整體結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著“猛士”這一中國首個豪華電動越野品牌邁入產(chǎn)品準(zhǔn)備階段。飛速工業(yè)化進(jìn)程背后，是猛士品牌出征新時代的信心與決心。

猛士科技園區(qū)采用了顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的工業(yè)化布局。園區(qū)內(nèi)，除生產(chǎn)、辦公等常規(guī)建筑外，還配備客戶體驗(yàn)賽道、車輛檢測賽道、巨型裸眼3D顯示屏等沉浸式互動體驗(yàn)極佳的設(shè)施，在湖北乃至全國同類園區(qū)中均屬首創(chuàng)。

工廠全部按智能制造的體系和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，除新建焊裝、涂裝、總裝車間三大先進(jìn)智造中心外，還配套建設(shè)22種高端越野體驗(yàn)賽道，包括蟹行模式體驗(yàn)賽道、爬坡涉水體驗(yàn)賽道等，百分百仿真戶外多樣化的真實(shí)越野地形。

基于此，猛士科技園區(qū)將打造“零碳”工業(yè)園示范區(qū)、“綠色能源綜合示范基地”，構(gòu)建車谷走廊的“綠色能源”名片。

8月底品牌正式發(fā)布，12月初工廠整體結(jié)構(gòu)封頂，旗下首款量產(chǎn)車年前將登上新一批工信部新車公告，動作頻頻的猛士品牌，正用開創(chuàng)性的猛士速度兌現(xiàn)承諾。

工業(yè)化快馬加鞭的同時，猛士科技在產(chǎn)品研發(fā)和性能標(biāo)定的節(jié)奏也在穩(wěn)步向前，多次前往阿拉善、黑河進(jìn)行整車性能測試和驗(yàn)證，在宜昌汽車測試場地經(jīng)過多輪性能驗(yàn)證。整裝待發(fā)的猛士新車將在2023年正式問世，接受市場和用戶檢閱。

4基因，無可復(fù)制的軍車榮耀

電動化、智能化技術(shù)的快速迭代，無疑讓中國品牌的向上之路百花齊放。但技術(shù)替代性如此強(qiáng)的今天，同質(zhì)化與差異性之間，品牌博弈的焦點(diǎn)已經(jīng)不言自明，電動越野正當(dāng)時。

世界范圍看，硬派越野無不是從軍車衍生而來，能夠沖鋒陷陣，擔(dān)當(dāng)戰(zhàn)時任務(wù)，沙漠雪原無所不至，涉水攀爬無往不利，這也造就了軍車在可靠性、高性能、機(jī)動性方面的高水準(zhǔn)，像美國的悍馬便是在海灣戰(zhàn)爭中一戰(zhàn)成名。

東風(fēng)從誕生之際便打上了軍車?yán)佑。瑬|風(fēng)猛士軍車也是承擔(dān)了國家的科研任務(wù)而生。長街列陣、搶險應(yīng)急、國際維和，“何懼上高路遠(yuǎn)，猛士一馬當(dāng)先”的贊譽(yù)便是東風(fēng)猛士軍車強(qiáng)悍越野性能、可靠穩(wěn)定性的真實(shí)寫照。

美國有悍馬EV，歐洲有電動“大G”，中國有猛士，這樣的時空對話，正在上演。雖然目前產(chǎn)品與技術(shù)落地有先后，但從品牌發(fā)展的走勢而言，新能源硬派越野三大家已經(jīng)悄然成型。

在長期實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)之下，東風(fēng)猛士軍車在底盤性能、越野通過性、全地形能力、強(qiáng)動力控制等方面的積淀，將成為猛士品牌深耕豪華電動越野領(lǐng)域獨(dú)一無二的優(yōu)勢所在。更關(guān)鍵的是，這種積累與傳承，有和沒有，完全是兩個概念。這一點(diǎn)，于中國如是，于世界同樣如是。

扣響進(jìn)化之門的中國汽車軍團(tuán)，正在用自己的方式引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。同樣的身懷絕技，有勇者的實(shí)力擔(dān)當(dāng)，也有俠客的自由向往，百家爭鳴，競相璀璨。

我們看到了敢于率先停售燃油車的比亞迪，看到了厚積薄發(fā)、顛覆創(chuàng)新的猛士，更窺見出中國汽車生機(jī)勃勃的未來。

結(jié)語

中國汽車由大到強(qiáng)，離不開謀斷，離不開創(chuàng)新。

中國人骨子里的肯吃苦、勇于擔(dān)當(dāng)、敢于直面挑戰(zhàn)的奮斗精神，在中國汽車工業(yè)發(fā)展歷程中一脈相承，走過小米加步槍時代的中國汽車品牌，正在發(fā)力尖端，成就中國新高度。

記得電視劇《亮劍》中楚云飛評價李云龍部隊(duì)作戰(zhàn)勇猛時曾經(jīng)說過這樣一句話，“有這樣的軍人，這樣的部隊(duì)，中國甚幸，民族甚幸。”每每回味，都令人熱血澎湃。

上個時代，我們隱忍、妥協(xié)、追趕。如今，我們有機(jī)會引領(lǐng)與超越，乘勢而起，奔赴星辰大海。

定位豪華電動越野品牌，猛士品牌承襲東風(fēng)三代軍車技術(shù)精髓與發(fā)展積淀，深度融合電動化、智能化創(chuàng)新能力，已經(jīng)為我們帶來了極富想象力的空間。新時代猛士正帶著對越野的敬畏與熱愛，對創(chuàng)新的執(zhí)著與苛求，加速向我們走來。