前幾天跑了一趟小長途,往返五百多公里。去時走的高速,一切正常。返回時間充裕,還想順道看看沿途的風景,就走的國道,途經五個縣級市(一個省內)。這二百多公里的路程,走了五個多小時,是真的讓我見識到了中國公路交通之混亂。在這樣的公路上開車,不超速、不壓線、不闖紅燈,真的很難。當然,我最終也沒能幸免,闖了一個紅燈,罰二百記6分,更加深了我對這種路況的記憶。
![]()
第一是各地信號燈樣式不統一,有懸臂式的,有單柱式的,還有吊掛式的;有顯示左右轉信號的,也有不顯示的,還有把直行左右轉信號都安裝在一個燈柱上的,你需要仔細的分辨究竟是哪一個點亮了;信號燈的大小規格也不同,有大有小,有的被陽光直射就看不清了,有的就很清晰;而信號燈的倒計時讀秒也不統一,有倒計時三十秒的,有倒計時二十秒的,還有不顯示倒計時的。總之這一路走過來,每到一個地方都要特別注意信號燈的點亮規律,開得非常累。
![]()
第二是道路的標線樣式不統一,有直行左右轉分別設置的,也有左右轉帶直行的,左轉彎的車道有設計在最左邊,也有設計在最右邊的。某個城市所有的右轉彎道路都是單獨設置的,并且有專門的信號燈,這簡直就是反人類設計,一不小心就會闖紅燈或者站錯線。而允許掉頭的道路,有的城市在距離路口不遠處開了一個口子,可以從這里直接掉頭,不用到路口等紅綠燈;有的城市必須在路口才能掉頭,這就很不人性化了。
![]()
第三是道路限速不合理,各地限速設計也不盡相同。溜光水滑雙向八車道的大馬路,車也不是很多,限速四十,讓你無可奈何;而在國道上行駛,限速三十、四十、五十、六十交替變換,最高不超過六十,還有很多區間測速;途經的某市測速攝像頭之多,每隔三兩公里就有一個,讓人眼花繚亂,猝不及防;最奇葩的是某市外環路,雙向十車道,車輛很少,限速六十,在中間的某一地段,兩邊沒有任何路口、學校、單位等,突然限速三十,比斷崖還斷崖,如果不經常走這段路,超速是難免的。
![]()
此外,還有流動測速、交通檢查、農村公路人車混行、摩托車三輪車亂竄等,一路走來一路坑,坑坑都有落難生。按說,兩千多年前的秦朝就實現了“書同文,車同轍”,用一個統一的規則與標準來治理天下。而現在,簡簡單單的一個公路交通規則,竟然還無法實現全國統一。這究竟是人的因素、人的因素、還是人的因素呢?
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.