2018年10月,上汽大眾為了搶占緊湊SUV市場份額,推出了旗下的第三款SUV車型--途岳(參數丨圖片),作為之前途觀絲綢之路版的繼任車型。隨后途岳就與老大哥途觀L一同擔起了上汽大眾SUV銷量的重任。途岳也沒有辜負上汽大眾的期望,以自身的產品力贏得了良好的市場口碑,拿出了從2018年上市至今,月均銷量過萬的成績單。
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3月30日,上汽大眾發布了其改款車型--新途岳。雖說是中期改款,但新途岳在外觀、動力、智能配置上都做了升級。產品也瞄準了90后青年的用車需求,強調年輕與個性。
日前,求是汽車受邀前往大理對新途岳進行試駕體驗,下面我們就來聊一聊新途岳具體的產品表現。
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本次的試駕路線是從大理古城出發,環洱海一圈,途徑了楊麗萍大劇院,喜洲古鎮,鹿鶴山遺址,興盛大橋,最后回到了大理古城,全程100多公里,既有國道又有鄉路,既有柏油路又有非鋪裝的土路。
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碰巧最近是旅游旺季加上當天又是周末,人流量較多,經過景點時,都會經歷堵車,所以本次試駕的路線路況基本可以覆蓋了我們平時用車99%的場景。
先聊駕駛感受,動力方面,這次新途岳提供1.5T、2.0T四驅兩種動力配置,我們都對其進行了體驗。2.0T版本搭載了一顆第三代EA888發動機+DQ381 7速雙離合變速箱,這套動力總成我們再熟悉不過了,在之前的途岳,第八代高爾夫GTI上都搭載了,最大功率達137Kw、峰值扭矩320Nm,換檔速度只需200毫秒。
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動力響應迅速且平順,得益于良好的低扭表現,在車輛起步時非常干脆,即使在車輛人員滿載的情況下,加速也很自如。駛上國道后,一腳油下去,變速箱能瞬間明白你的意圖,迅速降檔拉高轉速把車輛推出去,幫你完成超車操作。
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讓我驚喜的是,這臺DQ381好像調得比之前的版本要更加平順,之前的DQ381從高速行駛狀態突然降到低速跨檔降檔時,會出現明顯的頓挫感覺。但是今天開的車輛新途岳并沒有出現這種情況。甚至在塞車低速跟行1,2檔頻繁切換時,也十分平順沒有頓挫感。
著重來聊一聊1.5T版本的車型,中途我也試駕體驗了下。這臺全新的1.5T EVO II凈效發動機是第一次搭載在上汽大眾的車型上。
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其最大功率118Kw,最大扭矩250Nm。同時還加入了多項新技術。VTG可變截面渦輪,VVT可變正時系統、MAP雙通道熱管理系統、350bar高壓燃油噴射系統等。相比之前的EA211,發動機功率提升7.3%、熱效率提升8.6%。值得一提的是,新發動機只需加注92號汽油,且WLTC綜合工況油耗為5.93L/100Km,燃油經濟性表現優秀。
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實際駕駛起來的感受,得益于可變截面渦輪技術的加入,使得渦輪的起壓時機更早了,相比EA211有了更好的低扭表現和更寬的出力轉速區間,最直觀的感受就是車輛提速變快了。
操控方面,在車上姿態的保持上做得非常好,即使在高速過彎,快速變道時,車輛的側向支撐都很到位,不會讓你有不安的感覺。
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特別是2.0T帶4MOTION四驅的版本,會有一種被吸著進彎的感覺。在急剎車時點頭抑制也做得不錯。轉向手感上,低速手感輕盈,轉向力度和回正力矩隨速增益線性,是我喜歡的手感。
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方向盤指向有一定的虛位,雖然犧牲了一定的駕駛細膩度,但是帶來的是更輕松的駕駛體驗,不至于要一直緊繃著神經修正方向,這顯然是更適合家用SUV的調教取向。
底盤方面,新途岳采用了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架,在處理小震動時很干脆,有一種韌感,路感清晰,但是有一個工況處理的不是特別好,就是以較快速度通過較高的減速帶時,后輪會出現二次彈跳或顫動。
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最后聊一聊靜態體驗,外觀設計上,新途岳能看到大眾ID系列的影子,雙層矩陣LED大燈,前臉六邊形格柵,貫穿式燈帶,發光的VW Logo。感覺更科技,更前衛,也顯得更加年輕。
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車身側面,腰線前后貫通連接至前后大燈,配合下方包黑的設計,提高整體力整車的視覺重心,顯得動感利落。
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車尾也采用了貫穿式的尾燈,可點亮的尾部Logo,夜間行駛具辨識度。
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顏色上,新途岳有月華藍、月霜青、月曜灰、月霞紅、月暉銀及月皓白6種車色可選。除此之外,官方還提供改色服務,酷月黑套裝,滿足年輕人的個性化需求。
進入車內,內飾采用一體式橫向布局搭配懸浮式中控屏設計,一個10.25吋全液晶數字化儀表+12吋懸浮式中控屏雙大屏的組合,比之前的更有科技感。
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還搭載了Beats的音響,擁有6+1(低音炮)的喇叭配置,最大功率320w,支持無線Carplay及Carlife功能,對于我而言,只要音響夠給力和支持Carplay,那這就是優秀的車內多媒體配置。
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空間方面,對于一臺緊湊型SUV來說,這個表現可以說非常優秀了,2680mm的軸距,在前排調到我178cm的駕駛坐姿后,后排空間仍然富裕,不會出現頂腿的情況,后排坐墊高度和靠背角度也合適,是一個比較舒適的坐姿。
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搭配頭頂1.17平方米的大天窗,車內視野通透寬廣。
裝載能力上,后備箱容積1543L,且后排可放倒,應對出行旅游,或大件物品搬運,都不在話下。
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主動安全方面,新途岳搭載了IQ. Drive智駕管家,涵蓋了前部安全輔助系統、變道輔助系統、ACC自適應巡航、車道保持系統等功能。
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全車配備12個超聲波雷達,5個攝像頭,3個毫米波雷達作為硬件支撐,實時監測車輛周邊情況,保障車輛安全。
現在SUV市場用戶呈現明顯年輕化趨勢,90后消費者達6成,對用年輕消費者,個性才是他們追求的標簽,不妥協不將就,悅己才是他們消費的動力。新途岳從90后悅己的消費需求切入,主打年輕,科技,個性,自定義,去迎合消費市場的新生力軍,接下來新途岳能否扛起舊途岳身上的重擔,去幫上汽大眾完成沖SUV銷量的使命,讓我們拭目以待吧!
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