20萬級的深藍S7 如何做到40萬級的享受？

2023年是深藍品牌成立一周年，回顧這一年，深藍品牌憑借深藍首款轎車SL03強大的產品力，贏得了5萬名用戶的認可。這樣的實例，讓關注深藍品牌的消費者，對深藍品牌的第二款車型充滿了期待。

在今年4月份的上海車展上，深藍汽車發布了旗下第二款車型：深藍S7。這是一款20萬級別的新能源中型SUV，提供純電以及增程混動兩種動力。從目前釋放出來的產品信息來看，深藍S7搭載了很多高科技豪華配置與先進技術，同時智能化、舒適性全都照顧到位。有網友評價道：深藍S7用20萬級的價格，帶來40萬級的享受。那么深藍S7具體是怎么做的？

純電+增程同步給到

目前大部分新能源汽車的發展路線是純電或者增程，極少有品牌同步推出兩種動力形式。深藍S7是基于EPA1平臺打造，該平臺是首個兼容純電、增程、氫燃料等動力形式的電驅平臺。

深藍S7搭載新一代原力超級電驅，電驅總成效率達到行業最高的95%，在全球首創微核高頻脈沖加熱技術加持下，-30度超低溫車輛可正常啟動，電池從零下30度到零下10度最快只需要5分鐘，同時讓車輛動力性最高可以提升50%，充電時間縮短15%。這個黑科技讓深藍S7無需擔心冬季續航打折以及充電時間。

深藍S7純電版提供160kW和190kW兩種單永磁同步電機，這兩個電機功率在20萬級別SUV中都是比較大的。電池容量有兩種，對應的CLTC純電續航分別對應520km和620km，這兩個續航能夠滿足大多數消費者一周的通勤需要。

深藍S7增程版在滿油滿電的情況下，綜合續航能達到1200km，更適合長途出行。動力由1.5L自吸發動機和175kW后電機組成，電池容量為31.73kWh，CLTC純電續航為200km。綜合油耗最低0.63L/100km(CLTC)，饋電油耗低至4.95L/100km(CLTC)。同時基于動力系統協同設計與控制、路況的智能能量管理、高壓縮比深度阿特金斯循環等技術創新，最終開發了超高效率的燃油增程系統，1L油可發電約3.3度。

另外，深藍S7還具備同深藍SL03一樣的外放電功能，除了消除車主里程焦慮以外，還能給別人解除焦慮。深藍S7這套反向充電的黑科技，支持戶外燒烤、喝咖啡等供電功能，甚至在需要時反向給其他電車充電。

同時深藍S7采用了同級別少有的純電驅+后置電機結構，這樣的布局讓車輛加速和扭轉轉向方面具備領先優勢，可以在享受電動機的快速響應和凌厲加速的同時，帶給用戶全新的純電后驅駕乘感受，這是很多前驅甚至四驅電車提供不了的駕控體驗。

領先同級的智能座艙

深藍S7內飾采用了極簡的設計風格，但功能以及配置上可一點都不簡單，配備了領先同級別的智能座艙，比如15.6英寸隨駕智能轉向向日葵屏，賦予中控屏左右最大各15度的旋轉功能，而在智能模式下，顯示屏隨場景自動執行偏轉運動，能夠實現迎送賓場景，這份尊貴感是其他車型體驗不到的。另外在硬件層面配備了高通驍龍8155芯片，能夠輕松實現人臉識別，語音交互、觸屏反饋、軟件升級等一切智控操作。

除了中控屏以外，深藍S7還在副駕遮陽板區域配備了12.3英寸副駕超感智慧屏，可實現0-135°超大角度旋轉，同時支持語音控制、觸控、投屏等功能，再配合副駕零重力座椅，方便副駕乘員以舒適的躺姿觀看屏幕播放內容。

另外深藍S7還配備了AR-HUD全息式增強顯示系統，相比傳統儀表盤，AR-HUD具備超廣角投影面積，通過輕松趣味的科技互動，可選擇性投遞行車、導航、娛樂、設置等信息，讓駕駛者更便捷地關注車輛信息與周圍環境。

前排雙零重力座椅

傳統座椅的邏輯是身體大部分重力都圈定在乘客臀部，“零重力座椅”則能夠通過結構設計，讓臀部、腿部、背部來均勻分擔身體的重力，從而模擬出太空艙般的“零重力”體驗。同時支持120°躺平，解決用戶行車或停車休息舒適性問題。副駕零重力座椅更可享受專屬一體式安全帶，集成在副駕零重力座椅上，可以為副駕提供更多舒適享受。

此外，深藍S7還配備了1.9㎡超大全景天幕、64色氛圍燈、125L超大前行李箱、DEEPAL 14 揚聲器等配置。外部還包括了無框車門、隱藏式門把手、21英寸運動輪轂、彩色運動卡鉗等等肉眼可見的運動配置。

總結：這幾年在新能源的這條賽道上，眾多新能源車型競爭異常激烈，如果沒有點實力很難在銷量上打開門面。深藍品牌憑借SL03已經打開了一定的知名度，第二款車型深藍S7在續航操控、智能科技、內飾設計、舒適配置等方面拿出了足夠的誠意。毫不夸張的說，深藍S7用20萬級的價格，帶來40萬級的享受。