陜西
自918 Spyder之后，保時(shí)捷在Hypercar上的動(dòng)作就少之又少。但保時(shí)捷強(qiáng)大的工程能力，不允許保時(shí)捷過于平靜，所以保時(shí)捷發(fā)布了Mission X概念車型。
這是一款純電超跑，在保時(shí)捷眼里，要讓這款車型成為紐伯格林北環(huán)最快的量產(chǎn)車型。為達(dá)到速度目標(biāo)，這款車型的功率重量比達(dá)到1：1，對(duì)這款車型來說1馬力將推動(dòng)1公斤的重量，這個(gè)功率重量比，相比此前918 Spyder要高出不少，918 Spyder為1：1.8。
這款車型在研發(fā)過程中，也有克羅地亞純電超跑制造商Rimac的幫助，因?yàn)楸r(shí)捷在2022年6月收購(gòu)了這家公司10%的股份，所以兩家公司已經(jīng)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，在電動(dòng)技術(shù)上，保時(shí)捷也會(huì)尋求一些技術(shù)支持。
為了讓Mission X在高速階段有更突出的性能表現(xiàn)，他的空氣動(dòng)力學(xué)性能也非常突出。它的最大下壓力，將超過911 GT3 RS的860kg；為解決純電動(dòng)車充電慢的問題，Mission X采用了900V架構(gòu)進(jìn)行打造，充電速度是Yaycan Turbo S的兩倍。
關(guān)于電池位置，Mission X并沒有采用傳統(tǒng)方式布置在座椅下方，而是直接布置在了座椅后面。這么做的好處就是不會(huì)增加車輛高度，從而使Mission X擁有更低的重心，也更有利于他的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
保時(shí)捷發(fā)布Mission X的日子也極為特殊，在75年前的今天，保時(shí)捷第一款車型獲得了道路執(zhí)照，標(biāo)志著燃油保時(shí)捷正式誕；而今天發(fā)布的Mission X則是保時(shí)捷推出的第一款懸掛保時(shí)捷車標(biāo)的純電Hypercar。
保時(shí)捷已經(jīng)拉開純電Hypercar帷幕，法拉利下一代Hypercar將基于499P勒芒賽車打造，接下來就看邁凱倫怎么出牌了，不知道還能不能看到當(dāng)年918 Spyder、Laferrari還有P1三款神車精彩的爭(zhēng)霸場(chǎng)面。
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