性能與舒適結合 試駕全新D-MAX V-CROSS

隨著福特猛禽、道奇公羊等高端皮卡車型的出現，皮卡的屬性慢慢由工具車向可玩性較高的乘用車轉變，當然，作為老牌皮卡品牌，江西五十鈴絕對算得上皮卡領域的領頭羊，最近，江西五十鈴D-MAX又推出了V-CROSS版本。

作為全球車型，全新D-MAX V-CROSS的外觀相比老款有了比較明顯的變化，首先在車身顏色上，除了廣告色的艾爾斯橙車漆涂裝，還有貝加爾藍、阿爾泰金兩個新增顏色，提供更多選擇的同時，也讓這臺車看起來十分年輕。

前臉依舊采用了熟悉的設計風格，只是將大面積的鍍鉻裝飾件換為了亮黑飾板，前大燈也采用了現在家用車比較常見的全LED光源，擁有自適應遠近光功能。

車側與車頭相同，輪眉處、腳踏板、門把手等也作了黑化處理，讓這臺車看起來更加精致，這臺車的長寬高分別為5280m、1900mm、1850mm，貨廂尺寸為1495mm*1530mm*490mm，尾箱門沒有助力。

內飾方面，全新D-MAX V-CROSS重視了科技感與舒適度，用10.25寸液晶儀表盤與12.3寸中控大屏結合，再加上法國Arkamys3D音頻軟件技術、量身定制高品質車內環繞立體音效及64色氛圍燈，在旅途中擁有舒適的感受，搭載的人體工學座椅，在主副駕位均支持多向調節并附帶座椅加熱功能。

此外，全新D-MAX V-CROSS內部還有很多智能化配置，比如搭配支持免喚醒多輪對話的全新升級智能語音系統，可以讓駕駛員解放雙手，還有遠程操控、智能藍牙鑰匙等實用性功能輔助，為用戶帶來更多智能出行體驗。

動力方面，全新D-MAX V-CROSS搭載原裝勁藍動力ⅢRZ4E發動機，擁有130kW的最功率和410N.m的最大扭矩，裝配超高壓9孔噴油器搭配分段回轉式燃燒室，使燃油霧化后燃燒更充分，兼顧出行的強勁動力與經濟節能。

匹配專為五十鈴標準設計的采埃孚8AT變速箱，與之前的6AT相比，換擋更快更平順，通過草原的多坡多彎路段的駕駛，感受到這套動力總成的匹配度還是不錯的，較長的上坡路段變速箱沒有自動升擋現象，這臺車還擁有高海拔“深呼吸模式”，自動識別海拔，起步時動力響應更好，低速扭矩進一步提升。

當然，底盤是全新D-MAX V-CROSS的強項，底盤懸架采用三段式變剛度螺旋彈簧，同時強化舒適性與承載能力，搭配五連桿后懸掛，在非鋪裝路的荒野試駕路段也能保證出色的穩定性與舒適度，搭配博格華納電控分時四驅系統，讓這臺車能夠應對大部分的極限越野路況。

還配備在家用車上常見的智能駕駛輔助系統，搭載的11雷達+5攝像頭，配合前向交通擁堵輔助、全速智能巡航、緊急制動、側向預警和變道輔助等多種智能駕駛輔助功能。

隨著皮卡政策的逐步放開，越來越多的消費者開始認識皮卡車型，全新D-MAX V-CROSS無論是配置還是整體表現，都能夠滿足消費者的需求，也希望未來，皮卡車型能夠被更多的消費者認可。